文摘

▲《铜镍合金在海水和氯化钠溶液中的腐蚀性状》—《Werkst.und Korros.》1990,(4)185～189(德):试验结果表明,铜镍合金在浓度为3.5％的氯化钠溶液中的腐蚀稳定性,要比在海水中高。铜镍合金在海水中形成的表面层,系由氧化铜和氧化铝组成,而在氯化钠溶液中形成的表面,是由氯化铜组成,具有较好的保护性能。     

ISO 9224大气腐蚀性等级的指导值标准更新解读

围绕ISO 9224-2012与ISO 9224-1992的区别展开讨论,旨在对ISO 9224-2012标准的技术更新进行解读。主要技术更新有三:一是更新了金属在不同腐蚀等级的大气中的腐蚀速率的指导值;二是预测了金属在大气中的腐蚀速率,金属的腐蚀速率与暴露时间通常存在关系D=rcorrtb(当暴露时间小于20年时)或D=(t20)rcorr[20b+b(20b-1)(t-20)](当暴露时间大于20年时);三是通过对ISO CORRAG大气暴露计划中大量数据的回归分析,得到了碳钢、锌、铜和铝的时间指数b;合金元素对钢的时间指数ba=0.596+∑biwi的影响可表示为;在海洋环境中,氯离子沉积速率Sd对时间指数增量Δb的影响为Δb=0.0845S0.26d。     

文摘

《制订模拟海洋环境的腐蚀试验方法》。《Mater. Perform》(英)84,23№ 8, 28～33,对比了人工盐雾试验箱(ASTMB117)和天然海洋大气(ASTMG50)以及人造海水(ASTM D1141)和天然海水腐蚀试验的结果。结果表明,只育当一定的金属材料通过试验证实其所获得的结果具有相关性的场合,才能将实验室和加速试验的结果外推到实际运行条件,而     

我国海水腐蚀试验站海水环境因素的获取和监测进展

简述了影响金属腐蚀的海水环境因素,论述了我国海水腐蚀试验站海水环境因素的获取和监测进展情况,指出了海水环境因素获取和监测中存在的问题和注意事项。     

有色金属的热带细菌腐蚀试验

为了物色制作供热带使用的结构物的金属材料,俄罗斯科学院莫斯科物理化学研究所选用12种热带细菌菌株,对铝、镁和青铜合金的耐热带细菌腐蚀性能,进行了试验研究。现将试验结果摘报如下。1　铝合金表面有阳极薄膜的АК 4和АК 6铸造合金,经过为期7个月的试验后,样品正反表面均无腐蚀生成物。无阳极薄膜的АК 6合金整个表面布满松散的腐蚀生成物。在镀有保护层的АМК 8铸造合金上,只发现Ⅸ菌株的轻微作用:约有5%的样品表面受腐蚀。用阳极氧化对金属进行保护,被证实是有效的。用АМГ 10液进行附加处理,看来无必要。最不耐蚀的受试铝…     

锅炉脱硝对脱硫GGH腐蚀分析

介绍了某电厂锅炉SCR脱硝装置投入运行后对脱硫GGH(回转式烟气换热器)金属框架的腐蚀情况,并结合脱硫系统烟道灰样及GGH金属框架锈蚀物元素及物相分析结果,对脱硫GGH金属框架腐蚀速度加快的原因进行了分析,提出了控制腐蚀的措施及建议。     

烟囱用耐候钢在海水脱硫烟气中的腐蚀

海水脱硫不需额外消耗淡水和吸收剂,工艺简单,维护方便,经济优势明显。本文通过电化学技术、现场挂片试验研究了海水脱硫后烟气对电厂烟囱钢内筒Corten、Sten-3钢的腐蚀行为影响。研究结果表明:实施海水脱硫工艺后会加速烟囱内筒Corten钢和Sten-3钢的腐蚀,对Corten钢的影响更为明显。脱硫烟气中Corten钢的年腐蚀速率约是Sten-3钢的1.6～1.7倍。Corten钢和Sten-3钢在脱硫烟气中约1年达到稳定腐蚀状态,初期的腐蚀产物以亚铁硫酸盐为主,钢中添加的Cr、Cu、V、Sb等未起到足够的保护作用。     

文摘

△《铝合金耐微生物腐蚀的加速试验》——《ASTM Spec Tech Publ》№1134,1991,P50～50(英)该文总结了用2024—T3、7075—T6、7005—T6航空用铝合金在不同的天然和实验室水性介质中做研究时取得的经验。用电化学技术评价了支持霉菌繁殖的无机水性营养介质对组份的腐蚀作用。通过阳极和阴极电位运动极化,可以测定在介质中合金腐蚀损坏的敏感性、类型和相对的量,以及其组份的代谢消耗引起的变化。与合金的冶金学特性如热机械处理、第二相、表面粗糙度等有关的微生物腐蚀作用,亦用极化试验的方法进行测定。这些试验是评价铝合金在给定的环境中局部腐蚀的敏感性很有用的加速技术。它们也提供了有关结构和破坏程度的信息。     

文摘

▲《新西兰的大气腐蚀研究》——《Br.Corros》1990,25(2),115～118(英):报道金属样品在新西兰进行了一年大气腐蚀试验的结果。钢、铝和镀锌钢试样在168个试验点进行试验。试样尺寸为150×100×3毫米(软钢和铝)和150×100×0.5毫米(镀锌钢)。试验表明,新西兰的腐蚀速度同其它沿海地区的腐蚀速度是一致的。     

文摘

▲《大气环境中钢铁的腐蚀和防蚀　　　　涂装基础》———《クレ -ン》1 999.37( 7) .2 0 378- 2 0 384(日 ) :关于钢铁腐蚀、涂料及涂装基本事项的系列讲座。首先阐述了钢为什么会生锈及生锈的结果 ,其次概说了大气环境和钢铁腐蚀的影响因素 ,如 :气温、湿度、雨雪润湿、凝露润湿、海盐粒子、二气化硫的影响等。最后 ,对钢构件的防蚀和涂装提出了用耐蚀金属作被覆、使用耐蚀性金属等。▲《电气部件环境腐蚀试验法的适当化》———《日本材料学会腐食防食部门委员会资料》1 999.38[2 0 9.Ｐｔ.2 ].45 - 5 3(日 ) :混合气体试验被用于加速评…     

金属材料海水腐蚀试验方法的编制及标准解读

为了使相关人员更好地理解标准,更好地完成试验,回顾了我国金属材料海水腐蚀试验方法和标准的编制历程,对金属材料海水腐蚀试验的两个现行国家标准进行了解读和比较。     

文摘

《金属材料在腐蚀性环境条件下的防腐性》—《ТракторыиСельхомаши-ны》1988,№5,47～48(俄):在畜牧、有机肥料和其它农业生产环境条件下,碳素钢样品随时间推移腐蚀日益严重.腐蚀情况一般是均匀发展的,也有局部地区腐蚀比较厉害.先是出现原0.2～0.3毫米的腐蚀层,然后腐蚀点剥落,露出底金属.剥落的范围     

广东地区输变电常用金属材料腐蚀行为研究

在广东省典型环境条件地区进行黄铜合金和铝合金自然大气暴露试验,试验时间为期一年,监测不同地区温湿度、二氧化硫、氮氧化物等环境因素。通过计算金属材料腐蚀速率,分析腐蚀产物成分,结合不同地区温湿度、污染物浓度数据,进一步分析黄铜合金、铝合金在不同环境条件下的腐蚀行为和材料腐蚀的主要影响因素。     

连续流动分析仪与分光光度法测定海水氰化物

按国际标准方法 ISO 14403:2002与《海洋监测规范》GB 17378.4-2007的原理,对海水氰化物的实际样品与加标样品分别使用连续流动分析法和分光光度法同时进行测定。结果显示,两种方法对海水氰化物的测定没有显著差异,但采用连续流动分析法的加标回收率在92.9%~95.6%之间,优于分光光度法(85.9%~91.9%),由此说明连续流动分析法对海水氰化物测定的准确度和精密度优于分光光度法,可以代替常规方法用于海水氰化物的测定。     

锌及锌合金镀层盐雾试验腐蚀形态研究

锌及其合金镀层在大气及工业大气中能很好地保护钢铁基材件,防止其在大气中被腐蚀并起到装饰覆盖层作用而被广泛地应用在汽车行业。中性盐雾试验是检验其防腐蚀性能的重要手段,本文对钢铁基材上镀锌及其合金件在中性盐雾试验中呈现的各种腐蚀形态及腐蚀产物进行了详细的分析。     

丙烯酸聚氨酯涂层在我国典型大气环境下的老化历程

本文采用交流阻抗测试技术、傅立叶红外测试技术研究了丙烯酸聚氨酯涂层在我国典型大气环境(武汉、拉萨)下户外降解规律,分析了其降解机理,比较了不同地区的环境老化强度,并探讨了丙烯酸聚氨酯涂层降解过程中电化学等效回路模型的转换问题.结果表明:(i)随曝露时间的延长,涂层的孔隙率增加、孔隙结构增大,体系由一个时间常数特征转为两个时间常数特征,涂层内逐渐形成了腐蚀性离子通往基底金属的通道,基底金属发生腐蚀,随金属腐蚀产物的增加,金属/溶液双电层电容逐渐被具有弥散效应的电容元件替换;(ii)丙烯酸聚氨酯涂层抗蚀性能的降低主要由涂层内高分子链节的断裂所致,随曝露时间的延长,在仲酰胺处发生断裂,生成了新的基团伯酰胺;(iii)丙烯酸聚氨酯涂层在拉萨地区的降解速率较武汉地区快.     

地理环境中锂离子的生物学意义及其可能有关的水土病

锂(Li)存在于硅酸盐、云母类、磷酸盐、氟化物和硼酸盐等各种矿物中,在自然界中分布广泛,尤其是海水、盐湖卤水,地下盐卤中都含有相当数量的锂,但含量甚微,故列入稀有元素。在十九世纪,锂主要用在医学方面。到目前,锂不仅是近代技术和军事工业中具有重要意义的金属之一,而且在国民经济各部门中已得到日益广泛的应用。早在十九世纪,在动、植物(包括人)机体中就已发现了锂。目前,在医学领域中基本     

基于EIS的航空涂层老化研究

选用当量加速试验0~9周期的聚氨酯涂层试样进行电化学阻抗(EIS)测试。通过聚氨酯涂层的电化学信息,判断涂层表面、内部和金属基体的腐蚀状况,研究聚氨酯涂层的老化失效机制。     

有色金属—铝及其合金,钛及其合金在广州地区大气腐蚀六年试验

本文主要介绍铝及其合金、钦及其合金16组常用金属材料在广州地区大气暴露六年腐蚀试验结果,可供机电仪产品设计人员和金属腐蚀与防护有关工作人员参考。     

功率三级管热带海洋-寒冷环境时序影响效应分析

为了研究功率三极管在热带海洋-寒冷环境时序影响效应,采用热带海洋环境和寒冷环境时序试验的方法,将试验件放置于棚下机箱内模拟其使用环境,开展自然环境试验工作。试验过程中,定期对样品分析其外观及功能性能变化情况,样品在完成5个月寒冷大气和5个月热带海洋环境试验后,出现致使ICBO和ICEO参数超差现象,通过失效分析发现,导致功率三级管失效的原因为CI离子引起管壳局部腐蚀,生成氧化产物,导致引脚间漏电,上述试验结果可为其热带海洋-寒冷环境适应性设计改进提供技术支撑。