轴承环毛坯塔锻工艺的编制

详细阐述了轴承环毛坯塔锻成形工艺的编制方法；介绍了塔锻件公差、余量的选取，锻件图的制定、塔锻件、预成形件、镦粗件和坯料形状和尺寸的设计和计算。     

高速铁路承轨台模板拉深成形工艺优化研究

通过Dynaform有限元模拟,制定了高速铁路承轨台模板两次拉深成形工艺方案。采用均匀设计法,选择出了预成形最佳压边力与坯料尺寸的组合。预成形实验结果与模拟结果符合较好,法兰外边缘宽度方向尺寸最大相对误差为1．22％,长度方向尺寸最大相对误差为4．86％。通过该拉深成形工艺方案获得了表面质量和尺寸均合格的高速铁路承轨台模板零件,并进行了小批量生产,已应用于工程实际。     

浅谈国内外伞齿轮的精密模锻工艺

目前国内有不少单位对伞齿轮的少无切削加工工艺发生兴趣。伞齿轮的少无切削加工工艺包括冷镦挤成形,摆辗成形、精密模锻等,本文重点叙述了国内伞齿轮的精密模锻工艺情况。例如模具设计,坯料尺寸的确定、润滑剂的选用等。     

锻件镦粗成形的材料规格范围

从讨论圆型材用于镦粗成形时满足大多数工艺要求的条件及选择规格的方法入手 ,建立了“坯料质量 圆钢规格”直接关系式和关系图 ;进而讨论了方型材用于镦粗成形的条件 ,特别指出其高边比不能等同于圆型材的高径比。并介绍了“坯料质量 圆钢规格”直接关系式和关系图的应用意义 ,对编制锻造工艺提出了几点建议     

高温合金GH4169管材挤压工艺及组织分析

对高温合金GH4169管材挤压成形进行了工艺研究.确定了GH1140管材挤压成形工艺参数,分析了GH4169管材挤压力能参数变化规律.分析了管材挤压对组织性能的影响。研究结果发现,GH4169管材挤压成形时必须严格控制坯料温度、模具预热温度、润滑方式、挤压速度、挤压比等工艺参数。     

镁合金焊丝的成形工艺及组织性能研究

对镁合金焊丝热挤压成形进行了工艺试验研究,确定了其成形工艺参数,分析了镁合金焊丝热挤压成形时挤压力的变化规律和组织性能变化。研究结果表明:在有专门的保温装置保证坯料温度始终保持在恒定的温度范围内、使用合理的润滑剂等条件下,采用热挤压法可以得到高质量的镁合金焊丝。     

管材挤压工艺分析及实验研究

对管材挤压成形进行了工艺分析及实验研究。确定了镁合金、70 75铝合金、高温合金等几种材料管材挤压成形工艺参数 ,分析了管材挤压成形时变形力的变化规律。研究结果表明 ,管材挤压成形时必须严格控制坯料温度、模具预热温度、润滑方式、挤压速度、挤压比等工艺技术参数。以上工艺参数对挤压力均有不同程度的影响。     

大尺寸金属盂成形工艺

一、热挤压成形工艺我厂采用封闭环热挤压成形工艺生产大尺寸盂子,成形过程如图1。钢质零件采用 S20A 或14MnNi 热轧圆钢,铜质零件采用熔铸成黄铜棒车削成饼坯。采用封闭环热挤压工艺流程:原材料探场→锯切下料→坯料工频感应加热→热镦饼     

伞齿轮冷摆辗成形工艺的光塑性研究

本章着重介绍了用光塑性技术研究伞齿轮冷摆辗成形工艺的基本情况。实验得到了模型内的三维塑性应变分布,观察到了坯料在摆辗过程中的变形特征,找到了影响伞齿轮冷摆辗成形的几个主要参数,并根据实验初步提出了伞齿轮冷摆辗成形的最佳工艺条件,为金属成型工艺实验提供了有实用价值的实验资料。     

国内外摆动辗压技术的研究和发展

介绍了摆动辗压成形技术在美国、英国、波兰、前苏联、瑞士、日本和德国等工业发达国家的研制和生产概况。综述了我国科技工作者在摆动辗压机的机身设计计算与制造、摆头的设计计算、摆动辗压的运动轨迹以及摆动辗压成形过程中坯料与摆头之间的接触情况等;在摆动辗压成形过程中的应力、应变分布的实验研究与数值模拟分析,缺陷形成机理分析,以及摆辗变形力的工程计算等;热摆动辗压成形工艺、温摆辗成形工艺和冷摆辗成形工艺在汽车、摩托车、五金工具和兵器工业等加工制造业的工程应用等方面所作的成形机理、数值模拟、设备和工艺研究情况。     

长颈法兰类件法兰部位开式成形的数值模拟研究

法兰开式成形可以得到宽度较大，厚度小于管壁厚度的法兰。通过对该成影过程进行有限元数值模拟，分析了金属成形规律,得到了开式成形法兰的最大变形区高度与壁厚的关系。详细地讨论了磨擦条件，管坯厚度、坯料内孔倒角、变影区高度等工艺参数对变形结果的影响。     

摩托车棘轮起动齿轮冷挤压齿工艺及模具设计

摩托车的棘轮、起动齿轮是起动器的重要组成部分,其制造精度高,工艺复杂。此文从工艺性分析、坯料选择、设备选型等方面阐述了两齿轮冷挤压齿成形工艺,对冷挤压模具结构、齿模设计补尝作了详细介绍。     

两出口环形件的冷挤压成形工艺研究

针对两出口环形件的形状特点,确定了冷挤压成形的方案,设计了零件挤压成形图,校核了挤压工序的变形程度。采用等应变分配原理,得出了分流层直径的大小,并进行了成形力和坯料尺寸的计算。冷挤压成形试验表明,采用冷挤压工艺确保零件的尺寸精度,实现了空调压缩机罩体零件的工程化批量生产,创造了可观的经济效益。     

触变模锻成形工艺对镁合金成形件力学性能的影响

采用半固态等温热处理法、近液相线模锻法和等通道角挤压法制备AZ91D—Y镁合金半固态坯料。分别将3种状态的坯料加热到半固态温度区间进行二次重熔后,进行了触变模锻成形。结果表明,在半固态温度为560℃,模锻压力为200MPa的条件下,半固态等温热处理法、近液相线模锻法和等通道角挤压法制备坯料分别保温30,20,15min后触变模锻获得最佳力学性能;随着坯料加热温度的升高,触变模锻成形件力学性能呈现先上升后下降的趋势;增加成形压力有利于触变模锻成形件力学性能的提高;在相同成形条件下,等通道角挤压法制备坯料触变模锻后的力学性能最好,近液相线模锻法次之,半固态等温热处理法较差。     

摩托车超越离合器本体冷挤压毛坯的合理选择

首先简要地对超越离合器本体内孔型腔的加工方法作了对比分析,然后分别讨论了圆柱体坯料、台阶形圆柱体坯料、圆环坯料对超越离合器本体内孔型腔冷挤压成形的影响,确定了合适的毛坯形状。结果表明：采用合适的毛坯不仅能有效地降低冷挤压成形力,保证内孔异型型腔的良好成形,还能大幅度提高冲头的使用寿命,提高材料利用率,降低制造成本。     

AZ31变形镁合金挤压成形工艺的研究

选择AZ31变形镁合金,设计了实心棒材、矩形和圆形截面薄壁空心型材试样,对坯料加热、模具预热、润滑剂、挤压比、挤压速度及挤压力等工艺问题与工艺参数,进行了系统的试验研究,总结了成形规律和确定工艺参数的方法,对生产应用将起到重要的参考作用。     

坯料形状对端面齿轮冷锻成形的影响

饼状端面齿轮的冷锻成形,若采用常规的闭模锻造方式,不能使齿部完全成形,并由于成形力过大,使模具早期破坏。本文讨论了坯料形状对端面齿轮冷锻成形的影响。通过分流法的运用及采用塑泥模拟金属的流动状况,确定了空心凸锥坯为最佳。实际生产证明:该坯料能有效地降低成形力,保证齿部的充满,并使模具有较高的寿命。     

钢板翻边成形预冲孔直径的确定

此文以198909K轴承刚性圈为例,介绍了钢板制件在冷冲压翻边成形工艺中预冲孔直径的确定方法。该方法是通过一次工艺试验,将用理论计算方法得到的预冲孔直径加工出的工件高度与产品要求进行比较,用其差量△H去逼近正确的预冲孔直径。采用该方法,可以保证翻边成形后工件的尺寸要求,对于精度高、批量大的产品加工有很大意义。     

自行车D型中轴棍冷挤压工艺及模具

自行车D型中轴棍结构复杂,制造精度要求高。此文从材料选择、坯料制造、设备选型等方面阐述了D型中轴棍冷挤压成形工艺;对冷挤压模具结构及工作原理、凹模芯的设计及加工也做了详细介绍。     

带阶梯形不等壁锥形件的成形工艺

本文简要论述了阶梯形不等壁深筒锥形件的成形方案,尤其是预成形和整形体现了冲拉挤镦三结合,经长期生产实践,办法巧妙,质量可靠,工艺稳定。