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有助汽车安全行驶的TCS-TCS4jed为TractionthetrolSystem)是护种植以东敦动它能任助汽车车轮打滑或空转工作原理如下:它通过电脑感应器感知车轮转速沙当汽车车轮一旦出现打滑现象时,电脑立即反映出驱动车轮和非驱动车轮之间的转速差。... 相似文献
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汽车制动防车轮抱死机构(ABS)的作用汽车地面制动力学表明,汽车制动时随车轮抱死程度(车轮与地面的滑移率)的提高,在制动过程中,轮胎与地面的摩擦系数会同步下降,当轮胎抱死时,将失去抗侧力,只要有一点侧向力汽车就甩尾。为克服汽车制动时造成地面附着率的下降,汽车工程师发明了车轮制动时防抱死机构即PABS系统。有人会问,汽车刹车连轮胎都不会抱死,不是会延长刹车距离吗?其实不然, 相似文献
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双梁桥、门式起重机小车在运行过程中,四个车轮中有一个悬空,只有三个车轮与轨道接触的现象,称为“小车三条腿”。这是小车运行的常见故障之一。以下就“小车三条腿”故障的表现形式、对起重机的影响、形成原因和检查等方面进行分析。 相似文献
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城市人想要追求“私密”和“自由”,恐怕只有用四个车轮来代替双脚,实现某种随心所欲的“移动生活”,也只有坐在车轮与方向盘组成的一方天地里,打开音响,放松刹车,轻踩油门,直奔目标而去……。 相似文献
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起重机啃轨是起重机运行过程中常见的故障之一,所谓啃轨,是指车轮与轨道相摩擦。啃轨会加快车轮和轨道的磨损,并增加电动机的负荷,降低电机的使用寿命,另外,还会影响起重机的金属结构,甚至会导致起重机脱轨而发生事故。因此,一旦发现起重机有啃 相似文献
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汽车在平坦的路面上行驶,车轮产生持续摆动现象,严重时会伴有车架、车身的晃动,这就是摆头故障,原因及排除如下: 1、车轮不平衡。即车轮质量旋转不平衡,所产生的离心 相似文献
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丁高耀 《特种设备安全技术》2007,(3):40-40
(1)设备概况
某厂一台型号为LD3—15的电动单粱起重机.系杭州起重机械有限公司制造,2003年11月投入使用;其配套的电动葫芦使用一段时间后.发现小车车轮磨损严重。2005年3月份对电动葫芦进行了更换,但使用一段时间仍发现小车车轮踏面磨损严重。 相似文献
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桥式起重机大车车轮在运行过程中,由于某种原因,使车轮与轨道产生横向滑动,导致车轮轮缘与轨道挤紧,引起运行阻力增大,造成车轮轮缘与钢轨磨损的现象称为啃轨。啃轨将使车轮与钢轨的使用寿命大大降低,严重时还会使起重机脱轨,造成设备和人身伤亡事故,并且对轨道的固定和房梁(或路基)都有不同程度的破坏。笔者根据实践经验,总结了车轮啃轨的原因及安全防护措施。 相似文献
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《中国安全科学学报》2019,(Z1)
车轮多边形是列车车轮常见病害之一,威胁列车运行安全。为提高地铁列车在小半径曲线地段的安全运行水平,研究小半径曲线地段车轮多边形对列车安全性的影响。首先,基于多体动力学仿真方法,建立车-轨多体动力学模型;然后,采用脱轨系数和轮重减载率作为评判指标,分析不同波深和阶数作用下列车运行的安全性,并提出各阶车轮多边形对应的波深安全线。结果表明:随着波深的增加,地铁列车安全性指标线性增加;随着阶数的增加,列车安全性指标先增大后减少;当车轮多边形阶数位于6时,车轮安全指标达到最大。 相似文献
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“车德”,顾名思义就是指公民使用交通工具的公共道德。现在开得起车的人越来越多,但是有车族的素质却参差不齐:加塞、别车、乱按喇叭等情况屡见不鲜。车轮道德,在私家车大量进入家庭的今天,成为越来越受人重视的话题。 相似文献
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桥式起重机车轮圆柱工作表面处的两凸边与轨道两侧发生严重摩擦,即车轮啃轨,是可能发生的突出事故之一(如图1)。啃轨所带来的后果,轻则是车轮及轨道磨损,缩短轨道及车轮的寿命;重则使车轮跑出轨道,发生出轨事故,造成机损或人员伤亡。造成啃轨的原因多而复杂。本文拟对常见的啃轨原因和防止方法分述如下。 轨道架设质量 1.轨距与轮距的安装允许误差趋向应一致。当轮距的安全允许误差为正差时,轨距安装亦应为正差。反之,当轮距安装为负差时,轨距安装误差也应为负差。轮距和轨距一致,车轮在轨道上行走畅通,就能防止啃轨产生。当跨度≤12米时,允… 相似文献
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肖卫成 《特种设备安全技术》2007,(5):30-31
在起重机检验中.有时发现起重机大车或小车在运行中.其车轮轮缘与轨道磨擦或挤紧.引起运行阻力的增加造成轮缘或钢轨过早损坏.这就是常说的“啃轨”现象。起重机“啃轨”使车轮与钢轨的使用寿命大大缩短.而且还对轨道的固定和房梁结构有不同程度的破坏,严重时还会使起重机或小车脱轨.造成设备和人身伤亡事故。根据对起重机多年的检测及工作的实践,现浅谈一下起重机“啃轨”的成因、修理及防止措施。 相似文献
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汽车ABS和转向特性 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车制动防车轮抱死机构(ABS)的作用汽车地面制动力学表明,汽车制动时随车轮抱死程度(车轮与地面的滑移率)的提高,在制动过程中,轮胎与地面的摩擦系数会同步下降,当轮胎抱死时,将失去抗侧力,只要有一点侧向力汽车就甩尾。为克服汽车制动时造成地面附着率的下降,汽车工程师发明了车轮制动时防抱死机构即PABS系统。有人会问,汽车刹车连轮胎都不会抱死,不是会延长刹车距离吗?其实不然, 相似文献
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汽车技术状况的好坏,与行车安全有着十分重要的关系,特别是转向装置和制动装置的技术状况影响最大。本文主要从转向装置、制动装置、车轮、行路机构、灯光信号等方面分析了安全行驶与汽车技术状况的关系,指出了事故预防的要点。 相似文献
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行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因,引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动(即向侧面发生甩动)的现象,称为侧滑。汽车侧滑特别是后轮侧滑,对安全行车威胁较大,常造成碰撞、翻车、掉沟等恶性交通事故。据我国某省对驾驶员负主要责任的交通死亡事故的统计,因后轮侧滑而引发的事故占40%,其中,有50%是在驾驶员使用制动和转弯时发生的,对此,应引起高度重视。一、汽车侧滑的原因1.路面湿滑、油污或结冰等,其附着系数降低,且左右不对称,车轮载荷与路面附着力也跟着降低,稍有横向外力作用,就会引发车轮侧滑;2.制动时四轮受到的阻力不平衡,诸… 相似文献