减少人为错误 保证安全生产

伤亡事故统计分析表明,工业生产中的大量事故是可以避免的,而在这些可以避免的事故中多数是由于人为错误造成的。英国安全卫生执行局事故预防组等机构也认为90%的事故是人为错误造成的,而其中70%是可以由管理部门采取措施来防止的。因此,减少人为错误是企业提高安全生产绩效的关键。要减少人为错误,     

考虑人为差错的土钉支护基坑风险动态分析

在考虑施工动态变化和人为差错失效模式的基础上,构建基坑工程施工风险的概率估算、面向过程的动态风险分析和控制体系,提出将专家调查法和模糊综合评判法相结合,对基坑工程各工序施工人为差错进行动态风险分析。结合土钉墙支护基坑工程,应用建立的动态风险分析体系,对失效概率较大的施工工序进行风险分析,提出施工动态管理的相应控制措施。结果表明,在缺乏人为差错资料数据库的情况下,提出的风险动态分析控制体系对于考虑人为差错的工程风险动态分析有其实用价值。     

“超常规”建筑施工的危害性

所谓“超常规”施工,即不遵守规范、规程、标准、法规,不重视科学管理而进行的野蛮施工。究其产生的原因,往往是由于某些施工单位负责人和外行业主(建设单位)的主观武断,错误决策,以及建筑市场不规范所致。“超常规”施工实际上是反科学的行为,其危害甚大。 1 经济损失严重 有的人不懂得建筑规律,不讲科学,不问客观条件,将施工项目的工期一再压缩,他们甚至违背基建程序只知快上,急于求成,     

基于BP神经网络的海军飞行员人为差错安全影响评估

为了更客观合理地对海军飞行员人为差错安全影响进行评估,提出了一套基于BP神经网络的海军飞行员人为差错安全影响评估方法。首先,根据"人为错误因素"模型并结合海军航空兵飞行员人为因素事故案例建立海军飞行员人为差错安全影响评估指标体系;然后,依据该指标体系构建了基于BP神经网络的人为差错飞行安全影响评估模型;最后,以海军航空兵历年人为因素事故统计数据为训练样本对BP神经网络安全影响模型进行训练,并利用该模型对部分数据进行飞行安全影响评估测试。结果表明,评估结果符合实际情况,该方法可对海军航空兵飞行员人为差错安全影响进行评估。     

建筑消防工程施工的常见问题及对策分析

当前,消防工程的重要性愈加凸显,提升建筑消防工程施工质量、确保施工安全,对于国家、社会和企业都具有重大意义。本文探讨了影响消防工程施工的主要因素,分析了建筑消防工程施工中的常见问题,提出了建筑消防工程施工的优化对策。     

基于事故树分析法的发动机空中停车人为差错研究

统计了2001—2011年间国内发动机空中停车的数据,研究了运输航空发动机空中停车的失效模式和主要原因,并重点研究了人为差错这一致因。将机务人员和机组人员作为主要研究对象,采用事故树分析法,根据机务人员和机组人员工作性质的不同,分别绘制了"机务事故树"和"机组事故树"。经过布尔代数运算,得到了相应的4个最小割集和3个最小割集,找到了空中停车发生的途径。通过对事故树的定性分析,计算各基本事件的结构重要度,得出管理和监察不到位是机务人员人为差错的主要表现,而主观判断错误、受到假信息干扰和违章操作则是机组人员人为差错的主要表现形式。     

脚手架模板工程安全事故原因分析及预防措施

<正>当前,我国建设事业的发展给施工技术提高带来机遇,这既促使了施工生产,也对施工安全提出了更高更新的要求。高层和超高层建筑、桥梁和地下工程、多层工业厂房和大跨度建筑的大量兴建,促使模板和脚手架工程的应用日渐增多。但是,某些施工企业由于不重视模板和脚手架工程在施工中的     

现代建筑消防工程施工的安全管理分析

随着我国社会经济的快速发展,现代建筑行业越来越多,建筑施工过程中的消防工程也受到了社会各界的高度重视,消防工程施工质量的好坏对建筑物的整体质量来说有着很大影响。所以,在进行建筑消防工程施工过程中,必须要根据现场的实际情况做好安全管理工作,这样才能在提高消防工程施工质量的基础上保证整个建筑的安全性,使人民群众的生命财产可以得到有效保护。对此本文做了深入分析,首先分析了当前建筑消防工程施工安全管理存在的普遍问题,然后结合实际情况探讨了切实做好建筑消防工程施工安全管理的有效策略。希望可以从根本上提高现代建筑的消防安全性能,满足人们生活和工作的实际需求。     

基于T-S模糊神经网络的地铁深基坑安全预警

为提高地铁深基坑施工安全预警的准确性和高效性,针对传统预警信息分析处理过程中存在的单指标评判、人为随意决策、不同指向的信息错误组合等问题,提出基于T-S模糊神经网络的多信息融合模型。以黄浦新城站深基坑工程为背景,从空间区位和事故警情2个方面识别与筛选安全预警信息源;运用T-S模糊神经网络构建多信息融合模型,选取大量样本对模型进行训练与检测,以提高模型的有效性和泛化能力;融合预警信息并对融合结果进行分析。结果表明:空间区位和事故警情的融合结果与现场的警情位置和警情类型相吻合,证明该融合模型在深基坑施工安全预警中具有可行性与适用性。     

城市空间结构对汽车尾气扩散影响规律研究

为了研究城市空间结构对汽车尾气扩散的影响,参考高分变率遥感影像建立了某城市核心区域几何模型。以当地常年气象风向作为重要的边界条件之一,应用CFD多相流技术,模拟了十字交叉口车辆队列怠速等候35 s时的尾气扩散过程。结果表明,在空间狭小区域,近地空间CO体积分数达10-7,与研究域平均体积分数相差100倍以上,说明城市空间结构对尾气扩散影响较大。建筑设计时应结合当地气象风向和风速,设计一定的建筑高度梯度,以利于污浊气体迅速扩散至远地空间。     

煤矿事故人为失误分析及其防治对策

根据各方面的统计。在煤矿发生的事故中有80％是由于人为失误造成的。依据以人为失误为主因的事故模型和出现伤害的类型。从人机工程学的角度。全面深人地研究了人为失误的原因。并提出了相应预防对策，从而减少事故的发生，促进煤矿安全生产。     

浅埋公路隧道施工塌方事故的预防与整治技术研究

塌方事故经常发生在浅埋隧道施工过程中,这就成为造成工期延误和生命财产损失的一个重要安全隐患。随着我国公路工程建设的的迅速发展,公路隧道的建设规模越来越大,隧道施工过程中围岩稳定性问题也更加突出。笔者根据深圳盐田到坝岗高速公路段大梅沙隧道开挖的工程实例,对隧道塌方的原因进行了深入研究,结合实际与理论分析,取得了一些成果:得出隧道仰拱封闭距离的合理范围;将塌方类型分为未塌穿型和塌穿型两类,分别探讨了它们的治理与防治技术措施,并提出可行的处理比选方案;研究了管棚支护在防治塌方中的重要作用,就其力学效应分为梁拱效应、环槽效应、强化岩体效应3个方面加以阐释;最后提出了综合超前处置的重要思路和途径。     

双线盾构地铁隧道施工地表沉降数值分析

目前，中国城市地铁建设欣欣向荣，城市地下铁道往往不以单孔隧道形式出现，大多数采用水平双孔平行隧道，在盾构施工推进时，施工方式不同，对周边环境的影响也就不同。本文以某城市地铁平行盾构推进为实际工程背景，分析比较了四种不同施工方案所引起的地表沉降量，寻求其变化规律，为今后地铁设计及施工给予一定的指导。     

城市地铁安全施工第三方监测的研究与实施

实施城市地铁施工第三方监测是保证施工安全和工程质量十分重要的举措 ,有效地避免了施工过程中可能发生的事故。笔者以深圳地铁一期工程为例 ,详细阐述该工程中实施第三方监测的内容、第三方监测分析管理信息系统的研究和开发 ,包括地铁施工过程中对线路及沿线两侧建筑物倾斜和沉降、道路及各种管线沉降、土体位移、水位变化、桥梁墩台位移、隧道收敛及拱顶下沉等进行及时的监测、分析和信息反馈 ,从地铁工程第三方监测分析管理信息系统的内容、主要功能、系统结构等方面论述该系统的设计及开发。第三方监测及其管理的信息化 ,对全国其他城市的地铁施工安全 ,具有借鉴作用。     

南李庄铁矿富含水段施工技术研究

大水基建矿山的井筒掘砌是一项艰巨的工程,尤其富含水且岩层松软破碎段更给施工带来了很多危险和不确定因素。怎样保证工程顺利进行,成为基建矿山面临的一个主要问题。国控矿业南李庄铁矿下掘至岩层破碎富含水段时,采用长探长注及超前小导管注浆的施工技术顺利通过此段。此施工技术确定了探注孔数及其布置,探注深度和下掘深度,注浆参数的控制,注浆过程控制,超前小导管施工的各项参数,小导管的加固方法等。通过长探长注及小导管的施工保证了下掘工作的顺利进行。     

安全管理信息系统发展探讨

阐述了安全管理信息系统中安全，管理，信息，系统之间的密切关系。以构建1个有效管理安全信息为目标，从安全信息的界定，安全信息的分类。安全信息的管理绩效等方面进行了分析。对安全管理信息系统的产生背景，目的意义。构建步骤进行了较详细的探讨，为开发基于Internet企业安全信息共享和安全生产管理决策支持系统奠定了基础。     

浅谈抚顺石化80万吨/年乙烯装置HSE管理工作

乙烯项目是高投入、高风险的项目。由于技术复杂、多专业、多工种深度交叉作业、施工区域作业空间狭小、施工人员众多,建设周期长等特点,加大了乙烯项目施工组织和安全管理的难度。另外,影响工程安全因素众多,人的不安全行为,物的不安全状态,项目实施的每一环节每一过程监管不到位,都会对现场安全直接或间接产生影响。因此,做好乙烯项目的 HSE管理工作就显得尤为重要。围绕"无安全事故,无人员伤亡,无环境污染"的安全管理目标,介绍抚顺石化80万吨/年乙烯装置HSE管理工作。具体包括:构建健全的组织机构;强化施工过程控制;采用科学的HSE管理方法,加强和各方的沟通与协调等,并结合项目实际,不断完善和创新HSE管理方法,确保抚顺石化80万吨/年乙烯项目施工生产顺利进行,实现工程项目安全受控。     

公路项目施工期环评要点分析

本文首先介绍公路项目施工期环评的现实意义,之后阐述公路项目施工期环评要点,以此强化公路项目施工期环评水平及其环保效益。     

宜万铁路野三关隧道施工期岩溶灾害危险性分析与安全对策研究

铁路施工过程中突水等岩溶灾害给施工带来了极大的危险性,野三关隧道岩溶突水灾害的防治与安全对策是施工企业面临的重大问题。笔者以现场调查为基础,提出岩溶突水灾害的类型,隧道施工岩溶灾害危险地段的划分原则和岩溶灾害危险性分级;结合地质条件分析和岩溶形成条件分析,研究了宜万铁路野三关隧道施工期岩溶灾害危险段的具体分布位置;探讨了施工中防治岩溶突水灾害的对策,为隧道安全施工提供了技术保证。     

城市消防规划中线性优化模型的探讨

目前,城市消防规划中普遍存在不考虑项目评估和建设投资优化的问题,造成规划与实际不符,有限投资不能取得最大减灾防灾效益。笔者提出以对规划建设项目进行综合评估为基础,合理确定各项目的建设量以使规划建设总体效益达到最大和以保证各类项目建设比例符合规划要求为基础;合理确定各项目的建设量,以使建设投资最少的两类线性优化模型;并结合具体规划实例,论述了后一种模型在城市消防规划中的应用。探讨目的在于为合理制定城市公共消防设施规划提供科学的决策方法,并为城市消防规划提供新的理论研究方向。