天津港投资4亿元引入新设备加强节能减排启动"油改电"建绿色港口

走进天津港联盟国际集装箱码头堆场内,一种笔直的新型设备格外引人注目,这是刚刚竣工使用的天津港联盟国际集装箱码头场桥“油改电”一期工程所用的低架滑触线。这项工程的最大特点是在节约成本的同时可以减少排放量．使噪音大大降低。工程投入使用后,为该企业月度能源成本节省16．2万元。     

集装箱码头智能电量自动采集管理分析系统

随着天津港各集装箱码头产能的提升,加速了生产格局的变化,公司由生产快速增长期进入生产稳定期,实施精细化管理措施,创新服务管理特色是公司保持荣誉、持续发展的必经之路。公司集装箱装卸设备主要使用电能,为天津港用电大户,通过技术手段提供及时准确的数据,强化节能意识,优化工艺管理,提高能源利用率,节约成本以确保实现各项经营指标目标完成。     

集装箱公司能源管理浅析

引言 天津港集装箱码头有限公司（以下简称“TCT”）成立于1980年4月,是中国成立的第一个集装箱专业码头,主要从事集装箱的运输作业。由于在集装箱的运输中需要装卸桥、场桥和拖车等大型机械,所以TCT一直是消耗柴油、电力的大户,成为天津市的重点用能单位之一。     

浅谈场地轮胎式起重机的节能新技术

天津港集装箱码头有限公司主要是从事集装箱装卸作业的专业化集装箱码头，在集装箱的装卸作业中．场地轮胎式起重机（以下简称场桥）是耗油大户．如何降低场桥的油耗一直是节能管理的重点和突破点。笔者通过列举公司的三项节能新技术来降低场桥的油耗,供大家参考。     

集装箱装箱地点和罐、箱运输型式的选择

随着“改革、开放”的深入发展,我国对外贸易量增长较快,由于集装箱运输与杂货船运输相比较,有较多的优点。因此,集装箱运输获得了飞速的发展。例如:八十年代初期,青岛港无专用的集装箱码头只能临时在一杂货码头装卸集装箱,年运量仅1～2万个标准箱。自1985年集装箱专用码头52泊位建成投产后,年设计吞吐能力6万个标准箱。但1988年实际通过量已超过8万标准量,1989年通过量超过10万个标准箱,如此之多     

微生物除臭剂对生活垃圾集装化转运过程中的恶臭控制效果评估

以上海徐浦码头和虎林路码头2个生活垃圾转运站集装箱为研究对象,考察了微生物除臭药剂喷洒对臭气浓度和VOCs组分和浓度的变化的影响。研究发现,喷洒药剂后24h和48h时段的两个转运站集装箱中实验组的臭气浓度均较空白组有明显的降低,但仅虎林路码头的实验组和空白组的臭气浓度存在显著差异;不同的集运码头、采样时间、是否喷洒微生物除臭剂,对最终检出的VOCs物质种数影响不明显,但喷洒药剂48h时段对两个转运站集装箱中甲硫醇、甲硫醚等含硫化合物的浓度降低效果均较为明显,实验组和空白组间的差异显著,表明微生物除臭剂的除臭效果的实现需要经过一定的初始时间。     

集装箱冲洗及其污水处理

集装箱运输已在我国蓬勃开展,继上海、天津集装箱码头相继建成投产后,广州、张家港、青岛港、大连港等相继开展了集装箱运输业务。 随着集装箱运输的开展,出现了货种相互污染的问题。例如上一个集装箱装了牛皮进口,下一个集装箱要装食品出口;前一个集装箱装碳黑进口,后一个集装箱要装服装出口。这样势必会使商品受到污染。特别是装了有毒危险品的集装箱,尽管其包装良好,运输过程中无散漏,为了确保安全对装过危险品的集装箱应进行冲洗,若包装有破损则更应在危险品收集     

港口节能减排关键技术取得新进展

2011年1月26日,由交通运输部与天津港联合攻关的"高抓取比散货抓斗技术研究"和"轨道式集装箱门式起重机参数标准化研究"课题,顺利通过鉴定验收。为加强对集装箱、散货码头节能减排关键技术的研     

天津五洲国际集装箱码头有限公司

天津五洲国际集装箱码头有限公司是天津市政府确定的天津港2003—2010年十大建设发展项目第一个竣工投产项目，是天津港依托滨海新区的发展．立足京津冀，辐射“三北”，面向东北亚，是现代化北方航运中心和国际物流中心的一大力作，也是天津港实行“南散北集”的战略之一，从而达到可持续发展的目的。天津五洲国际集装箱码头有限公司将成为天津港新的增长点。[第一段]     

马尾退运一批进口韩国废塑料

福州马尾海关日前查获来自韩国的10个集装箱共计92．64t废塑料垃圾，并在青洲码头退运出境。     

生活垃圾收运过程中恶臭暴露的健康风险评估

通过现场采样检测,研究了生活垃圾收运链中氨、硫化物、萜烯化合物、芳香烃、醇类化合物、挥发性有机酸、醛酮类化合物等7类恶臭物质的组成特征;分析了收运链不同环节中恶臭污染物的分布特征及操作方式对其影响;依据恶臭污染物的分布特征,评估了生活垃圾转运场所职业暴露人员的致癌和非致癌风险,并对结果进行了不确定分析.结果表明,收运过程中,末端垃圾码头的恶臭污染物比前端的垃圾箱房高1个数量级以上,与生活垃圾在收运过程中降解程度逐渐提高相对应;不同类别恶臭污染物中,醇类化合物随收运链的延伸而稳定上升,挥发性有机酸(VFAs)和芳香烃化合物则呈阶跃增加,分别在集装箱码头和散装码头处达到峰值(分别为131, 711μg/m3).收运链前端,垃圾箱房的主要致臭化合物为醛酮类化合物;收运链末端,垃圾码头的主要致臭化合物为硫化物和挥发性有机酸.生活垃圾散装运输操作方式,对作业人员和周边人群可能造成较大健康影响.散装码头处恶臭污染导致的致癌和非致癌风险值最高,致癌风险值LCR总为2.64×10-5,超过生活垃圾收运链中的其它作业点,存在较大的健康风险;非致癌风险值HI总为3.01,集装箱码头处的HI总为1.22,超过了USEPA推荐的可接受范围,其余作业点的非致癌风险值HI总<1,在可接受的范围内.     

强夯法加固软土地基的设计与施工工艺初探--以孟加拉吉大港软基处理为例

孟加拉吉大港新锚地集装箱码头位于孟加拉国Karnaphuli River河边,基底地层主要以填土、淤泥质土和粉细砂为主。对地基处理前集装箱堆放区和龙门轨道处的地基沉降量进行估算,总沉降量分别为462．2mm和562.4mm,均不满足设计要求,同时结合地基的加固要求。提出采用强夯法加固地基的各项技术参数,并进行综合评价,认为利用此方法进行强夯的计算设计方便快捷、有效、减少计算量,值得推广。     

推行边装边卸新工艺,提高能源利用率

1前言天津港集装箱码头有限公司积极创建科技创新型企业,在加大技术节能的同时大力推进行为节能,以优化装卸工艺,科学生产组织为课题:转变传统作业模式,应对货源新结构变化,在内贸集装箱船舶作业中实施边装边卸新工艺。有效地实现低能耗、高效率、节省资源、低碳环保的目的,达到公司资源利用最大化,进一步提升公司可持续发展能力。受金融危机和国内拉动内需政策的影响,外贸进出口量下     

加强环境综合治理 落实港口环保工作

宁波港地处杭州湾南侧,东临舟山群岛,是历史上对外通商的重要口岸。宁波港原系交通部直属港口,1987年体制改革后,实行宁波市和交通部双重领导,以宁波市为主的管理体制,下辖北仑、镇海、宁波三个港区,是一个有海港、河口港、内河港组成的多功能综合性现代化港口,共有职工8000多人,全港现有500吨级以上生产性泊位48座,其中万吨级以上深水泊位18座,最大的为10万吨级矿石码头,以及可停靠国际第三、第四代集装箱船舶的专用码头和万吨级液体化工专用码头,年设计吞吐能力为4621万吨,是国家重点开发建设的大陆沿海四个国际深水中转港之一。 宁波港客货兼营、装卸、中转的主要货物有矿、煤、原油、国际集装箱、液体化工产品和件杂货等。1992年货物吞吐4366万吨,居大陆沿海港口第5位,客运量320多万人次。目前,已与世界上70多个国家和地区的300     

大连港集团

正大连港集团是于2003年在承继原大连港务局港口业务的基础上实施公司化改制设立的国有港口物流企业,拥有集装箱、油品及液体化工品、粮食、矿石、煤炭、客货滚装、散杂货、汽车滚装等专业化码头泊位。大连港集团在多年开展针对船舶污染和装卸生产作业的污染源控制过程中,积极引进环保新技术,认真做好节能减排和港口环     

双动力场桥超级电池转场系统的研发

集装箱码头进行场桥油改电工程后,场桥的作业需要双动力源完成,箱区内作业用市电,箱区间转场用柴油发电机组供电。为了真正实现零排放和提高场桥转场灵活性,很多公司开展了动力转场装置的开发,取得了很好的效果。本文介绍了一种拆除原场桥的柴油发电机组,使用超级电池的转场系统的研发过程及应用情况。     

刍议利用煤堆场照明灯高架敷设“人工降雨”设施的可行性

本文从提高煤堆场湿式抑尘效果出发,结合秦皇岛港8~#、9~#煤码头堆场的具体情况,阐述了利用现有堆场照明灯高架,敷设“人工降雨”设施的可行性。试图进一步提高煤堆场湿式抑尘设施的雾化效果,扩大复盖面积,节约喷洒用水并延长冬季的使用期。     

河北省港口环境保护工作回顾与展望

1　港口环保工作回顾1 1　河北省港口基本概况1 1 1　主枢纽港 :秦皇岛港全港现有生产性泊位 36个 ,年设计吞吐能力1.2 7亿t。秦皇岛港拥有目前全国最大的自动化煤炭装卸码头和设备先进的原油、杂货与集装箱码头 ,是国家级主枢纽港 ,是世界上最大的能源输出港之一 ,担负着中国北煤南运的重要任务 ,在国民经济中占据非常重要的位置。1 1 2　区域性重要港口 :黄骅港、京唐港黄骅港位于河北省沧州市区以东 90km的河北、山东两省交界处 ,在环渤海经济圈的中部。黄骅港煤一期工程于 2 0 0 1年建成投产 ,共有 2个 5万吨级和 1个 3.5万吨级泊位 ,年…     

LPG港口的定量风险分析

为更科学合理地对低温LPG港口、码头进行安全风险分析,对工程实例采用定量风险评估(QRA)、事故后果模拟方法,研究了低温LPG码头的风险,给出了低温LPG码头个人风险曲线。对比了低温LPG码头和常温LPG码头的事故后果影响范围。结果显示,码头低温LPG泄漏后的危害距离是常温LPG泄漏后危害距离的2.7倍以上,低温LPG码头的安全风险高于常温LPG码头的安全风险;低温LPG码头泄漏事故可能影响到邻近码头的安全。提出了降低风险的关键安全对策措施,可有效降低风险约1个数量级。定量风险分析工作是JTS 158—2019《油气化工码头设计防火规范》等标准规范的有益补充,可为LPG码头选址、总平面布置、工艺安全、泄漏事故应急预案提供参考。     

瓦拉塔煤码头的污染治理

纽卡斯尔港瓦拉塔煤码头是澳大利亚重要的煤炭出口码头。该码头地处居民区,因而其环境保护问题倍受政府重视。新南威尔士州政府控制污染委员会从码头设计阶段起就一直密切注视着该码头的污染治理情况,并根据《空气法清洁》和《水法清洁》给经营该码头的煤炭服务公司颁发许可证。许可证每年更换一次,其中对粉尘、噪声、水质污染的控制、对码头的防污设施和作业方法等都提出了具体的要求。为了防治环境污染,该码头从以下四个方面采取了措施: