MM5模拟数据在质量模型AERMOD中的应用评价

把中尺度气象模式MM5的模拟数据输入到AERMOD中，以一次模拟为例表明：①MM5模拟的地面气象数据风向频率偏差较大，日平均温度和风速变化趋势与实测基本一致，模拟值偏大；②模拟探空数据和实测地面气象数据AERMOD预测结果与采用实测气象数据的相比有较好的一致性，模拟地面和气象数据的预测结果与实测气象数据的预测结果相比误差较大。     

基于集成机器学习的电力系统窃电行为辨别方法

电力系统中窃电行为对线损计算和电网经济运行造成不利影响，严重影响电力市场的经济秩序。基于此，本文提出了一种基于集成机器学习的电力系统窃电辨别方法，以快速准确的辨别窃电行为。首先，该方法建立了基于改进神经网络的电力系统窃电行为特征提取模型，利用实测数据与神经网络全变量重构值进行比较，以获取用电数据的抽象行为特征；然后，利用提取出的窃电行为特征，采用集成机器学习方法进一步推导出电力系统窃电行为辨别方法；最后，基于实际数据集，验证了所提算法具有较高的检测灵敏度和分类精度。     

汶川地震极重灾区地形起伏度特征及其与生态环境受损关联分析

采用DEM数据对汶川地震极重灾区地形起伏度特征分析，海拔高度和地形起伏度总体上是南西高，北东低。5km×5km单元地形起伏度〉1000m的区域面积占27．98％。0．5km×0．5km单元〉100m的区域面积占50．63％。在8．0级主震和6．4级余震震中之间典型区段剖面0．5km间隔分析中，南西段起伏度大于北东段，南西段起伏度〉200m区段占全段14．84％，北东段仅占6．64％。地震导致生态环境受损程度的差异与地形起伏度的差异在空间分布上有一定的重合，具有高起伏度的南西段生态系统破坏面积占总破坏面积的88．55％，新增水土流失面积占新增总面积的70．99％。地震灾区地形起伏度是生态环境遭受严重破坏致灾关联因素之一。     

畜禽场周边土壤和水中环丙氨嗪和三聚氰胺污染情况调查

通过现场采样，采集到上海、广东以及江苏10家畜禽场周边199份环境样本，并利用超高效液相色谱一串联质谱对采集到的土壤样品和水样中的环丙氨嗪和三聚氰胺残留量进行分析。分析结果表明，畜禽场周围环境中存在一定程度的三聚氰胺污染，环丙氨嗪的污染情况则相对较轻；随着土层的加深，土层中三聚氰胺残留呈下降趋势。经调查，三聚氰胺和环丙氨嗪在环境中的分布与环丙氨嗪在畜禽场的使用形式和周期密切相关；污染情况还存在地域差别，江苏省和上海市畜禽场周围的三聚氰胺污染情况较广东省严重。     

机场内部噪声现状多指标评价与防治研究

为分析飞机噪声对机场内部人员的影响，在某军用机场场区内选取九个主要建筑物作为研究对象，对其进行现场噪声测量，在实测数据的基础上，采用多项指标进行机场内部噪声环境评价和分析。结果表明：机场工作人员一直暴露在高噪声环境中，而且各类噪声事件均对其工作和身体健康产生影响，内场营区的声环境质量比外场工作区稍好，但离标准声环境仍有较大距离。最后结合军用机场的特点提出一些有针对性的防治措施。     

汽车NVH综合测试评价方法及应用

传统基于主观评价的汽车NVH综合测试评价法,由驾驶员对汽车进行驾驶,根据主观感受对其进行评价,由于个人主观感受差异性较大,测试评价结果精度低,且效率差。设计基于LabVIEW的汽车NVH综合测试评价系统,系统硬件包括传感器模块、调理模拟模块、数据采集主模块和计算机。传感器模块采用Atmelat91rm9200微处理器,获取汽车NVH性能模拟量信号;数据采集主模块通过C8051F040高速单片机和现场可编程逻辑门阵列(FPGA)对数据进行快速分析处理。系统软件在整体功能结构的基础上,通过分析传递路径,实现对汽车内部噪声和振动的控制;采用残差检验法和后验差检验法对系统测试分析结果进行精度评价。实验证明,所提系统获取的噪声波动范围为157.7Hz～175.0Hz之间,测试评价结果与实际值间的误差在0.56%到1.03%之间,误差波动幅度较小,说明所提系统能够有效进行汽车NVH综合测试评价,且结果精度高、稳定性好。     

持续提升HSE管理体系审核质量的路径探索

HSE管理体系审核在中国石油天然气集团有限公司(简称中国石油)实践中已经走过12年，在全系统范围内得到广泛认同，全要素审核、专项审核和量化审核等各种方式日渐成熟，成为中国石油系统测量各下属企业HSE管理体系运行水平的重要手段。但不可否认，当前审核工作也进入了一个艰难的瓶颈期，突出表现就是“三多三少”:现场问题多、管理问题少，履行程序多、增值审核少，暴露问题多、服务指导少，研究进一步提升审核质量已经迫在眉睫。文章着重从突出精准审核、建立审核联动机制以及强化审核结果运用三个方面对提高审核质量和审核效果的路径进行了探讨，特别是文章首次把HSE管理体系审核与企业监察、审计、巡视等其他企业监督工作进行了初步对标分析，提出了要像抓巡视、审计工作一样抓体系审核、加强HSE管理体系审核与各相关业务部门的紧密联动等改进思路，对于推动HSE管理体系审核向深层次迈进、解决当前审核中的现实问题有一定的借鉴意义。     

生态位适宜度法在园地多宜性评价中的应用

以江西省鄱阳湖及周边经济区的园地为研究对象，将生态位适宜度方法引入到多宜性评价研究中，采用加权平均模型对各评价单元的茶叶和雪梨两种作物的生态位适宜度值进行了定量分析。该研究结果能直接指导农业生产实践，促进园地的合理开发利用与管理。     

山地荒漠草原不同植物群落关系研究

在群落样方调查的基础上，计算群落物种重要值，确定群落类型。对群落物种重要值采用分割线段模型、对数级数分布、对数正态分布、几何级数分布等4个多度模型进行拟合。结果表明，新疆银穗草一细果苔草群落对数级数拟合结果更好，穗状寒生羊茅一细果苔草群落对数正态分布拟合更好，说明了2个群落结构是对2个样地环境特点与放牧干扰相互作用的响应。新疆银穗草一穗状寒生羊茅群落中新疆银穗草处于极优势地位，占据整个群落的大多数生态空间。拟合检验表明，该山地草地植被物种分布格局较符合随机生态位假说和生态位占领假说，严重的放牧干扰不仅降低了优势物种在群落中的优势程度，使次优势物种及其它物种也没能较好的发育，说明外部非生物环境对群落胁迫程度较大。     

磁浮列车电磁辐射仿真与验证评估技术研究

磁浮列车正常行进过程中对外部环境的电磁辐射安全性近年来受到各科技强国的广泛重视。本文采用多线传输线MTL方法,对磁浮列车电磁辐射场进行了电磁建模与仿真分析,并基于IEEE-Std-C95.1-2005、IEEEStd-C95.6-2002和ICNIP-2010以及GB8702-2014,标准,采用传感器法和接收天线法,现场测试验证了磁浮列车在不同运行状态下的电磁辐射场,开展电磁环境评估工作。研究表明:50～110 kHz,磁浮列车12 m处的辐射磁场呈周期性结构分布,仿真的最大值为69.4 dBuA/m;1～120 kHz频段内,磁浮列车的辐射磁场测量值小于90 mA/m;在9 kHz～18 GHz频段内,磁浮列车的辐射电场均小于110 dBuV/m(0.316 V/m),磁浮列车对外电磁辐射量值比相关国际标准限值至少低30 dB。本论文的研究工作可为我国新型高速磁浮列车电磁安全性研究奠定基础。     

横向振动试验螺栓预紧力衰减机理及验证

为初步探索固体发动机振动试验过程中螺栓连接松动预紧力与横向振动载荷大小的定量关系，本文采用斜面滑块模型，结合PyCharm编程平台分析螺栓松动预紧力与横向振动载荷的关系，计算得到了不同预紧力下螺栓的临界松动横向载荷，然后搭建横向振动试验装置进行试验，验证计算分析结果的有效性。研究结果认为：1）在短时间的横向振动载荷下要保证螺栓连接不发生松动，预紧力需要高于横向振动载荷幅值的12倍。2）加入毛毡垫引起的螺栓松动为非旋转型松动，螺栓预紧力大小经过一段时间衰减到初始值的百分之八十多；而横向振动载荷引起的螺栓连接松动为旋转型松动，通常使得螺栓预紧力完全消失。分析结果为后续固体发动机振动试验工艺提供参考。     

边界层参数化方案对FLEXPART-WRF耦合影响的数值模拟研究——以某核电站为例

核电站发生事故时放射性核素释放到大气中会对周围环境造成污染。为揭示核事故下放射性核素在大气中的扩散规律，将中尺度气象模式WRF与拉格朗日粒子扩散模式FLEXPART相耦合，以某核电站为例，采用WRF中的3种典型边界层参数化方案(YSU、MYNN2.5、ACM2)对一次台风过程期间的放射性物质扩散进行了虚拟算例模拟，分析了参数化方案对耦合模型FLEXPART-WRF模拟结果的影响。结果表明：3组参数化方案的风场模拟结果均与观测数据吻合较好，浓度和湿沉降扩散结果基本反映了模拟区域的流场和降水特征；扩散速度受不同边界层方案气象模拟结果的影响，ACM2方案的扩散速度最快，分别较MYNN2.5和YSU快3～16h; 3组方案的湿沉降值均先快速增大后趋于稳定，峰值以ACM2最大，MYNN2.5居中，YSU最小，数值相继差约1.0E+6 pg/m²。耦合模型可用于评价核事故下气载放射性核素扩散对环境的影响，进而综合各边界层参数化方案的模拟结果开展防护行动。     

《FDA批准的聚合物合金涂料》等17篇

《FDA批准的聚合物合金涂料》等17篇--《Appliance》,1999,4,30(英)： Ferro公司的PolymerAlloy (聚合物合金)已被FDA(美国食物与药品管理局)批准使用,并已在在致冷电器的内部件中使用。器具原厂制造商(OEM)将材料用于内部和外部涂敷,不需另一条喷涂线或替换时间。 据供应商讲,因这种涂料与聚酯环氧混合物相比具有卓越的VV耐久性,与聚(酯)尿脘相比的低成本,许多家电制造商将其用于外部表面涂施。材料已满足FDA的"白色清单"粉末涂料一类的严格标准。与食物直接、间接或中间接触食物时固化膜不会分离。 聚合物合金不仅被金属制造商采用,也被家电原厂制造商采用,据报导是因其具有高效和低在线成本经济。涂料提高了25％-35％的成膜率,减少用粉率高达50％,且薄膜厚度和均匀性控制得更精确。即可低温固化又可以在现行温度下高速固化。因减少设备故障、磨损和维护所以成本降低。产品为非溶剂型,无规定的挥发性物质,为非TGIC和非E-CAP配方。 图示为用于电冰箱的涂料。 《电泳涂料最近的动向》--《色材研究发表会讲演要旨集》,1997,1997,274-277(日)：介绍了1997年电泳涂料美观,防蚀性、环境问题、成本方面的技术动向,包括影响汽车最终精饰的电泳涂层的粗度和颜色、最新的防蚀性改良技术,利用微凝胶体技术改良边缘腐蚀在汽车防蚀中的意义,水系涂料的VOC和铅含有量的问题,低温烧结、缩短电泳时间等最新的成本降低技术。 《粉末涂装的现状及将来》--《日本パ-カラィジンダ技报》,1998,10,43-50 (日)：文中介绍了粉末涂装的使用领域,涂装装置及今后的动向。使用领域方面介绍了美国汽车车身粉末化的推进方法及适用事例等,涂装装置方面介绍了喷涂枪、定量供给系统及新的换色系统,有关今后的动向则以美国为中心,介绍了涂料的增长及汽车车身的粉末化涂装设备的发展。 《基于丙烯酸聚合物的单组分低温固化清漆》--《日本专利公开》1998,4,21,5页 (日)：题述清漆具有良好的耐酸性、耐污损性及柔韧性,固化后的涂层玻璃化转变温度为50～65℃,适用于汽车保险杠(如聚丙烯工件)等的涂装,含有羟值60～200mgHOH/g的丙烯酸聚合物(如丙烯酸乙酯一甲基丙烯酸2-羟乙酯-甲基丙烯酸异丁酯-甲基丙烯酸-苯乙烯共聚物)、封闭异氰酸酯(如六亚甲基=异氰酸酯,异佛尔酮=异氰酸酯)、三聚氰胺树脂(如U-Van 165)和作为催化剂的二羧酸二丁基锡(如顺丁烯二酸二丁基锡)。 《汽车用含有表面活性微粒的抗划伤清漆》--《欧洲专利公开,英》,1998,4,1,13 页：题述涂料含有(A)10％～80％成膜基料体系(具有可交联的树脂以及交联剂)、(B)0.1％～60％基本无色的碳化物或硬的无机微粒(在混入涂料组合物中之前粒经为1～1000nm,通过表面官能团或在偶联剂作用下能与成膜基料体系中的可交联部分进行反应)、(C)溶剂体系(可含有交联剂和微粒)。 例如,一种涂料组合物含有Ureclear氨基甲酸酯官能的丙烯酸树脂264.1g、经偶联剂(3-异氰酸根合丙基-1-三甲氧基硅烷-羟丙基氨基甲酸酯加成物)处理过的二氧化硅62.85g和甲基异戊酮/甲基-2-己铜混合物60g,将其湿碰湿喷涂于具有电泳底漆层和底色漆层的板材上,室温干燥10min,在132.2℃下烘烤20min,得到的涂漆板材保光性(FL-TM-BI-161-01)93.9％,与之相比,用不含二氧化硅的Ureclear涂料则为80.7％。 《汽车修补用的新型色漆和清漆》--《Lakokras Mater IKh Pnmen》,1997,(7-8)40-42(俄)：一篇述评。评述了汽车漆干燥时间、硬度和涂层附着力的测定试验方法。 《汽车DEM用高性能聚氨酯透明涂层》--《色材研究发表会讲演要旨集》,1997,1997,108-111(日)：汽车外涂层性能要求中,要求对酸雨有耐化学性,有耐擦痕性、及光泽、光学性能,文中对溶剂双液及溶剂单液聚氨酯系进行了这些评价,涂层在6个月后Tg、溶剂、酸蚀性、擦伤性都没有明显的变化。 《常温不粘性涂装钢板》--《日新制钢技报》,1998,77,63-68(日)：开发了以厨房周边的构件为对象、在室温～40℃左右的常温区域中不易粘上油污、而且即使粘上了也能简单地拭去的题记钢板。涂层中附加有特殊的氟系不粘性成分。有2种产品,A型产品涂层硬度高、耐擦伤性良好,可用于厨房用构件。B型产品加工性良好,可用于厨房设备、家电机器等。 《在一个工序进行浸渍、脱脂、磷酸盐处理的新技术》--《色材研究发表会讲演要旨集》,1997,1997,286-287(日)：开发了在1槽1个工序中完成浸渍、脱脂、磷酸盐处理、无须进行水洗工序的新的前处理技术。利用这种方法形成的磷酸盐被膜、与用普通方法形成的一样,有灰色、平滑的表面,不附有白粉似的东西。因其安全性、无公害性良好,故可考虑在去除大块板的轧制氧化皮时替代喷砂法来使用。 《静电粉末涂装手枪"GX116"》--《日本パ-カラィジンダ技报》,1998,10,82-83(日)：关于静电粉末涂装装置的手枪,介绍了可以二重带电的新开发的GX116的特点、性能。此装置的主要特点是重量轻、可以根据被涂物的形状选择各种喷出直径,以及换色时容易清扫等。静电枪印加有1000kV的高电压,所以设计时采取了细致的安全措施。 《进行了2重防蚀处理的送电用铁塔构件暴露10年试验报告》--《サクラダ技报》1998.10.74-78(日)：作为送电用铁塔构件的防蚀处理,选定了耐候性良好、附着性高的改良型聚乙烯粉末涂料,铁塔建成后经过25年更换了一部分构件,对更换构件是镀锌后再进行涂装。相对一般性的溶剂型涂料,试验性地在一部分构件上使用聚乙烯粉末涂料,进行暴露试验。文中收集分析了暴露10年的数据,报告了聚乙烯粉末涂料的耐候性结果。 《有关氟树脂涂装评价的追踪调查》--《涂装工学》1998.33(9)371-377(日)：叙述了氟树脂涂料的涂层耐久性,耐候性相关暴露试验的调查结果。有关涂装了氟树脂涂料、氯化橡胶涂料、邻苯二甲酸系醇酸涂料、聚氨脂涂料的试验板及实际桥梁的10年暴露试验进行了说明,并且说明了涂层的光泽保持率、色差、白垩化的时效变化等,以及氟树脂涂料比其它涂料具有良好的耐久性,耐候性的试验结果。 《涂层在东南亚的腐蚀情况》--《材料と环境讨论会讲演集》1998 45th 389-392(日)：使用涂装了的碳素钢划格试片进行了暴露试验,试验在中国、韩国及日本共计12个地方进行,涂装全都是在预处理后,使用速干性邻苯二甲酸搪瓷,双液型丙烯氨酯、烘烤型丙烯酸系耐酸涂料这3种涂装试样。环境因素指出了海盐粒子、S02、N02在各地区的特点。腐蚀情况是所有地方的丙烯酸系耐酸涂料都良好,不良顺序是双液性丙烯氨酯、邻苯二甲酸搪瓷。腐蚀生成物的X线衍射结果为α-FeOOH、r-FeOOH、Fe3O4。α/r化是随着划格部腐蚀宽度增加耐越高,与碳素钢裸材的结果一致。 《有关河川钢结构物用涂料防蚀性能的试验》--《土木技术资料》1998 40(12)32-37(日)：河川钢结构物很多都修补困难,因此防蚀用涂料必须高质量化。报告了以评 价这些河川钢结构物用涂料的防蚀性能为目的进行的室内浸渍试验及实际河川暴露试验的中间结果。 《涂装钢板耐蚀性试验中的涂层玻在温度和耐蚀性》--《涂料の研究》1998.131,90-14(日)：用盐水浸渍试验调查了有关涂装钢板耐蚀性的试验温度和涂层玻化温度7g的效果。结果是涂装钢板的耐蚀性在浸渍浴温度7g-30℃时显著变化。此Tg-30℃相当于在本次研究中使用的试样型涂层湿润时的Tg(以下记为Tgw)。也就是说,得知了涂装钢板的耐蚀性不用常用的干燥涂层的Tg,而是用Tgw来讨论是很重要的。在本研究中实施的试验,耐蚀性根据腐蚀试验的温度设定及漆涂层的Tgw高,或低耐大不一样,由此得知了比漆Tgw高的温度中进行的试验结果来预测比Tgw低的温度时的涂装钢板的耐蚀性是没有道理的。 《重防蚀涂装的耐候性评价方法--《涂装工学》1998.33(3)106-115(日)：比较了常温硬化型氟树脂涂料和聚氨酯树脂涂料,氯化橡胶系涂料、邻苯二甲酸树脂涂料的涂层性能,进行了加速暴露试验及温湿度、日照/降水条件不同的各地区的户外暴露试验。而且还测定了涂层的光泽保持率,SEM表面观察、色差、接触角、表面粗度、IR-AIR产生的表面化学组成变化、涂装钢试样的电化学特性等,通过这些结果说明了氟树脂涂料具有的优良性能。 《关于气候环境试验设备的示值误差》--《电子产品可靠性与环境试验》1999.3.45-47(中)：本文通过对气候环境设备试验的设定值、批示值、试验设备箱内实际环境参数(温度、湿度等)值不一致的探讨,提出气候环境试验设备应明确规定示值误差这项重要技术性能指标、在检定中增加示值误差的测量,并给出示值误差的计算方法。 (广州电器科学研究所)