公路军事运输安全分析与对策

近年来 ,公路运输业得到了迅速发展 ,但因我国公路增长速度严重滞后于车辆的增长速度 ,交通运输环境的发展势态变得十分严峻 ,对公路军事运输安全也构成了新的威胁。为了适应市场经济发展的新形势 ,不断改进公路军事运输安全工作 ,笔者从我国公路交通现状出发 ,分析了军车驾驶员的基本状况、不良心理及军队运输安全管理中存在的问题 ,提出了军车驾驶员应具备的素质和运输安全管理对策     

论知识经济下经济安全评估及策略

随着知识经济的来临,经济全球化趋势越来越明显,国家间的经济联系不断增强,同时也随之产生的国家间的经济竞争不断加剧,使得国家经济安全受到威胁。笔者针对当前的经济发展特征,就如何提高国家经济安全水平以增强国际竞争力探讨了影响国家经济安全的因素。从多方面的、综合性的影响经济安全因素中,找到影响经济安全的基本要素,据此从统计的可行性角度,科学地构建了评估经济安全的指标体系。所构建的指标体系对综合评价一个国家和地区的经济安全具有一定的合理性和科学性。最后,提出了有关保证经济安全的策略,以便当我国在知识经济来临之时,保证经济快速发展,能在经济全球化中不断提高自己的国际竞争力。     

我国道路运输现代化建设评价体系的建立

交通运输系统是国民经济的重要生产系统 ,同时又是国民经济发展的重要条件 ,其中道路运输作为交通运输系统的一个子系统 ,其现代化的实质就是建设与基本实现现代化的社会经济相适应的道路运输。笔者介绍了交通运输现代化的含义以及我国道路运输现代化建设的必要性及内容要求 ;给出了建立我国道路运输现代化建设评价体系应遵循的 5项原则 ;进而在借鉴山东省交通运输现代化道路运输现代化目标体系结构的基础上 ,对我国道路运输现代化建设评价指标体系进行了科学、合理的设计 ;最后建立了一套我国道路运输现代化建设综合评判模型 ,该模型包括我国道路运输现代化建设的评价标准确定、指标权数确定方法以及评价方法的选择。     

淮安过境危化品道路运输现状及安全防范对策

化学工业的迅猛发展，一方面给人类生活带来了巨大变化，促进了社会经济的发展；另一方面，大多数化学品具有危害性，对人的生命、健康和生存环境构成了巨大威胁。世界各地接连不断发生的化学品事故给社会造成了巨大损失。综观这些事故，运输环节事故在生产、使用、储存、经营、运输、废弃等6个主要环节事故中所占比例较高，仅次于生产环节。在目前的交通运输体系中，由于公路运输具有机动灵活、快速及时、方便经济的特点，在危化品运输中占据着极其重要的地位，     

浅谈节能减排、安全生产及二者之间关系

<正>节能减排就是节约能源、降低能源消耗、减少污染物排放。《中华人民共和国节约能源法》指出"节约资源是我国的基本国策。国家实施节约与开发并举、把节约放在首位的能源发展战略。"安全生产是指企事业单位在劳动生产过程中的人身安全、设备和产品安全,以及交通运输安全等。安全生产也是我国的一项基本政策。     

安全专家对长江危险化学品运输安全提出建议

本刊讯２００１年５月１９日至２３日 ,国家安全生产专家组交通运输组在中华人民共和国长江海事局召开工作会议 ,交通运输组１０名专家实地考察了长江航路部分路段水上运输安全情况 ,讨论了危险化学品运输中存在的安全问题 ,对《危险化学品安全管理条例》（报送稿）中有关运输的条款提出了修改意见。与会专家注意到 :随着我国国民经济的快速发展 ,我国化学品的生产总量和品种数量都在迅速增加 ,进口总量也逐年加大 ,大量危险化学品需要通过陆路和水上交通工具进行运输 ,２０００年通过长江干线运输的危险化学品已接近６０００万吨。１９９５…     

用物理—事理—人理的方法研究运输安全系统

安全是交通运输发展的根本保障 ,用系统工程的方法研究运输安全 ,会使交通运输安全系统工程问题得到更好的解决 ,并会促进交通运输业的发展。笔者采用系统工程的物理 -事理 -人理 (WSR)的方法对交通运输安全进行了综合研究 ,给出了具体方法和步骤     

交通安全 协同共治——访公安部道路交通安全研究中心道路安全研究室副主任刘君

正近日,国务院印发了《"十三五"现代综合交通运输体系发展规划》,提出了"十三五"时期现代综合交通运输需完善基础设施网络化布局、强化战略支撑作用、加快运输服务一体化进程、提升交通发展智能化水平、促进交通运输绿色发展、加强安全应急保障体系建设、拓展交通运输新领域新业态、全面深化交通运输改革、强化政策支持保障等主要任务。随着"互联网+"时代     

道路运输企业安全管理与评价

在道路运输体系当中,最重要的就是安全性,这是促使道路运输活动顺利开展的基本保证。因此,道路运输安全管理对于当前交通运输体系发展来说具有十分重要的意义。基于此,本文从企业安全评价和安全管理两方面进行了说明。     

安全生产经济政策理论初探

从安全生产经济政策的一般理论、内涵和特点出发,给出了安全生产经济政策的定义,系统分析了构成安全生产经济政策的层次和不同模式,对安全生产经济政策相关理论进行初步探讨,并结合我国现行的安全生产经济政策对其进行分类,为深入研究安全生产经济政策措施并分析其效果奠定理论基础     

论煤矿安全长效机制中经济杠杆的作用

随着我国社会主义市场经济体制的进一步完善和国民经济的持续高速发展,安全生产也面临着新的挑战。在以煤炭生产为代表的高风险行业中建立“长久”而又“有效”的安全生产机制,必须坚持科学发展观,严格遵循经济规律,充分发挥经济杠杆作用。笔者结合我国煤矿安全生产的实际状况,从加强煤矿企业资本管理制度、实行煤炭资源有偿使用制度、建立税收优惠政策、强化煤矿安全保险制度、提高职工伤亡抚恤标准、推行煤矿负责人安全风险抵押金制度和实施煤炭行业人才培养体系改革等方面,提出了煤矿安全生产长效机制建设的新举措。     

集装箱中心站的安全检查防护

在全球“反恐”和维护国家经济安全的背景下 ,分析了在集装箱运输中违禁物品、走私物品等的偷运对国家安全构成的威胁以及有关国家对此采取的应对措施 ;结合中国铁路集装箱运输的发展要求 ,根据集装箱中心站作为铁路集装箱运输主要集散地和铁路口岸站的特点 ,提出了中心站安全防护建设工作应与海关等相关部门密切合作共同建设 ;配置有关高新技术设备强化对集装箱运输的安全检查 ,以便有效地查堵涉及危害国家安全和铁路运输安全的集装箱物品。     

铁路运输经济预警系统的研究

铁路运输经济安全是国民经济安全的基础。建立综合运用现代科技手段的运输经济预警系统 ,对调控铁路运输和引导铁路运输业安全、健康发展十分重要。笔者将铁路作为国民经济的子系统 ,考虑国民经济对铁路的影响因素。在分析铁路运输经济的影响因素和景气预警指标的基础上 ,利用BP神经网络预测出下季度铁路运输经济预警指标的值 ,用景气信号监测模型对预测值进行分析并显示该季度的预警信号 ,直观地评价铁路运输经济的安全状态。运用铁路运输经济预警系统分析了 2 0 0 3年第一季度～ 2 0 0 4年第一季度 ,5个季度的景气信号 ,并对 2 0 0 4年第二季度的各项指标进行预测和景气分析 ,对系统进行了实用和考核 ,取得预期效果。     

新形势下我国金融安全预警及安全策略

在日益融入金融全球化的新形势下 ,我国金融业存在严重安全隐患。这些隐患的形成原因既具有和其他开放发展中国家一致的共性特征 ,也和我国处于经济转型的特定历史阶段相关。笔者对我国新形势下金融安全问题进行了较为详细的分析 ,并结合历次国际金融危机 ,尤其是东亚金融危机的教训和我国的实际 ,提出了构建我国金融安全预警指标体系与预警机制以及相关配套措施 ,以维护我国金融安全。特别是创造性地提出了我国金融安全监测预警指标系统至少应包括 3个层次 ,即国家宏观经济运行指标、金融机构安全监测预警指标和货币安全监测预警指标 ,以及要从全方位、多层次采取措施。     

我国石油消费现状及其战略思考

石油是支撑经济发展和国防现代化的基本能源之一。在当今国际社会中 ,石油已成为世界政治、经济、军事和外交斗争的特殊武器 ,成为一国经济发展、社会稳定以及国家安全的重要保障条件。我国目前石油供需形势严峻 ,主要表现为 :石油储量接替准备不足 ,老油田稳产面临严峻形势 ;需求增长过快 ;对外依存度较高 ;运输和贮存能力较小等方面。石油的安全及其保障问题关系到我国的经济安全和国家安全 ,因此 ,有必要研究我国的石油消费现状及发展战略。笔者针对我国的石油消费现状 ,分析了目前我国石油战略中存在的问题 ,探讨了我国的石油战略。     

中国能源安全问题探讨及对策研究

剖析能源安全概念和内涵,分析中国能源安全的严峻形势,指出供给不足、能源结构以煤为主、石油过度依赖进口、能源消费导致的环境污染等问题。针对中国目前的能源安全问题,笔者提出应对措施,具体有4方面对策:提高能源效率、改变我国能源结构;能源进口多元化;建立蛛网式能源供应战略通道,实施石油储备战略;促进环境保护和环境改进。认为只有将能源供应、经济竞争力和环境质量作为国家能源安全的3个基本要素,才可能实现中国的能源安全和可持续发展。     

基于PSR模型的武汉城市圈生态安全评价及态势研究

基于地理信息系统(Geographical Information System,GIS)开展城市的生态安全评价及态势研究,以武汉城市圈为研究区,基于压力-状态-响应(Pressure-Stats-Response,PSR)模型和层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP),利用遥感数据和统计监测数据,运用GIS的可视化和空间分析功能,对研究区生态安全状况进行分析和评价。结果表明,2000-2015年,武汉城市圈生态安全状况在逐渐变好,但仍以临界安全状态为主,有待进一步提高。城市间存在明显差异,生态安全空间分异特征明显。压力指数以临界安全和较安全为主,研究期间呈部分降低、整体提高的趋势;状态指数呈上升的趋势,以较安全状态为主;而响应状况不容乐观,大部分区域都处于临界安全,仍需加大对生态环境政策的响应力度。     

城市基础设施安全系统的结构与和谐发展

城市基础设施安全关系到人民生命财产的安全,也制约着城市经济、社会、环境的协调发展。整个安全系统由7个安全子系统组成,它们相对独立,协调运转,共同影响城市经济、社会和环境的效益。笔者运用ANP法(网络分析法)剖析了城市基础设施安全系统的结构及其内在规律;应用科学发展观,整合城市基础设施安全系统和经济系统、社会系统、环境系统之间相辅相成的发展关系,提出一体化的可持续发展模式;同时指出,可持续发展的动力、资源和条件都受到城市内外经济、社会、环境因素的制约,为满足整个安全系统和谐发展的要求,必须科学规划和管理城市基础设施,保证其安全运行。