十八岁的那个夏天

二十年前，中国还是个不折不扣的自行车王国。不论大小城市，是首都北京还是我们的省城福州，大街小巷，到处都是自行车。自行车清脆悦耳的铃声，不亚于夏蝉蛞噪的鸣叫。     

楼梯被大火和烟雾封闭时应如何逃生?

编辑同志:现代化的城市,到处都是楼房,请问,当楼房发生火灾,楼梯被大火或烟雾封闭时,我们应如何逃生?重庆邱炎生邱炎生先生:来函收悉。你所提及的楼房着火时的逃生常识非常重要,下面介绍一些方法,仅供参考。     

把好安全关 别让共享变成“共祸”

<正>城市"最后一公里"的出行,一直以来是市民较为头疼的问题。几公里的路程,开车太近,停车麻烦,也会增加交通拥堵。走路又太远,占用太多时间。单车出行,无疑是此类场景最理想的解决方案。如今,街头巷尾到处都是红的、黄的、蓝的、绿的单车……不到一年时间,共享单车如雨后春笋般涌现在城市的大街小巷,迅速赢得广大消费者的青睐。     

狮城话交通

有幸去了一趟新加坡,岛国花园城市狮城,给人的感觉确实是耳目一新。无论是大街小巷,还是主干道,路面上、交叉口都漆画着清晰可见的交通标线,指引直行、左转弯、右转弯等行车方向。几乎每个路口都能看到悬挂整齐的交通标志,指示前方的主要景点、商店、单位的距离。一般街区的路口都设有闪烁不停的交通信号,控制车辆和行人的行进或     

路权

在人们的感觉中,路是公共区域,它不属 于某一个人,不属于某一单位,甚至也属于某 一省份,只要有路,车可行,人可走,所以又被 称之为公路,也就是公共的财产公共的路吧。 过去,留下买路钱,是绿林好汉干的事情,现 在的情况不同了,由于市场经济的出现和形 成,公共的路也得交了费才能通行,到处都是 收费站、没有留下“买路钱”是过不去的。在 路上行车,就怕看到“××市(或县)欢迎您”     

核辐射及其安全防护

1无处不在的核辐射我们生存的环境到处存在着核辐射,无论你在哪里:城市、农村、山野、江河湖海中,甚至你乘飞机或在宇宙飞船中,你都脱逃不了核辐射;你接触的亲朋好友、你吃的蔬菜水果、粮食以及你自身     

学会正确控制车速

正确控制车速是安全行车的一个必要条件。专家指出,汽车最高行驶应该是:在设有中心双实线、中心分隔带、机动车道与非机动车分隔设施的道路上,城市街道为70公里,公路为80公里;在其他道路上,城市街     

十八岁的那个夏天

二十年前,中国还是个不折不扣的自行车王国。不论大小城市,是首都北京还是我们的省城福州,大街小巷,到处都是自行车。自行车清脆悦耳的铃声,不亚于夏蝉蛞噪的鸣叫。那个年代,能拥有一辆属于自己的自行车,也不是一件容易的事。特别是未成年人,心中无数次憧憬的喜悦,也不过是夏天     

狮城话交通

有幸去了一趟新加坡，岛国花园城市狮城，给人的感觉确实是耳目一新。无论是大街小巷，还是主干道，路面上、交叉口部漆画着清晰可见的变通标线，指引直行、左转弯、右转弯等行车方向，几乎每个路口都能看到悬挂整齐的交通标志，指示前方的主要景点、商店、单位的距离。一般街区的路口都设有闪烁不停的交通信号，控制车辆和行人的行进或停止。     

香港印象

香港是个古典又现代的国际都市,到处都恰到好处地把中国传统文化与西洋现代生活柔合在一个城市里。从深圳海关口坐火车去香港,那一程有点象坐在明亮的活动茶室里在香港的郊外观光一般。从火车上下来,随着人流从宽敞明亮的地下通道涌到地面上,通往下榻酒店的道路大都在高楼大厦中穿行。地面上都铺着平整的防滑地砖,道路两旁摆设了许多花卉,令人心情舒畅。     

铁道部召开铁路行车安全学术研讨会

本刊讯 铁道 部安全监督司、中 国铁道学会安全委 员会等单位召开的 全路铁路行车安全 学术研讨会最近在 哈尔滨举行, 今年7月中旬,朱镕基副总理对铁路运输安全发出指示,强调安全工作“任何时候都不能放松,特别是运输紧张,更要强调安全。”这次会议就是为了贯彻这个指示而召开的。 这个会议的中心是研究影响行车安全的关键问题及对策,行车安全的新技术、新装置新工艺、新设备,行车安全的科学管理方法和经验,以及有关行车安全的理论。来自各铁路局、铁路分局、铁道科学研究院、路局科研所铁路各大专院校,以及铁道部各有关司、局和路外有关部…     

在城市如何安全驾车

早变晚不变,路口最关键现在在城市大多数交叉路口前,都设有导向车道线,驾驶员在行车过程中,应首先确认各车道导向标志的指导方向,并在距交叉路口30米-50米处按照行驶方向驶入相应的导向车道。在通过交叉路口前要早打转向灯,早变     

怎样预防交通事故

预防是防止和减少交通事故的最有效手段。预防一是思想上的警惕,另一更重要的是措施上、设备上、技术上、人员配备上的预防。"预防为主"就是要防患于未然,将一切不利于行车安全的因素,消灭在萌芽状态。在任何情况下行驶,都要保持清醒的头脑,对可能出现的影响行车安全的情况,都要认真分析,正确判断,随时采取相应措施,做到有备无患。     

怎样预防交通事故

预防是防止和减少交通事故的最有效手段.预防一是思想上的警惕,另一更重要的是措施上、设备上、技术上、人员配备上的预防."预防为主"就是要防患于未然,将一切不利于行车安全的因素,消灭在萌芽状态.在任何情况下行驶,都要保持清醒的头脑,对可能出现的影响行车安全的情况,都要认真分析,正确判断,随时采取相应措施,做到有备无患.     

务实奋进 助力南京建设——访南京市安全生产监督管理局局长丛跃滋

<正>"六朝古都,十朝都会,钟山风雨帝王城"的南京,多给人以历史的厚重感。著名文学家朱自清就曾写道:"逛南京像逛古董铺子,到处都有些时代侵蚀的痕迹。"然而今天,历史的斑驳印记虽然依稀可见,但人们更多地感受到了它充满活力的现代化城市的气息。     

我说行车安全

一个驾驶员的综合素质，集中体现在能否长期保持安全行车上。假如在一生中的每一次出车都能安全到达终点，那么他的驾驶技术无疑在最好之列。因为每一次的平安出入，都是出车前的细心准备和行车过程中对发生的任何意外精确无误处理的结果。     

视距不足 如何行车

行车中,有些路段的平面线形往往造成视距不足,如半径很小的坡顶、树木遮荫的小径弯道、公共汽车停车站点等,由于视线不足,驾驶员临近发现险情往往来不及作出反应,或疑惑犹豫,或惊慌失措,使操作失误,这些都是视距不足造成的原因。那末,在视距不足的路段如何行车呢?     

分析行车事故原因的专家系统

行车事故是频率较高、伤害较多的一种事故。上钢五厂从行车事故的预防着手,对行车事故进行了详细分析,建立了行车事故原因分析专家系统,效果良好。1.行车事故的特点行车事故的特点是险肇事故多、严重伤害多。仔细分析各类行车事故,不难发现其中大多数为重复事故。因此,当某一行车事故发生后,经验丰富的安全员很快就能找出事故的真正原因,然而对一般的人员来说,则必须费很多周折和精力去找操作或设备的     

情系方向盘──记南钢司机万正亮安全行车100万公里

情系方向盘──记南钢司机万正亮安全行车１００万公里李绍坤南昌钢铁有限责任公司综合服务公司司机、共产党员万正亮开汽车４０年，安全行车１００多万公里。１９９５年１１月初，当他从公司领导手中接过“安全行车１００万公里”的荣誉证书时，了解他的人都“喷喷”赞叹...     

雾里安全行车五项技巧

雾里行车,是每个司机都有可能遇到的情况,也是最容易出问题的时候。那么,怎样才能在雾里安全行车呢?1.开雾灯但别用远光在雾中行车,应打开雾灯、近光灯,但别开远光灯。远光灯的光线高挑,被大雾折射后容易射入对面行驶的驾驶员眼中,使其视线模糊。勤按喇叭,警告行人和车辆。听到其他车的喇叭声,应当立即回应,示意己车位置。如果发现对面来车有很多都开着示宽灯或前雾灯,说明前方路段可能有雾或正下着大雨。如果已经感觉到大雾影响了视线,要注意控制车速。2.紧盯大车,勿忘方向在雾中尽量低速行驶,与前车保持足够的安全车距。气温低、湿度大的…