防范事故发生从遏制违章开始

把违章当作事故处理是否合理?员工的违章操作常常是导致事故发生的重要原因,杜绝违章操作现象是企业预防事故发生的重要环节。因此,一些企业提出,为了对安全生产工作严格要求,杜绝员工违章操作,提升员工安全意识,防止生产安全事故的发生,规定将员工违章行为当作事故进行处理。但也有人认为,这种规定“过犹不及”,不仅增大了安全管理人员的工作量,造成员工抵触心理,而且实施起来困难,缺乏相应的标准。您认为,把违章当作事故处理是否合理?如果合理,如何实施?如果不合理,应该如何做?     

液化天然气(LNG)槽车 运输途中侧翻的危险性分析

通过对LNG槽车运输过程中的事故类型和原因进行统计分析,得出交通事故和槽车故障是LNG运输事故的主要原因,槽车侧翻是LNG运输事故的主要形式。运用事故树分析法对LNG槽车侧翻事故的原因进行了分析,找出并解释了可能导致LNG槽车侧翻事故发生的原因事件。研究结果可为LNG的安全运输提供借鉴。     

异常情况处理不当导致事故剖析

海洋石油作业是高风险作业,涉及钻井、高处、动火和限制空间作业等,其标准作业程序能规范员工的作业行为,减少安全生产事故的发生。但是在作业过程中出现异常情况时,往往由于作业程序缺失、隐患排查不足、应急响应不力等原因,导致事故的发生和扩大。本文对2013年某石油公司在两起作业异常情况处理时导致的事故进行了原因分析,为类似事故的防止提供参考对策。     

中欧事故报告与调查处理比较研究

事故调查是安全生产工作中的重要环节,是对生产安全事故及时处理、发现问题的重要手段,其目的在于找出导致事故发生的可能原因,进而提出防止类似事故再次发生的对策措施。从法律依据、事故分级、事故调查程序、事故调查主体、调查组组成、事故调查期限、责任追究、事故调查经费来源、信息公开等方面开展了我国与欧盟的事故报告与事故调查处理对比分析,剖析了我国目前事故报告与调查处理的工作存在的一些问题,研究和借鉴了欧盟的一些先进理念和做法,并提出改进我国事故报告与调查处理的若干对策建议。     

"不许事故责任人异地为官"好

据报道,为了更好地从东风煤矿“11·27”特别重大爆炸事故中吸取教训,严把国有煤矿领导干部选拔任用关,黑龙江拟出台相关规定,不允许被撤销职务的国有煤矿事故责任人在处分期内异地为官、变相为官,以进一步解决变相袒护事故责任人的问题。笔者认为,此举不仅是对敷衍塞责的干部的惩戒,同时也能有效地遏制类似事故再度发生,更是整顿干部作风的一个有效手段。近年来,全国各地的煤矿事故接踵而至,让人既寒心,又悲痛。究竟是什么原因导致这些煤矿接二连三地发生事故呢?以笔者之见,一个重要原因就是我们少数领导干部没有真正把煤矿工人的生命健康…     

2009～2013年我国粉尘爆炸事故统计分析研究

基于2009~2013年我国粉尘爆炸事故统计数据,从事故发生时间、事故发生区域、企业经济类型、事故发生原因等方面对粉尘爆炸事故进行统计分析。结果表明,干燥季节是粉尘爆炸事故的多发期;金属粉尘,尤其是镁铝粉尘是粉尘爆炸事故的主要类别;生产场所环境不良是导致事故发生的重要原因。从落实企业安全生产主体责任、加强安全监管、加强法规建设和安全培训、严格追究责任等方面提出了预防和控制粉尘爆炸事故的对策建议。     

基于功能共振事故模型的航空事故分析

航空事故大多是由诸多诱发因素紧密耦合、复杂交互导致的结果,为克服传统事故分析方法仅能处理单纯组件失效诱发的事故或相对简单的系统的不足,提出一种基于功能共振事故模型的航空事故分析方法。利用该方法,对美国5191航班冲出跑道事故进行系统分析。识别功能模块,评价功能性能变化,确定功能共振,并制定性能变化的防控屏障。结果表明:用该方法不仅能识别出导致事故的功能共振及其影响因素,解释事故发生的原因和过程,而且能够提出降低事故风险的防控措施。     

论建筑事故经济损失的分担

长期以来,我国建筑事故频繁发生,给国家、企业和个人造成了很大的经济损失,也给社会带来了不安定因素。笔者认为建筑事故经济损失的分担不仅是经济、安全问题,也是一个法律问题。在事故发生后不仅要查清人员的伤亡情况、事故经过、原因分析、责任人处理、人员教育、措施制定、事故经济损失,还要弄清法律问题,要依法问责或依法问罪,也是行政法律问题,依法行政处罚和处分,还是民事法律问题,依法承担民事赔偿。笔者认为企业最好采用保险和非保险转嫁方式把事故造成的经济损失转移出去,减轻自己的负担。只有在找不到其他更好的处置方法,或是为了经济上的节约而并不影响自身的财务稳定且有控制风险的能力,或不知道风险的存在,或虽知风险存在,但由于预测失误、忽略而导致损失,才自己承担。当事故发生后要通过法定程序来确定的建筑事故经济损失是由保险公司、合同另一方和企业分担。     

抓三类人员，全面提升化工企业从业人员的安全素质

导致企业安全生产事故发生的隐患有各种各样，但在诸多隐患中人的隐患是最大的隐患。化工企业尤其是在危险化学品企业发生的安全生产事故，绝大部分都是人的不安全行为造成的。在管理层，安全投入不足、现场监管不力、责任落实不明是导致事故发生的重要原因：在生产一线，违反劳动纪律、违反操作规程、业务知识不全是导致事故发生的重要原因。在对化工企业安全生产监管中，我们始终坚持以人为本，从培训、教育入手，全面提升化工生产企业从业人员的安全素质，提高企业的本质安全度。近年来，海安县化工企业实现了“无泄漏、无爆炸、无伤亡”的“三无”监管目标。     

应用安全心理学提高煤矿安全管理水平

煤矿事故频繁发生,而事故的发生大多是由于人的不安全行为导致的,人的不安全行为又受不安全心理的控制.为了减少事故发生,提高安全管理水平,应用安全心理学分析了导致事故的不安全心理因素,以及造成这些因素的原因,并提出了相应对策.为促进安全生产,提高安全管理水平,给出了一些参考.     

防范建筑施工事故重在现场

<正>7月1～5日,短短5天时间,全国各地发生各类建筑施工事故9起,造成13人死亡。是什么原因致使建筑施工事故频发?我们如何吸取事故教训,强化施工现场安全管理,严格现场安全监督,进一步做好建设及建筑工程安全生产工作,有效遏制建筑施工事故多发势头?     

坍塌事故已成为建筑施工中又一重大伤害事故

近年来在工程施工中因坍塌事故而造成的重大伤亡事故屡有发生。文章根据工程事故实例，对坍塌事故进行了分类剖析，探讨导致各类坍塌伤亡事故发生的原因并提出相应的预防措施。     

警惕情绪影响安全

我们在分析事故原因时，不妨分析一下造成事故的心理因素。因为，除了“无知无畏”、习惯性违章和粗心大意外，工作时精神不佳、精力不集中而导致操作失误造成事故的案例也为数不少，事故的发生其实与当事人的情绪有着十分重要的关系。     

小心≠安全

在分析安全事故时,我们常常会听到事故责任者十分惋惜地说:我十分小心,尽到责任了。是什么原因最终导致事故发生了呢?笔者认为,是事故     

我国工业爆炸事故原因分析

为了控制工业爆炸事故的发生 ,我们详细分析了近年来我国发生的特大、重大工业爆炸事故４０多例 ,占近年来特大、重大工业爆炸事故案例总数２／３以上。虽然事故发生的后果是随机的 ,即受偶然性因素的影响 ;但事故致因则不是随机的 ,而是系统性因素即非偶然性因素的影响结果。因此 ,这４０多例事故的致因对于我国近年来全部工业爆炸事故的致因来说 ,具有合理的代表性。一、瓦斯爆炸事故１ 直接原因（１）瓦斯浓度超限的原因ａ 停电造成停风ｂ 停风———局扇被违章关停（包括对临时停工的地点停风） ;———局扇故障或损坏而无备用局扇。ｃ …     

事故发生的三种模式探讨

事故就是违背人的主观愿望而发生的意外事件 ,其结果是导致社会和人类经济上的巨大损失和伤害。然而各种事故的发生的形式似乎永远伴随着人类社会的发展而有所变化。笔者通过对事故数据的分析 ,从广义上将事故分为自然事故即自然灾害、随机事故和人为事故 3类。根据 3类事故的特点采用简单的数学方程进行描述 ,为事故发生可承受度 (即既最大风险值 )奠定理论基础。从科学的角度论述事故发生的必然性、随机性和可预防性以及不安全的绝对性和安全的相对性的辩证关系。同时提出了环境因子新概念 ,初步定义了高危行业的定量含义 ,为各类事故的预防提出了基本的相应对策。     

对加装漏电保护器后发生两起事故的分析

我市一家工厂为防止设备漏电发生触电事故,给每台在用电动工具都配备了漏电保护器。但是不久前,却连续发生两起手电钻漏电造成的操作者触电事故。虽然没有伤亡,却给人们一个警告:安装了漏电保护器并不是绝对安全。 在有人触电时,为什么漏电保护器不动作呢?该厂怀疑漏电保护器质量不好,请我站检验。试验证明,漏电保护器安全性能是可靠的为了深入了解事故原因,我们对此事进行了调查分析。 勘察结果证明,第一起事故的原因主要是漏电保护器保护范围不当,事故现场如图1所示。 手电钻C的引线是三芯电缆,三根线分别是火线、零线和与外壳相连的地线…     

对一起雷电事故的调查与分析

对一起雷电事故的调查与分析●冯儒翰９０年代初，我们调查处理过一起发生在我国西北部，年平均雷暴日低于２０日的地区的雷击事故。事故经过及原因，在今天看来仍不乏经验教训可汲取。一、事故经过当年６月１０日下午，地处宁夏北部的红岗小学发生了一起罕见的雷击事故...     

基于事故统计分析的地铁运营安全管理研究

为了预防和减少地铁运营事故的发生,本文通过统计分析某城市地铁5年的运营事故资料,探讨了地铁运营事故的发生规律,从人、机、环、管几个方面分析了导致地铁运营事故发生的主要原因。结果显示:统计年度内地铁运营事故年度总量较为平稳,事故的发生对月份变化敏感度较低,受气象条件影响较小;信号故障、车辆故障是发生最频繁的事故类型,合计占事故总数的56%。事故原因分析显示,设备设施因素导致的事故占事故总数的87%;人为因素导致的事故占事故总数的7%。根据地铁运营事故特点,从人、机、环、管4方面提出了相应的安全管理对策,可为制定科学合理的地铁运营安全管理措施提供依据。     

基于STAMP模型的丰城坍塌事故原因分析

为了系统地分析建筑施工事故原因、有效预防同类事故,运用STAMP模型从控制角度详细分析了一起特别重大坍塌事故,分别从物理过程及环境因素、基层操作原因以及管理层原因3方面分析了导致事故的控制缺陷,并且根据分析结果,提出事故控制措施及建议。结果表明:STAMP模型不仅可以分析各个层级的原因,还可以找出层级之间以及层级内不同组织之间的交互影响原因;建设方、施工方、监理方以及承包方对项目管理内容交叉与重叠,且沟通与协调缺失是导致错误决策和不恰当控制动作产生的主要因素;基层不安全控制动作直接导致事故发生,但取决于管理因素,管理层的原因是预防同类事故的重点。