环境保护基本理论问题的探讨

对环境、人与环境、环境问题和环境价值等环境保护的基本概念和理论问题作了初步探讨，认为人是社会关系的总和与自然关系的总和的统一，环境向题本质上是人的问题，尊重环境的价值是人类解决环境问题的一个主要环节。     

饭岛伸子环境社会学思想浅析

饭岛伸子环境社会学思想体现在她对环境社会学对象与方法、环境问题的历史与现状、环境运动的意义与价值等问题的分析中。饭岛伸子环境社会学思想的价值在于它用社会学的视角观察环境问题,用社会学的方法寻求环境问题的解决路径。饭岛伸子环境社会学思想拓展了环境问题研究的空间,开辟了环境问题研究的领域,启发了人们对环境与社会、社会与环境关系的思考,深化和升华了全球化、工业化、城市化背景下人们对环境问题的认识。受环境社会学研究现状和研究者个人志趣、价值取向等因素的影响,饭岛伸子的环境社会学思想存在一定的局限。     

生态旅游中主要环境问题及解决途径探讨

在参考大量生态旅游中环境问题资料的基础上,总结出生态旅游中主要的环境问题有水体污染、固体废弃物污染、噪声污染、植被破坏和物种减少等。同时对这些环境问题进行了分析,归纳出造成环境问题的主要原因有3个方面：游人、景区内服务单位和景点的自然污染。提出解决这些环境问题要做到环境技术和环境保护规定相结合,双管齐下,既对现有的环境污染进行治理和恢复,又要从源头上解决生态旅游中的环境问题。     

如何提高环境监管能力的探讨

针对如何提高环境监管能力的问题,文中介绍了环境监管部门的责任,分析了当前环境监管的现状,探讨了在环境监管中存在的主要问题,主要是在环境监管存在的问题、在环境问责制中存在的问题和在环境执法方面存在的问题,提出了对环境监管措施的建议,是如何提高对环境监管的力度、如何完善对环保政绩的考核和如何建立环境监管的舆论形式,为提高环境监管的能力进行了探究,以利于环境监管部门在环保工作中做出最大的贡献。     

在全球化和区域化快速发展背景下看我国的环境问题

在全球化和区域一体化背景下的环境问题 环境问题无国界.环境问题已与国际政治、外交、经济、贸易、人权、国家主权和国家安全等广泛地交织在一起,成为"世界问题复合体".在全球化、区域一体化(区域化)快速发展的大背景下,地球已成为"地球村",当地和局地环境问题的影响已不再局限于当地和局地,而具有区域和全球性.     

浅谈发展与创建"绿色学校"

环境问题是由于人类缺乏环境意识而造成的,而预防和解决环境问题,最根本的措施,就是加强对人类的环境教育,环境教育在环境保护中起着基础、先导、推动和制约的作用.创建"绿色学校"是在引导学生关注家庭、社区、国家和全球面临的环境问题,正确认识个人、社会和自然之间相互依存的关系,帮助学生获得人与环境和谐相处所需要的知识和技能,养成有益于环境的情感、态度和价值观,成为有社会实践能力和责任感的公民.     

环境正义研究前沿及其启示

环境正义不仅是重大的现实问题,也是不同学科和领域研究的焦点。通过对国内环境正义研究文献的梳理,比较分析环境正义所涉学科、内容和方法后发现：环境正义研究呈现出多学科视角、多元化主题和学科交叉趋势,但研究体系不够完善,缺乏理论创新;亟待构建中国特色环境正义理论体系和分析框架,总结中国环境正义研究案例和解决模式;环境正义概念多而不统一,混杂而不明确,需进一步厘清和辨明;考虑多维内涵、多重维度和多维原则,建构和完善环境正义概念体系;环境正义问题主要表现在多尺度区域和多类型群体两个层面,环境强势群体（区域）与弱势群体（区域）的环境权责不对等是焦点;城乡环境正义问题广受关注,需加强经济弱势地区和环境弱势地区环境正义研究;解决环境正义问题的政策措施缺乏系统性考量和可操作性,在具体的社会文化和地方情境中探讨环境正义及其解决之道是重点;按照问题的轻重缓急,分区域分群体逐步消除环境不正义;环境正义评价标准欠缺,不同学科数据和方法交叉融合不足。未来环境正义研究的重点和难点在于：建构一个问题导向的、跨学科交叉的环境正义理论框架;精确表征和测度环境（不）正义;模拟多尺度、多主体的环境正义演变过程;基于地方性加强环境正义的典型案例研究。     

苏州市环境执法工作探究

环境执法是环境保护工作的重要手段之一.在面广量大、污染物复杂和环境诉求高等环境现状下,苏州市环境执法工作仍面临着地方行政干预现象、环境执法队伍建设滞后、环境执法效能低下问题和部门职责分工不清、合作机制不畅等问题.本文从法律制度、执法体制、执法机制和标准依据等方面对苏州市环境执法存在问题的原因进行了分析,提出了理顺工作机制、完善工作规程、利用科技手段、加大队伍建设、强化执法宣传等改进环境执法工作的对策和建议.     

对产生环境问题的根源探析

从多维、多学科的视角，就环境问题产生的原因进行了比较系统，全面的研究和探讨。具体包括环境问题产生的哲学根源、宗教根源、伦理根源、技术根源和经济根源。从表面上看，环境问题是一个技术问题、经济问题；但从深层次考察，环境问题则也是哲学问题、宗教问题和伦理问题。环境问题的根本解决，不仅有赖于技术进步和经济法律制度的变革，更有赖于人类文明的转型和伦理观念的觉悟。     

浅论环境执法的规范化

随着经济社会的不断发展和环境问题的日益突出,环境管理特别是环境执法的规范化问题亦愈加体现出其重要的地位.面对新的环境保护形势和任务,笔者提出了环境执法主体法定化、执法权限明晰化、执法行为程序化和执法监督制度化的"四化"建设问题,以更好地发挥环境执法在环境管理中的作用.     

沥青尾气的处理

阐述了沥青尾气直接燃烧法处理工艺及净化效果。提出采用FQJI型有机废气全氧化净化装置,处理沥青尾气的方案。该装置既可直接燃烧,又可催化焚烧;对不同处理对象,在全氧化温度250℃～900℃内,选用不同的氧化温度,可获得最佳净化效果。     

废旧沥青混合料的再生利用研究

经过对多种炼厂废料的大量实验比较分析,由于A#剂与B#剂在化学组成上具有互补性,可以将二者按一定比例混合作为复合再生剂。通过一定比例复合再生剂的调和作用,成功地使废旧沥青再生。再生后沥青性质完全满足重交通道路石油沥青质量标准(GB50092-96)的要求。     

流化吸附法净化处理沥青烟气的研究

以炉灰渣为吸附剂，在流化状态下吸附净化沥青烟气的实验室小试表明，炉灰渣的吸附容量高达１８５ｍｇ／ｇ，一次性净化效率为９９％。该工艺具有运转成本低．操作简单和以废治废的特点，为治理沥青烟气污染提供一条新途径。     

关于沥青厂二级气浮后污水处理的探讨

应用Ｐ．Ｆ．Ｓ和助剂的化学沉降法处理沥青厂二级气浮后的污水，处理后污水不仅达到排放标准，还可作工业冷却水用、实现污水闭路循环。     

沥青路面车辙病害成因与防治措施

目前沥青路面出现车辙的现象十分普遍,应该引起人们普遍关注。本文在分析沥青混凝土路面车辙的形成原因及影响因素的基础上,提出在沥青路面设计、施工控制和管理等各个环节采取相应的对策措施。     

沥青烟中苯并（a）芘的等速采样与监测

新的大气污染综合排放标准对沥青及碳素制品生产和加工制定了标准，然而空气和废气监测分析，方法没有给出沥青烟气中苯并（ａ）芘的分析方法，该文用气相色固定谱固定液滤筒等速采样，进行沥青烟苯并（ａ）芘的分析，及其设计的气态衍生物富集器，为执行新的大气污染物综合排放标准提供了可行的技术保证。     

Air pollutant emissions from the asphalt industry in Beijing, China

Improving our understanding of air pollutant emissions from the asphalt industry is critical for the development and implementation of pollution control policies. In this study, the spatial distribution of potential maximum emissions of volatile organic compounds (VOCs) in the complete life cycle of asphalt mixtures, as well as the particulate matter (PM), asphalt fume, nonmethane hydrocarbons (NMHCs), VOCs, and benzoapyrene (BaP) emissions from typical processes (e.g., asphalt and concrete mixing stations, asphalt heating boilers, and asphalt storage tanks) in asphalt mixing plants, were determined in Beijing in 2017. The results indicated that the potential maximum emissions of VOCs in the complete life cycle of asphalt mixtures were 18,001 ton, with a large contribution from the districts of Daxing, Changping, and Tongzhou. The total emissions of PM, asphalt fume, NMHC, VOCs, and BaP from asphalt mixing plants were 3.1, 12.6, 3.1, 23.5, and 1.9 × 10^?3 ton, respectively. The emissions of PM from asphalt and concrete mixing stations contributed the most to the total emissions. The asphalt storage tank was the dominant emission source of VOCs, accounting for 96.1% of the total VOCs emissions in asphalt mixing plants, followed by asphalt heating boilers. The districts of Daxing, Changping, and Shunyi were the dominant regions for the emissions of PM, asphalt fume, NMHC, and BaP, while the districts of Shunyi, Tongzhou, and Changping contributed the most emissions of VOCs.     

压电陶瓷废料在阻尼减振材料中的应用

首次将压电陶瓷生产过程中产生的废料复合进阻尼减振沥青 ,既解决了压电陶瓷废料的处理问题 ,又制作出了性能更好的沥青基复合阻尼减振材料     

乌海市炭素企业沥青烟气的监测分析与治理研究

本文通过对乌海市三家炭素企业排放烟气的监测（重点监测、苯并[a]芘）并进行数据分析。结合炭素生产工艺流程进行研究。提出了对沥青烟气治理所采取的相应措施。为做好乌海市炭素企业沥青烟气监测及改善沥青烟气污染状况提供了一定的参考依据。     

Use of coupling agents to stabilize asphalt–rubber–gravel composite to improve its mechanical properties

The mechanical performance of rubber-modified asphalt roads depends, besides the intrinsic properties of the constituents (asphalt, rubber and gravel), on their interfaces. To improve the adhesion between constituents, two different coupling agents were required: one to link asphalt with the rubber particles to stabilize the composite creating an elastic network in the interior of the material to improve its elastic recovery, and other to increase the adhesion between the hydrophobic asphalt and the hydrophilic gravel. A phenolic resin was used to link the rubber particles with the asphalt, while a switterionic molecule (phosphatidyl-choline) was used to change the OH groups on the gravel surface by hydrocarbon chains to make it compatible with the asphalt.