我国绿色出行现状分析及对策探讨

本文基于调查与案例研究,总结了我国城市绿色出行的现状,分析了其内在原因,提出了应基于居民私家车出行行为特征及主要影响因素,制定促进私家车绿色出行的具体管理目标与政策措施,形成协同作用的一体化政策系统。     

欧洲绿色城市主义:理论、实践与借鉴

为解决城市化进程中的环境问题,绿色城市主义理论应运面生.实践表明,该理论成功指导了欧洲城市的绿色转型,城市通过紧凑发展、公共交通优先发展、发展绿色经济与生态管理,有效避免了城市的蔓延式无序发展,降低了城市交通对小汽车出行的依赖,城市环境质量显著提升,城市宜居性得到大幅提升.当前,中国城市化已经进入加速发展阶段,城市发展面临一系列问题,如何借鉴欧洲绿色城市主义的先进理论及实践经验,有效提升中国城镇化发展质量,本文试图对该问题进行研究,并提出完善城镇化的对策措施.     

北京、上海、天津等70个城市承诺开展“无车日”活动

建设部日前向地方城市人民政府发出了开展城市公共交通周及“无车日”活动的倡议：在每年的9月16日至22日期间,采取多种形式,倡导绿色交通理念,号召市民尽可能选用步行、自行车、公共交通等交通方式出行,减少对小汽车的使用和依赖。     

淮安中心城市绿色出行研究

绿色出行是贯彻"生态优先、绿色发展"理念的应有之策,是建设美丽宜居江苏的必然要求,更是实现淮安"生态文旅水城"目标的重要一步。目前淮安中心城市主要出行工具为助力车和私家车,出租车和公交车次之。造成这种局面的主要原因是淮安中心城市公交系统不完善,道路规划不科学,交通设施建设滞后和行政措施不力等。淮安中心城市要想突破当前的发展瓶颈,实现绿色发展,可先从绿色出行入手,通过完善公交系统、科学进行道路规划、提高交通设施建设水平并强化行政执法等来推进中心城市的绿色出行。     

我国城市居民绿色出行行为影响因素实证分析

随着汽车保有量的不断增加,我国城市交通问题越发严重,作为城市交通出行的主体,城市居民的出行行为直接影响甚至决定城市的交通状况。为此,运用实证分析方法,识别出影响我国城市居民绿色出行行为的因素,并对影响因素进行影响力分析,以期为政府有效引导和促进我国城市居民实施绿色出行提供理论和决策参考。     

城市化背景下低碳城市规划手段研究

目前,低碳城市已成为各国城市发展的方向,很多城市已开展了低碳城市规划研究及建设实践。低碳城市主要通过统筹规划城市空间布局、低碳交通模式、绿色建筑、绿色能源和城市碳汇系统来实现构建低碳城市的目标。     

典型城市森林和湿地的小气候效应及人体舒适度影响 ——以杭州市为例

以杭州典型城市森林和城市湿地为研究对象,并选择城市中心区为对照,于2016年6～8月,按照数据采集频率为10 min的间隔对气温、相对湿度、风速等3项指标进行24 h动态监测,以此来分析城市森林和湿地小气候效应及对人体舒适度的影响。结果表明:城市森林和城市湿地具有明显的降温增湿作用,在气温最高的7月降温效益最明显,降温幅度分别达到1.2～3.3℃和1.0～4.1℃,白天城市森林的降温幅度更高,夜间城市湿地的降温幅度更高;在相对湿度最低的8月增湿效益最明显,增湿幅度分别达到5.8%～20.4%和12.6%～27.0%,城市湿地的增湿幅度高于城市森林;6月份城市森林、城市湿地和对照区的综合舒适度指数均较小(S6.95),适合出行。7和8月份城市森林和城市湿地的综合舒适度指数均小于对照区,全天感觉不舒适或极不舒适的时段整体均比市中心对照缩短5 h,人们在早上11∶00之前和傍晚18∶00以后到公园开展游憩活动体感会更加舒适。研究的结果可作为城市森林和湿地生态服务功能评价的一部分,并可为市民休闲出行和城市绿地规划提供理论依据。     

基于网络搜索行为的公众环境关心指标体系构建研究

利用环境相关的网络搜索数据构建指标体系,对中国公众环境关心程度进行评价.构建的环境关心指标体系包括环境污染关心、环境知识关心、环境法规关心和环境行为关心4分类指数和42具体指标.分析结果表明,环境关心指数主要受节能、减排、绿色出行等环境行为关心类指标影响;2011年以来,中国公众环境关心指数取值集中在100~200之间,且呈稳步上升趋势,并具有明显的季节性变动特征.     

产业结构升级、政府生态环境注意力与绿色创新效率——基于中国115个资源型城市的证据

绿色创新是实现资源型城市经济可持续发展的有力支撑,探究产业结构升级与政府生态环境注意力对资源型城市绿色创新效率的影响机理,对于破除资源型城市产业发展路径锁定具有重要意义。基于2006—2020年中国115个地级资源型城市面板数据,运用产业结构层次指数、文本分析法与超效率SBM模型,表征并刻画资源型城市产业结构升级、政府生态环境注意力与绿色创新效率的时空演化特征,通过多元线性回归评估资源型城市产业结构升级与政府生态环境注意力提升对绿色创新效率的影响及作用路径。研究发现：（1）资源型城市产业结构升级与政府生态环境注意力增加显著提升了城市绿色创新效率,该结论经过多重稳健性检验后依然成立。（2）从产业结构升级与政府生态环境注意力提升对绿色创新效率的作用效果上看,中、西部城市优于东部城市,再生型、成熟型城市优于衰退型和成长型城市,森林型城市优于油气型、钢铁型、有色金属型和煤炭型城市。（3）资源型城市产业结构升级与政府生态环境注意力增强通过提升经济效益、社会效益和环境效益三个渠道影响城市绿色创新效率的动态变化。     

“互联网+”时代城市绿色低碳交通的挑战与对策

道路交通是我国城市碳排放控制的重点领域,受到政府与学界的广泛关注。伴随着"互联网+"概念的兴起以及有关产品涌入市场,城市居民的出行方式发生了极大的改变。本文从出行决策、出行选择、出行动力角度分析了"互联网+"影响低碳出行行为的主要路径,解剖"互联网+"绿色低碳交通发展面临的挑战,提出建设交通部门数据合作机制、更新交通管理模式、探索减排核算方法等对策。     

我国城市资源环境消耗降低环境效率提高

9月16日,北京工商大学世界经济研究中心在北京发布了《中国300个省市绿色经济与绿色GDP指数》。报告指出,中国经济复苏快速增长的同时,全国273个城市资源环境消耗总体水平有所降低,资源环境效率显著提高,平均达到1．60元／立方米,比上年1．05元／立方米平均提高52．3％。     

低碳绿色体育下的体育发展研究——评《中国城市绿色体育发展中的政府角色研究》

<正>绿色是自然生态环境的基调色,是现代体育发展的基础。绿色代表着蓬勃的生机、向上的活力,代表着宽容、友爱与和平。绿色体育能够代表人们对体育本质追求以及对体育竞赛赞扬。《中国城市绿色体育发展中的政府角色研究》针对绿色体育的本质以及政府在绿色体育发展中的角色进行分析,全书围绕城市绿色体育开展的现实情况展开。该书主要针对以下4个问题进行分析:一是阐述和界定绿色体育的概念、内涵与理论基础:二是描述并分析国内外绿色体育发展的现实状况及政府角     

绿色城市评价指标体系的构建与权重

在全球城市化的高速进程中，城市经济的增长与资源环境的矛盾日渐加剧，城市的"绿色"转型势在必行.对城市绿色发展程度进行评估，是建设绿色城市的重要内容.绿色城市评价指标体系能够反映绿色城市发展潜力及存在问题，而如何选择评价指标及指标权重的设置是开展绿色城市评价的首要科学问题.本文首先基于绿色城市发展理念与指标构建原则，从绿色生产、绿色生活、环境质量3个维度构建了10个二级指标、29个三级指标，并按照属性将基础指标分为正向、负向、特定向指标3类.然后，基于主体功能区与城市发展阶段，分别对不同类型城市设立权重系数，通过整合综合权重系数，实现了对不同类型城市的差异化评价，提升了评价结果的公正性.本研究建立的绿色城市评价指标体系充分结合了联合国可持续发展目标，可为绿色城市评价提供科学依据.     

图片新闻

2010年1月21日,上海世博会迎来开幕倒计时100天。为了实现低碳世博。抵消参观者出行造成的碳排放．上海拟设立世博绿色出行林。日前．世博绿色出行项目完成了对于林地的选址,预计世博会开幕前完成建设。     

可持续经济福利指数衡量城市可持续性的应用研究

本研究采用可持续经济福利指数(Index of Sustainable Economic Welfare,ISEW),从社会政治角度来衡量城市可持续性。设计了城市ISEW的计算方法,开展了各项计算因子的方法学研究。以苏州、宁波、广州和扬州为案例城市,计算了1991—2001年间各城市的ISEW值及各项因子对ISEW的贡献率,分析了案例城市的可持续发展水平。测试表明：ISEW方法学在中国是可行的;案例城市处于可持续发展或边缘可持续发展状态,但各城市ISEW的可持续发展质量不尽相同。论文最后提出了一些重要的政策建议。     

我国共享交通的现状、问题分析与发展建议

近年来,在移动互联网技术不断发展、公民绿色出行意识逐渐增强的背景下,共享交通发展迅速。共享交通以市场方式提供绿色出行服务,可提高非机动交通与公共交通占比,推广新能源汽车,同时可以通过大数据、互联网、人工智能等技术的应用,优化城市空间布局,促进职住平衡,缓解交通拥堵等。但目前,我国共享交通发展还面临法规政策不健全与管理模式滞后、缺乏鼓励共享交通发展的政策措施、共享交通配套服务发展不平衡等诸多问题;政府应探索与共享交通发展相适应的治理模式,推进以"公共交通+共享交通"为主体的绿色出行。     

浅析绿色社区创建措施——以长沙市芙蓉区国家级绿色社区为例

随着我国经济建设的发展,生态环境受到了一定程度的破坏,环境污染成为制约城市发展的重要问题.国家颁布文件要求全国环境保护重点城市要逐步开展创建"绿色社区"活动,培养公众良好的环境伦理道德规范,促进良好社会风尚的形成.生态学在城市社区规划和建设中的应用为社区研究提供了指导思想和理论依据.绿色社区的创建工作在全国已经蔚然成风,关于绿色社区的研究在国内外逐渐兴起,成为建筑界、城市生态学研究的热点,由于它平衡了环境保护和人类社会经济发展之间的关系,被认为是可持续发展理论在城市发展中有效可行的具体应用.本文分析了绿色社区的基本内涵,指出绿色社区以可持续发展思想为指导,体现"人与自然和谐共生"的思想,具有整体性、长期性和地域性的特点,进而阐明长沙市芙蓉区绿色社区的创建情况,最后探讨了绿色社区的创建措施和途径.     

国家发展改革委印发《绿色生活创建行动总体方案》

<正>《绿色生活创建行动总体方案》经中央全面深化改革委员会第十次会议审议通过,已印发实施。绿色生活创建行动总体方案为贯彻落实习近平生态文明思想和党的十九大精神,在全社会开展绿色生活创建行动,制定本方案。一、主要目标通过开展节约型机关、绿色家庭、绿色学校、绿色社区、绿色出行、绿色商场、绿色建筑等创建行动,广泛宣传推广简约适度、绿色低碳、文明健康的生活理念和生活方式,建立完善绿色生活的相关政策和管理制度,推动绿色消费,促进绿色发展。到2022年,     

西部资源型城市绿色发展效率时空分异与驱动力

绿色发展是资源型城市高质量转型的重要体现。通过构建绿色发展效率评价体系,基于MinDs模型、泰尔指数、地理探测器等方法,测算2001—2019年西部资源型城市绿色发展效率时空分异特征,分析其驱动因素。结论如下：（1）西部资源型城市绿色发展效率以2015年为界,呈“先升后降”变化,西北、广西的资源型城市整体上升,西南和内蒙古的资源型城市近年呈下降趋势,成长型城市发展较为稳定,成熟型和再生型城市2017年后下降明显,衰退型城市呈上升趋势;（2）西部资源型城市绿色发展效率表现为极低和极高区间数量少、中间得分数量多的正态分布特征;（3）绿色发展效率空间非均衡的问题较为严重,其中,西北与西南地区的成熟型城市的变化是导致绿色发展效率差异扩大的主要原因;（4）经济发展、城市化、城市规模和技术创新能够显著提升西部资源型城市绿色发展效率,不同空间范围和不同生命周期下的资源型城市绿色发展效率驱动因素各有特点。研究对提升西部各类资源型城市绿色发展效率有实际意义。     

国外绿色出行政策对我国的启示和借鉴

从权力限制性政策、经济限制性政策、外延支撑性政策和宣传营销四个角度对国外绿色出行政策进行了总结和分析,并据此提出了鼓励我国城市居民绿色出行的政策建议。