先进增强结构在航空装备应用的腐蚀防护进展研究

综述了先进增强结构在航空装备应用过程中的腐蚀防护。结合先进增强结构金属-复合两种异种材料胶接结构形式,在先进增强结构腐蚀防护国内外研究基础上,从胶接技术、腐蚀防护体系设计、防腐蚀密封设计及试验验证等技术方面综述了先进增强结构腐蚀防护研究方向,目的在于加强腐蚀环境下先进增强结构的腐蚀防护探索研究,提高结构防腐蚀性能,加快工程化应用程度。     

热喷涂防腐涂层在大气环境中的应用

主要介绍了热啧涂技术的工艺原理、应用领域和技术创新,总结了大气腐蚀的影响因素,主要是环境因素（包括温度、湿度等）和污染物因素（包括二氧化硫和氯离子浓度等）,并依据腐蚀因素确定了不同的大气腐蚀类型,最后综述了热喷涂防腐蚀涂层的分类、防腐蚀原理及其在桥梁、电厂、工业设施、港工码头等铜结构大气防腐蚀方面的应用。     

我国大气环境下大型钢结构的长效防护

论述了喷涂Zn、Al及Zn-Al合金涂层的防护性能，列举了它们在不同环境条件下的腐蚀试验结果及数据，介绍了一些工程实例中采用金属喷涂层进行防护的效果及防护寿命。此外还介绍了氟碳树脂涂层在我国典型的高辐射太阳能和沿海地区环境下的优秀耐候性能。在上述工作基础上，推荐了关于大型钢结构高效、长效防腐措施的2种建议方案，其防腐蚀寿命可达15～20年以上。     

某雷达挂车在海洋大气环境下的防腐蚀技术

目的研究某雷达挂车在海洋大气环境下的防腐蚀技术。方法对类似结构装备的腐蚀问题进行分析,然后根据该型雷达挂车的结构特点,分析和探讨其薄弱环节的防腐蚀技术。详细分析设计选材、结构耐蚀设计、防护层设计、加工制造等方面的防护技术。结果结构设计不当、选材不合理、涂层质量差是类似装备防护的主要问题。结论在该雷达挂车的设计、制造每道环节都要考虑防腐蚀要求,综合应用各种防腐蚀技术,从源头上提高产品的耐蚀性。     

热带岛礁大气环境车辆装备腐蚀规律与防护设计及控制措施

目的 提高车辆装备在热带岛礁大气环境中的耐腐蚀性能,为车辆装备在热带岛礁大气环境长期稳定的服役提供防腐蚀设计与改进依据。方法 通过对岛礁大气环境特点的分析和典型车辆装备腐蚀规律研究与总结,制定相应的腐蚀防护设计及措施,并在车辆装备上进行应用与验证。结果 根据腐蚀特点,车辆装备划分为结构类腐蚀、电气类产品腐蚀、材料和涂层腐蚀等4类,其中,结构类腐蚀是最主要的腐蚀行为,结构类腐蚀类型主要包括缝隙腐蚀、电偶腐蚀、应力作用下腐蚀、磨损腐蚀、结构外形及空腔结构造成的腐蚀等。根据腐蚀环境进行划分,将整车划分为舱外完全暴露结构区域、底盘底部区域、发动机舱区域和舱内区域等4个腐蚀区域。在车辆装备上采取相应的腐蚀防护设计与措施,包括典型结构类防腐蚀设计、电气类产品腐蚀防护设计、材料与涂层搭配选用、维护保养和腐蚀监测措施,在热带岛礁大气环境中取得了良好的应用验证效果。结论 根据不同腐蚀类型,采取相应的结构类、电气类产品,材料与涂层合理搭配选用等腐蚀防护设计,加严环境试验考核,以及维修维护、腐蚀监测等腐蚀控制措施,车辆装备在热带岛礁环境中将取得长效且良好的环境适应性。     

海洋大气环境金属防护涂层技术与工艺研究

通过对某沿海工程防腐蚀技术较长时间的研究、试验及腐蚀控制设计,分析了海洋大气环境的主要特点和影响涂层体系防护性能的主要因素。在此基础上,研究了海洋大气环境金属结构涂装防护技术、工艺与主要技术保障措施。     

我国大气环境下大型钢结构的长效防护

论述了喷涂Zn、Al及Zn鄄Al合金涂层的防护性能,列举了它们在不同环境条件下的腐蚀试验结果及数据,介绍了一些工程实例中采用金属喷涂层进行防护的效果及防护寿命。此外还介绍了氟碳树脂涂层在我国典型的高辐射太阳能和沿海地区环境下的优秀耐候性能。在上述工作基础上,推荐了关于大型钢结构高效、长效防腐措施的2种建议方案,其防腐蚀寿命可达15～20年以上。     

2007′全国大型桥梁和水工结构防腐蚀技术研讨会二轮通知

主办单位:中国腐蚀与防护学会协办单位:中国兵器工业第59研究所北京航材百慕新材料技术工程有限公司一、会议特邀报告本次会议特别邀请了以下几个重要报告。1.杭州湾跨海大桥基础钢桩长效重防护技术(中科院金属所柯伟院士等)2.桥梁的腐蚀与防护(中船重工七二五研究所陈光章研究     

天津LNG接收站码头钢桩长效腐蚀防护技术对比研究

为解决码头钢桩防腐问题,针对国内同类场站进行腐蚀调研,并对钢桩长效腐蚀防护技术进行优选。调研和试验结果表明,复层矿脂包覆技术(PTC)的防护效果优于其他2类腐蚀防护技术,是码头钢桩浪花飞溅区腐蚀防护的最佳解决方案。天津南港LNG接收站打破国内码头防腐设计的传统,在设计建造初期就采用PTC技术进行防腐保护,在国内尚属首例。相关调研和试验结果可为国内码头钢桩防腐设计提供参考。     

海洋大气环境下桥梁钢构件连接螺栓防腐技术研究

基于桥梁全寿命周期考虑,通过对包覆防腐、涂层防腐、密封胶与涂层联合防腐等常用防腐技术的防腐材料、施工工艺和防腐时效等进行了综合经济对比分析,得出氧化聚合型包覆防腐蚀技术具备防腐蚀材料先进性、施工质量可控性等优点,是桥梁钢构件连接螺栓的最优腐蚀防护方案。     

当前军用包装防锈蚀技术现状

阐述了当前军用包装中防锈蚀技术现状及目前存在的一些问题。详细介绍了防锈油封存技术、气相防锈包装技术和干燥控湿技术这3种常用的防锈蚀技术的机理和实际应用的一些情况，并对存在的问题提出了一些解决方法。     

阴极极化对人为破损907A涂层钢腐蚀行为的影响

采用改性厚浆环氧防锈漆作为涂层材料,研究了不同破损率的涂层对907A钢腐蚀特性及阴极保护效果的影响,测定了不同涂层破损率的907A钢在天然海水中的电化学阻抗谱和极化电流。结果表明,随着浸泡时间的延长,在自腐蚀电位下,2种试样基体的腐蚀程度都不断地加剧。在-0.85 V（vs.SCE）极化电位下,破损率为1%的试样,阴极极化对破损处涂层的破坏作用大于对钢基体的保护作用,未达到预期保护效果;对于破损率为5%的试样,由于涂层缺陷处基体上形成较厚的钙镁沉积层从而减缓了金属腐蚀。     

金属框架式气相缓蚀封套野外封存应用验证

目的 验证气相缓蚀技术在军事装备野外封存中的防护效果和勤务适应性,为军事装备野外封存防护探索解决方案.方法 利用气相缓蚀防锈包装技术原理及特点,依据部队装备露天存放或野外驻训的防护需求,设计了金属框架式气相缓蚀封套,并选择6个典型气候环境区的部队,组织了为期1 a的野外实装封存试验.结果 金属框架式气相缓蚀封套物理强度高,具有良好的环境适应性,但水蒸气透过率较大,影响了野外防护效果.结论 金属框架式气相缓蚀封套适合在在少雨、低湿度地区使用,在多雨、潮湿地区应选用阻隔性封套材料.     

典型废矿物油中苯系物的污染特性及其再生利用中的迁移转化

分别对6种不同的废矿物油、废矿物油再生中的原料油、半成品油、成品油和废弃物中的苯系物(全称苯及衍生物,简称BTEX)污染特征进行了系统分析.结果表明,6种不同的废矿物油中,苯系物总含量大小为:废机油(3569.8 mg·kg~(-1))废淬火油(531.9 mg·kg~(-1))废铸造用油(314.8 mg·kg~(-1))废防锈油(96.5 mg·kg~(-1))废液压油(42.3 mg·kg~(-1))废润滑油(11.7 mg·kg~(-1)),这与苯系物的来源及油品的工作环境有关.再生利用过程中的原料及产品中,苯系物总含量大小为:半成品油(5516.2 mg·kg~(-1))成品油(2692.5 mg·kg~(-1))原料油(756.3mg·kg~(-1)),这与原料油催化裂解过程中新的苯系物的生成,以及半成品油吸附精制过程中部分苯系物被吸附有关.再生过程中产生的废弃物中,苯系物总含量大小为:酸渣(1368.9 mg·kg~(-1))废白土(382.1 mg·kg~(-1))沉淀油渣(145.3 mg·kg~(-1))废吸附沙(121.0 mg·kg~(-1))裂解残渣(25.7 mg·kg~(-1)),这与废矿物油再生处理工艺和方法有关.     

开关电源电磁兼容可靠性设计的一种新方法

首先介绍了开关电源电磁兼容问题产生的原因,研究了提高其可靠性的传统设计方法.提出了一种用以提高电子设备在电磁干扰影响下可靠性的地线加电容法.并对这种方法进行了详细说明,探讨了在实际工程应用中的具体方法,证明了其有助于开关电源以及其它电子产品电磁兼容可靠性设计的改善和提高.     

纳米材料的电化学制备及其应用

电化学法制备纳米材料是目前纳米材料研究领域的热点之一.论述了电化学法制备纳米材料所具有的优势,着重列举了电化学法制备纳米材料阳极氧化铝、TiO2纳米管和纳米ZnO及其应用,最后,对电化学法制备纳米材料在催化领域的应用前景进行了展望.     

溢油鉴别数字化判定在船舶油污事故调查中的应用

本文以一起船舶油污事故的溢油源调查为例,简述了重复性限法、t检验法两种方法的判定原则及判定流程,具体介绍了两种方法在船舶油污事故溢油源鉴定中的应用。应用结果表明,重复性限法、t检验法是两种值得在船舶溢油事故鉴定中推广应用的判别方法,诊断比值的准确性是影响两种判定方法应用的一个重要因素。     

DAVA在航天器内声场控制中的研究进展

针对航天器内声场的控制,从装置的改进、声场控制方法和DAVA的应用三个方面阐述了DAVA在航天器中的研究进展,梳理总结了用于航天器内声场控制的DAVA智能装置研制中面临的多物理场耦合建模、复杂声场环境下的控制器设计和功率消耗等关键问题,并初步开展了声场控制研究,最后对DAVA在火箭整流罩内声场控制中的发展前景进行了展望。     

Pollution characteristics of polycyclic aromatic hydrocarbons in common used mineral oils and their transformation during oil regeneration

The pollution characteristic of polycyclic aromatic hydrocarbons(PAHs) in common used mineral oils, semi-refined oils, refined oils and solid wastes produced during the used mineral oil regeneration process was analyzed. The results showed that total PAHs content in six common used mineral oils was as follows: used engine oil used quenching oil used casting oil used hydraulic oil used antirust oil used industrial lubricating oil. Furthermore, this order was dependent on the source of PAHs and oil working temperatures. Additionally, total PAHs content in regenerated oils was as follows: semi-refined oil refined oil crude oil, which was related to the catalytic cracking process of crude oil and adsorption refining process of semi-refined oil. The ranking of total PAHs content in regenerated wastes varied depending on the regeneration technology used as follows: waste adsorption sand acid sludge waste clay precipitation sludge cracked residue. In all types of used mineral oils and regenerated wastes, the maximum and minimum proportions of the total PAHs content were composed of 2–3 ring-PAHs and 5–6 ring-PAHs, respectively. The majority of PAHs in the used mineral oils entered into regenerated wastes during regeneration process, while a small number remained in the regenerated oil.     

基于SAVEE方法的海岛空间价值评价——以南沙群岛为例

对SAVEE评价方法的理论基础、分析步骤、应用条件和优缺点进行了系统归纳和总结,构建了SAVEE评价分析模型。以南沙群岛的空间价值评价为例开展实证研究,尝试将SAVEE方法应用于海岛空间价值评价。结果表明:SAVEE评价法计算简便,可操作性强,能够量化体现每个因子价值,评价结果清晰易懂。SAVEE为空间价值评价方法提供了新的选择,具有极大的应用前景。