KH-550对废PCBs非金属粉/PP复合材料性能的影响

对回收的纸基印刷线路板非金属粉表面硅烷化处理,研究了硅烷偶联剂KH-550最佳用量和对非金属粉/PP复合材料的力学性能以及耐热性能的影响,并通过扫描电镜对复合材料的界面进行研究。结果表明,硅烷偶联剂的最佳用量为非金属粉质量的1.5%;经偶联剂表面处理非金属粉与PP基体树脂能够形成有效的界面粘结,与未处理非金属粉的PP复合体系相比,其力学性能和热性能得到明显提高。硅烷偶联剂KH-550在一定程度上能够改善复合材料的性能。     

封孔工艺对2A12航空铝合金微弧氧化膜的影响

封孔工艺对2A12航空铝合金微弧氧化膜层的微孔和裂纹进行了填充，是重要的微弧氧化后处理工艺。本文对比研究了封孔工艺对2A12航空铝合金微弧氧化膜层厚度、硬度、粗糙度和耐蚀性的影响。使用扫描电子显微镜、能谱仪、X射线衍射仪分别对微弧氧化膜层的微观形貌、元素组成、晶相结构进行表征分析，使用涂层测厚仪、维氏显微硬度仪、粗糙度检测仪、酸性盐雾箱分别对封孔工艺处理前后膜层的厚度、硬度、粗糙度、耐蚀性进行测试。对2A12航空铝合金微弧氧化膜层进行硅烷封孔工艺处理，其厚度与硬度无明显变化、粗糙度降低，耐蚀性能显著提升，硅烷3次封孔后的膜层经过酸性盐雾试验192 h无腐蚀痕迹，为后期铝合金微弧氧化在航空领域的应用提供了参考。     

硅烷化对云南松木材表面疏水性和润湿性的影响

利用三甲基氯硅烷(TMCS)对云南松木材进行表面改性,研究了木材改性前后的吸水率和表面接触角等性质的变化。通过傅立叶变换红外光谱(FTIR),对改性后的云南松进行了表征。结果表明,改性0—10d的木材吸水率从138.4%下降到111.1%;木材分别经过1d、2d和4d的硅烷化改性,甘油表面接触角从未改性时的88.7°上升到99.0°,蒸馏水表面接触角从54.2°上升到69.1°,二碘甲烷则从40.0°下降到31.9°。木材表面吸水率和表面接触角的变化证明,改性后木材表面的疏水性增强。与未改性的木材相比,经硅烷化处理后木粉的FTIR在1265cm-1位置出现了Si-(CH3)3特征峰,表明木材表面疏水性增强是由表面羟基与TMCS间发生了硅烷化反应所致。     

多孔Ti/SnO2-Sb-Ni电极的制备及电催化产臭氧性能研究

采用溶胶凝胶法制备了多孔Ti/SnO₂-Sb-Ni电极,并研究了所制备电极的电催化产臭氧性能。采用SEM与XRD等方法对电极涂层的表面形貌及结构进行了表征;考察了不同电极基体条件对电催化产臭氧性能的影响。实验结果表明：多孔Ti/SnO₂-Sb-Ni电极表面呈现为密集粗糙颗粒状结构;当电极涂层中Sn∶Sb∶Ni摩尔比为500∶8∶5、泡沫钛基体孔径为20μm时,制备出的电极有最佳的电催化产臭氧性能。多孔Ti/SnO₂-Sb-Ni电极可为新型电化学生成臭氧技术的研究和应用提供支撑。     

铝合金脱氧槽液的回收再利用技术研究

铬酸阳极化是铝合金加工过程中一种重要的、不可缺少的关键技术,而铝合金工件在铬酸阳极化加工之前必须经脱氧工艺从而提高铬酸阳极化质量。随着脱氧槽液使用时间的延长,Al~(3+)的浓度逐渐增加,当其浓度高于17 g/L时,槽液报废。槽液报废不仅造成资源的浪费,且报废废液含有大量的重金属离子,直接排放会对环境造成污染。因此,开发脱氧槽液的资源化利用技术具有十分重要的意义。本文采用离子交换法对含铬废槽液进行回收处理,确定了反应时间、反应温度、搅拌速率以及树脂用量等参数对阳离子吸附的影响规律。结果显示,最优工艺条件下铝离子吸附率可以达到60 %以上。用硝酸对树脂进行再生处理,效率可以达到88 %左右。此外,结合自主研发和制造的废液杂质离子含量在线分析与监测装置,开发了铝合金脱氧废液再生利用系统,保证铝合金表面处理工艺的连续性,实现了金属表面处理的清洁生产。     

基于EIS的航空涂层老化研究

选用当量加速试验0~9周期的聚氨酯涂层试样进行电化学阻抗(EIS)测试。通过聚氨酯涂层的电化学信息,判断涂层表面、内部和金属基体的腐蚀状况,研究聚氨酯涂层的老化失效机制。     

脱硫塔乙烯基玻璃鳞片内衬耐新型脱硫剂腐蚀研究

我国碳达峰碳中和目标、碳捕集利用储存的需求为火电厂烟气脱硫技术的进步带来了机遇,某公司开发的新型脱硫剂提升了其脱硫脱碳的性能,但其对脱硫塔内部树脂基玻璃鳞片内衬作用机制仍不明确,存在应用风险。为了研究乙烯基玻璃鳞片内衬防腐涂层耐新型纳米脱硫剂腐蚀老化作用的影响,本研究设计开展含不同浓度新型脱硫剂的浆液浸泡模拟试验。通过对浸泡试验前后的涂层样品进行宏观质量与外观、表面微观形貌、巴氏硬度、耐磨性能和力学强度测试,分析了涂层腐蚀老化行为与规律,揭示了其可能的失效机理。试验结果表明随着浆液浸泡试验时间的增加,涂层样品出现不同程度的腐蚀老化现象,样品质量吸水增重,表层出现鼓包现象,SEM结果表明表面局部粉化,样品巴氏硬度、耐磨性能、力学强度均呈现较明显的下降趋势。因此,本研究建议在树脂基玻璃鳞片防腐涂层的实际应用中应提高性能和工艺要求,选择合适的玻璃鳞片种类以及树脂基材料,将有利于新型纳米脱硫剂的成功应用。     

国产铝合金表面涂层体系在多因素综合加速试验条件下的老化规律研究

研究了一种国产新型铝合金表面防护体系在多因素协同加速试验条件下的表面性能变化规律。涂层在0.01 Hz处的阻抗模值由初始的1.88×10~9 Ω下降为2.04×10~7 Ω。经历5个周期的户内多因素综合加速试验的过程中,2A97铝合金表面涂层体系的防护效果呈持续下降趋势,但5周期后尚未完全失效。     

文摘

△《铝合金耐微生物腐蚀的加速试验》——《ASTM Spec Tech Publ》№1134,1991,P50～50(英)该文总结了用2024—T3、7075—T6、7005—T6航空用铝合金在不同的天然和实验室水性介质中做研究时取得的经验。用电化学技术评价了支持霉菌繁殖的无机水性营养介质对组份的腐蚀作用。通过阳极和阴极电位运动极化,可以测定在介质中合金腐蚀损坏的敏感性、类型和相对的量,以及其组份的代谢消耗引起的变化。与合金的冶金学特性如热机械处理、第二相、表面粗糙度等有关的微生物腐蚀作用,亦用极化试验的方法进行测定。这些试验是评价铝合金在给定的环境中局部腐蚀的敏感性很有用的加速技术。它们也提供了有关结构和破坏程度的信息。     

加速腐蚀条件下民用飞机铆接件的腐蚀老化行为与机理研究

研究了某型飞机机身蒙皮铆接件在实验室加速腐蚀条件下的腐蚀失效行为与机理。宏观形貌、微观形貌和电化学阻抗谱的测试结果表明试验件在第6个加速试验周期后,表面涂层颜色变化明显;在第11个周期后,反面铆钉边缘存在涂层剥落和轻微鼓泡现象,试验件平面处和铆钉处涂层电化学阻抗模值均有所减小,但铆钉处的减小幅度相对更大。     

海上风电塔筒涂层电化学阻抗谱快速评价技术研究

研究海上风电塔筒涂层电化学阻抗谱快速评价技术,解决钢结构涂层快速评估等问题。采用涂层附着力测试、中性盐雾、海水浸泡、自然环境暴露试验以及电化学阻抗谱对三种钢结构涂层体系的耐久性进行了评估,并将常规方法的综合试验结果与电化学阻抗试验结果进行对比分析,从而评估是否可以采用电化学阻抗谱对风电塔筒涂层耐蚀性能进行快速评价。涂层附着力测试结果显示,样品1、样品2附着力均大于5 Mpa,而样品3附着力远小于5 Mpa;盐雾试验5 000 h,样品3有部分样品裂纹扩展已达边界,样品2部分样品划痕区腐蚀漫延单边长度均在10 mm以上,仅样品1较好;海水浸泡5 000 h,样品1、样品2划痕区均未发生腐蚀扩展,唯独样品3划痕区发生了严重的腐蚀漫延。自然环境暴露试验1年后,1号样品基本未发生变化,性能最优,3号样品较差,2号样品均有腐蚀单边扩展到边界的情况发生;电化学阻抗结果显示,三种涂层体系耐蚀性能优劣顺序为样品1样品2样品3。电化学阻抗谱测试的结果与常规方法的综合试验结果一致,可以采用电化学阻抗谱对风电塔筒涂层耐蚀性能进行快速评价。     

铝合金表面用导电屏蔽涂层耐介质腐蚀行为研究

通过研究不同尺寸及分布的银粉对涂层表面电阻的影响，确定了导电屏蔽涂料最佳配方，制备了一种高导电、耐腐蚀涂层。采用SEM、EDS、四探针电阻测试仪等分析涂层在空气、水、盐水、中性盐雾、酸性盐雾中表面形貌及性能变化，从而揭示涂层腐蚀行为。结果表明：经历500 h试验后，涂层在空气中几乎没有发生变化，但是在含水等电解质的环境中腐蚀迅速，并且腐蚀速率具有纯水<水汽<盐水<中性盐雾<酸性盐雾的特征。腐蚀的主要原因是由于基材Al与涂层形成了电偶腐蚀，腐蚀初期表现为起泡，随着腐蚀的加剧，涂层表面布满白色、黄色、褐色的疏松腐蚀产物且漆膜出现脱落，当腐蚀进一步加剧扩大，疏松产物转变为较为致密的产物附着于涂层表面，此外，涂层导电性能会随着腐蚀程度的变化出现不同等级的下降。     

《FDA批准的聚合物合金涂料》等17篇

《FDA批准的聚合物合金涂料》等17篇--《Appliance》,1999,4,30(英)： Ferro公司的PolymerAlloy (聚合物合金)已被FDA(美国食物与药品管理局)批准使用,并已在在致冷电器的内部件中使用。器具原厂制造商(OEM)将材料用于内部和外部涂敷,不需另一条喷涂线或替换时间。 据供应商讲,因这种涂料与聚酯环氧混合物相比具有卓越的VV耐久性,与聚(酯)尿脘相比的低成本,许多家电制造商将其用于外部表面涂施。材料已满足FDA的"白色清单"粉末涂料一类的严格标准。与食物直接、间接或中间接触食物时固化膜不会分离。 聚合物合金不仅被金属制造商采用,也被家电原厂制造商采用,据报导是因其具有高效和低在线成本经济。涂料提高了25％-35％的成膜率,减少用粉率高达50％,且薄膜厚度和均匀性控制得更精确。即可低温固化又可以在现行温度下高速固化。因减少设备故障、磨损和维护所以成本降低。产品为非溶剂型,无规定的挥发性物质,为非TGIC和非E-CAP配方。 图示为用于电冰箱的涂料。 《电泳涂料最近的动向》--《色材研究发表会讲演要旨集》,1997,1997,274-277(日)：介绍了1997年电泳涂料美观,防蚀性、环境问题、成本方面的技术动向,包括影响汽车最终精饰的电泳涂层的粗度和颜色、最新的防蚀性改良技术,利用微凝胶体技术改良边缘腐蚀在汽车防蚀中的意义,水系涂料的VOC和铅含有量的问题,低温烧结、缩短电泳时间等最新的成本降低技术。 《粉末涂装的现状及将来》--《日本パ-カラィジンダ技报》,1998,10,43-50 (日)：文中介绍了粉末涂装的使用领域,涂装装置及今后的动向。使用领域方面介绍了美国汽车车身粉末化的推进方法及适用事例等,涂装装置方面介绍了喷涂枪、定量供给系统及新的换色系统,有关今后的动向则以美国为中心,介绍了涂料的增长及汽车车身的粉末化涂装设备的发展。 《基于丙烯酸聚合物的单组分低温固化清漆》--《日本专利公开》1998,4,21,5页 (日)：题述清漆具有良好的耐酸性、耐污损性及柔韧性,固化后的涂层玻璃化转变温度为50～65℃,适用于汽车保险杠(如聚丙烯工件)等的涂装,含有羟值60～200mgHOH/g的丙烯酸聚合物(如丙烯酸乙酯一甲基丙烯酸2-羟乙酯-甲基丙烯酸异丁酯-甲基丙烯酸-苯乙烯共聚物)、封闭异氰酸酯(如六亚甲基=异氰酸酯,异佛尔酮=异氰酸酯)、三聚氰胺树脂(如U-Van 165)和作为催化剂的二羧酸二丁基锡(如顺丁烯二酸二丁基锡)。 《汽车用含有表面活性微粒的抗划伤清漆》--《欧洲专利公开,英》,1998,4,1,13 页：题述涂料含有(A)10％～80％成膜基料体系(具有可交联的树脂以及交联剂)、(B)0.1％～60％基本无色的碳化物或硬的无机微粒(在混入涂料组合物中之前粒经为1～1000nm,通过表面官能团或在偶联剂作用下能与成膜基料体系中的可交联部分进行反应)、(C)溶剂体系(可含有交联剂和微粒)。 例如,一种涂料组合物含有Ureclear氨基甲酸酯官能的丙烯酸树脂264.1g、经偶联剂(3-异氰酸根合丙基-1-三甲氧基硅烷-羟丙基氨基甲酸酯加成物)处理过的二氧化硅62.85g和甲基异戊酮/甲基-2-己铜混合物60g,将其湿碰湿喷涂于具有电泳底漆层和底色漆层的板材上,室温干燥10min,在132.2℃下烘烤20min,得到的涂漆板材保光性(FL-TM-BI-161-01)93.9％,与之相比,用不含二氧化硅的Ureclear涂料则为80.7％。 《汽车修补用的新型色漆和清漆》--《Lakokras Mater IKh Pnmen》,1997,(7-8)40-42(俄)：一篇述评。评述了汽车漆干燥时间、硬度和涂层附着力的测定试验方法。 《汽车DEM用高性能聚氨酯透明涂层》--《色材研究发表会讲演要旨集》,1997,1997,108-111(日)：汽车外涂层性能要求中,要求对酸雨有耐化学性,有耐擦痕性、及光泽、光学性能,文中对溶剂双液及溶剂单液聚氨酯系进行了这些评价,涂层在6个月后Tg、溶剂、酸蚀性、擦伤性都没有明显的变化。 《常温不粘性涂装钢板》--《日新制钢技报》,1998,77,63-68(日)：开发了以厨房周边的构件为对象、在室温～40℃左右的常温区域中不易粘上油污、而且即使粘上了也能简单地拭去的题记钢板。涂层中附加有特殊的氟系不粘性成分。有2种产品,A型产品涂层硬度高、耐擦伤性良好,可用于厨房用构件。B型产品加工性良好,可用于厨房设备、家电机器等。 《在一个工序进行浸渍、脱脂、磷酸盐处理的新技术》--《色材研究发表会讲演要旨集》,1997,1997,286-287(日)：开发了在1槽1个工序中完成浸渍、脱脂、磷酸盐处理、无须进行水洗工序的新的前处理技术。利用这种方法形成的磷酸盐被膜、与用普通方法形成的一样,有灰色、平滑的表面,不附有白粉似的东西。因其安全性、无公害性良好,故可考虑在去除大块板的轧制氧化皮时替代喷砂法来使用。 《静电粉末涂装手枪"GX116"》--《日本パ-カラィジンダ技报》,1998,10,82-83(日)：关于静电粉末涂装装置的手枪,介绍了可以二重带电的新开发的GX116的特点、性能。此装置的主要特点是重量轻、可以根据被涂物的形状选择各种喷出直径,以及换色时容易清扫等。静电枪印加有1000kV的高电压,所以设计时采取了细致的安全措施。 《进行了2重防蚀处理的送电用铁塔构件暴露10年试验报告》--《サクラダ技报》1998.10.74-78(日)：作为送电用铁塔构件的防蚀处理,选定了耐候性良好、附着性高的改良型聚乙烯粉末涂料,铁塔建成后经过25年更换了一部分构件,对更换构件是镀锌后再进行涂装。相对一般性的溶剂型涂料,试验性地在一部分构件上使用聚乙烯粉末涂料,进行暴露试验。文中收集分析了暴露10年的数据,报告了聚乙烯粉末涂料的耐候性结果。 《有关氟树脂涂装评价的追踪调查》--《涂装工学》1998.33(9)371-377(日)：叙述了氟树脂涂料的涂层耐久性,耐候性相关暴露试验的调查结果。有关涂装了氟树脂涂料、氯化橡胶涂料、邻苯二甲酸系醇酸涂料、聚氨脂涂料的试验板及实际桥梁的10年暴露试验进行了说明,并且说明了涂层的光泽保持率、色差、白垩化的时效变化等,以及氟树脂涂料比其它涂料具有良好的耐久性,耐候性的试验结果。 《涂层在东南亚的腐蚀情况》--《材料と环境讨论会讲演集》1998 45th 389-392(日)：使用涂装了的碳素钢划格试片进行了暴露试验,试验在中国、韩国及日本共计12个地方进行,涂装全都是在预处理后,使用速干性邻苯二甲酸搪瓷,双液型丙烯氨酯、烘烤型丙烯酸系耐酸涂料这3种涂装试样。环境因素指出了海盐粒子、S02、N02在各地区的特点。腐蚀情况是所有地方的丙烯酸系耐酸涂料都良好,不良顺序是双液性丙烯氨酯、邻苯二甲酸搪瓷。腐蚀生成物的X线衍射结果为α-FeOOH、r-FeOOH、Fe3O4。α/r化是随着划格部腐蚀宽度增加耐越高,与碳素钢裸材的结果一致。 《有关河川钢结构物用涂料防蚀性能的试验》--《土木技术资料》1998 40(12)32-37(日)：河川钢结构物很多都修补困难,因此防蚀用涂料必须高质量化。报告了以评 价这些河川钢结构物用涂料的防蚀性能为目的进行的室内浸渍试验及实际河川暴露试验的中间结果。 《涂装钢板耐蚀性试验中的涂层玻在温度和耐蚀性》--《涂料の研究》1998.131,90-14(日)：用盐水浸渍试验调查了有关涂装钢板耐蚀性的试验温度和涂层玻化温度7g的效果。结果是涂装钢板的耐蚀性在浸渍浴温度7g-30℃时显著变化。此Tg-30℃相当于在本次研究中使用的试样型涂层湿润时的Tg(以下记为Tgw)。也就是说,得知了涂装钢板的耐蚀性不用常用的干燥涂层的Tg,而是用Tgw来讨论是很重要的。在本研究中实施的试验,耐蚀性根据腐蚀试验的温度设定及漆涂层的Tgw高,或低耐大不一样,由此得知了比漆Tgw高的温度中进行的试验结果来预测比Tgw低的温度时的涂装钢板的耐蚀性是没有道理的。 《重防蚀涂装的耐候性评价方法--《涂装工学》1998.33(3)106-115(日)：比较了常温硬化型氟树脂涂料和聚氨酯树脂涂料,氯化橡胶系涂料、邻苯二甲酸树脂涂料的涂层性能,进行了加速暴露试验及温湿度、日照/降水条件不同的各地区的户外暴露试验。而且还测定了涂层的光泽保持率,SEM表面观察、色差、接触角、表面粗度、IR-AIR产生的表面化学组成变化、涂装钢试样的电化学特性等,通过这些结果说明了氟树脂涂料具有的优良性能。 《关于气候环境试验设备的示值误差》--《电子产品可靠性与环境试验》1999.3.45-47(中)：本文通过对气候环境设备试验的设定值、批示值、试验设备箱内实际环境参数(温度、湿度等)值不一致的探讨,提出气候环境试验设备应明确规定示值误差这项重要技术性能指标、在检定中增加示值误差的测量,并给出示值误差的计算方法。 (广州电器科学研究所)     

丙烯酸聚氨酯涂层在我国典型大气环境下的老化历程

本文采用交流阻抗测试技术、傅立叶红外测试技术研究了丙烯酸聚氨酯涂层在我国典型大气环境(武汉、拉萨)下户外降解规律,分析了其降解机理,比较了不同地区的环境老化强度,并探讨了丙烯酸聚氨酯涂层降解过程中电化学等效回路模型的转换问题.结果表明:(i)随曝露时间的延长,涂层的孔隙率增加、孔隙结构增大,体系由一个时间常数特征转为两个时间常数特征,涂层内逐渐形成了腐蚀性离子通往基底金属的通道,基底金属发生腐蚀,随金属腐蚀产物的增加,金属/溶液双电层电容逐渐被具有弥散效应的电容元件替换;(ii)丙烯酸聚氨酯涂层抗蚀性能的降低主要由涂层内高分子链节的断裂所致,随曝露时间的延长,在仲酰胺处发生断裂,生成了新的基团伯酰胺;(iii)丙烯酸聚氨酯涂层在拉萨地区的降解速率较武汉地区快.     

浸渍活性炭脱除含硫气体研究进展

介绍了近年来国内外浸渍活性炭脱除含硫气体的研究进展。讨论了活性炭表面特性对脱硫的影响,并从改变孔径分布、孔容积,引入杂原子,改变表面pH和增大硫容量等方面进行了探讨。通过浸渍可以改善活性炭的孔径分布和表面化学环境,增大硫容量,提高催化性能和转化效率。目前研究的热点是新的制备活性炭的原料和新浸渍剂,指出目前该领域存在的问题是活性炭再生困难,再生后脱硫能力恢复较少。     

垃圾焚烧机械炉排防磨损拉紧机构

目前国内外城市生活垃圾焚烧大多数采用机械炉排装置。在实际运行中由于热膨胀和炉排的相对运动,使得固定炉排与运行炉排之间磨损加剧,炉排间空隙过大,造成一次风压不稳,机械不完全燃烧损失增大,烟气中的NOx、二英达不到排放标准、灰渣热灼减率增大等问题。通过研究垃圾焚烧机械炉排的运行状态,设计出一套能自动调节的炉排防磨损拉紧机构,解决炉排在运行过程中出现的磨损问题。     

钛合金螺栓连接复合材料海洋环境效应分析

为了研究钛合金螺接复合材料件的热带海洋环境腐蚀/老化效应,设计并制备钛合金螺栓连接复合材料模拟件,依托永兴岛大气试验站,开展钛合金螺栓连接复合材料模拟件海洋大气户外暴露试验,收集了2年的环境腐蚀/老化数据,主要包括宏微观形貌、成分变化及力学性能等。研究结果表明：①钛合金螺栓连接复合材料模拟件在户外暴露6个月后,螺栓和螺母表面涂层均发生明显腐蚀;暴露2年后,螺栓表面离子镀铝层脱落导致其严重变色,螺母表面MoS₂涂层发生明显腐蚀,复合材料层合板表面出现明显老化,局部出现纤维剥落;②在力学性能方面,经自然环境暴露2年后,连接件承载能力无明显变化,断裂方式均为螺栓钉头弯曲破坏,连接件韧性出现明显下降,断裂时最大位移较初始状态相比下降约16%。     

一种新型表面处理剂提高电气设备外绝缘防污闪性能的应用技术研究

本文介绍一种新型的表面处理剂,主要针对运行多年的电气设备外绝缘进行表面处理,提高其表面性能,以提高其防污闪能力。该表面处理剂能够在清洁表面污秽的同时,提高外绝缘表面的防污闪性能。对于瓷或玻璃绝缘子,本研究通过表面处理以提高其憎水性和自清洁能力。对于硅橡胶材料制品(复合绝缘子、防污闪涂层、硅橡胶套管等),特别是憎水性减弱或丧失的硅橡胶制品,本研究通过表面处理以提高其憎水性和自清洁能力,从而提高其防污闪能力。     

海洋环境下舱壁射频电缆安装防腐蚀设计及验证技术研究

基于机载设备在海洋环境下腐蚀问题的多发现象,开展舱体壁板上射频电缆安装腐蚀防护与控制设计分析,通过对材料、表面处理、涂层、结构设计、防腐蚀密封等各个方面的研究,总结了舱壁射频电缆安装中产生腐蚀的要因,并通过实验室模拟环境试验对腐蚀问题进行再现,从而论证了海洋环境下安装防腐蚀设计的必要性。     

土壤和沉积物对多环芳烃吸附作用的研究进展

多环芳烃在土壤和沉积物上的吸附作用是影响其持留、分布、迁移转化及最终归趋的关键过程。本文阐述了土壤和沉积物对多环芳烃的吸附作用机理,分析了其影响因素及吸附作用对其他降解过程的影响,并探讨了所存在的主要问题及发展趋势。土壤/沉积物是一个复杂的多介质多界面体系,具有复杂的吸附活性中心,多环芳烃在其上的吸附是矿物成分和有机物质共同作用的结果而非单一的表面吸附过程或分配过程,因此形成了各式各样的吸附等温线。在吸附过程中,土壤和沉积物的粒度、有机质含量与组成、温度、pH以及被吸附多环芳烃的性质均是重要的影响因素。在多环芳烃吸附过程中,如何结合其定量结构性质、有机无机复合体的界面结构以及环境化学特征认识吸附机理是今后研究的一个趋势。