低碳汽车燃料发展的政策分析

随着我国汽车保有量及燃料消耗量的快速增加,发展低碳汽车燃料对提高国家能源安全、减缓交通温室气体排放、促进低碳技术创新、提高我国汽车和燃料产业的竞争力具有重要现实意义。本文提出了促进汽车燃料多元化,多技术互补协调发展,建立"国家汽车燃料生命周期研究中心",设定合理低碳汽车燃料利用目标及燃料平均碳强度目标等六条政策建议来推动汽车燃料低碳化进程。     

会议信息

正氢燃料电池汽车产业发展拐点临近FCVC 2020第五届国际氢能与燃料电池汽车大会定档9月召开全球氢能与燃料汽车发展迅速,我国氢能燃料电池作为国家重点战略发展方向,发展态势日趋向好。在基础设施建设和产业布局上,京津冀、长三角、珠三角等地区也在积极部署,可以说2020年-2030年将是氢燃料电池汽车发展的关键十年。在此背景下,第五届国际氢能与燃料电池汽车大会(FCVC 2020)将于2020年9月15-17日在江苏如皋召开。本届     

汽车排放标准与改进燃料品质降低排放污染

本文综述了美国、日本、欧洲经济委员会（ＥＣＥ）及中国的汽车（主要是汽油车）排放标准；汽车排放与燃料品质有直接关系，通过改进燃料品质如使用无铅汽油，含氧燃料和替代燃料以及降低汽油中芳烃及硫含量等都能改善汽车排放污染。     

"福特汽车环保奖"活动在京启动

２００２年“福特汽车环保奖”３月２６日在北京正式启动，这是继２０００年和２００１年福特汽车公司两次在中国成功推出“福特汽车环保奖”之后，第三次在中国举办这个奖项。“福特汽车环保奖”是世界上规模最大的环保奖评比活动之一，遍及５０多个国家和地区。其前身是１９８３年在英国首次发起的“亨利·福特环保奖”，宗旨是鼓励各阶层人士积极参与有助于保护本地环境和自然资源的活动。在过去１９年中，遍及３４个欧洲国家的１５０００多个团体和个人加入到此项活动中。“福特汽车环保奖”于２０００年首次进入中国，得到了国内环保人…     

压缩天然气技术的应用现状及进展

压缩天然气(CNG)是专用于汽车替代汽油的燃料。随着中国政府对环境保护工作的重视和能源结构战略的调整,与世界上其他国家一样,CNG技术在中国也得到快速发展及推广应用。对CNG技术在国内的发展及应用现状进行了分析,论述了压缩天然气替代汽油后每年在环境和经济方面所产生的效益。指出了存在的问题并提出了相应的解决办法。     

环保型天然气汽车在涪陵推广应用的调研报告

一、压缩天然气汽车发展概况 　　天然气作为一种清洁车用燃料，正日益受到世界各国的广泛重视。这主要在于天然气具有环保和经济的明显优势，所以压缩天然气 (Compressed Natural Gas Vehicle)汽车 (简称 CNG汽车 )顺应时代的需求应运而生，并正在逐渐成为一门新兴产业。 　　世界各国使用天然气作为汽车燃料进展很快。汽车使用天然气始于第一次世界大战期间，当时用常压胶囊装载天然气。使用压缩天然气燃料始于 30年代的意大利。近年来由于环保、资源条件等诸多因素， CNG汽车在许多国家发展更加迅速。 　　四川、重庆等地区利用天然…     

我国燃气汽车的发展现状与亟待解决的问题

燃气汽车的发展在国外已有６０多年的历史,相关技术比较成熟。目前世界上已有４０多个国家开展了燃气汽车的研究和应用工作。世界上燃气汽车保有量约引５００多万辆,仅占世界汽车保有量的１％,约占应用燃气汽车城市汽车保有量的１０％。由于人们对能源和环境的日益关心,近年来我国出现了在全国范围内推广应用燃气汽车的高潮,特别是“’９６北京国际电动汽车与代用燃料汽车展览会”、“’９８北京国际电动汽车与代用燃料汽车展览会”对燃气汽车的发展是一个很大的促动。国家为了加强领导,促进这项事业健康有序的发展,于１９９７年年底…     

第五届国际氢能与燃料电池汽车大会(FCVC 2020)9月14～16日将于上海召开！

正近两年,氢燃料电池汽车在国内得到了快速发展。数据显示,2019年我国燃料电池汽车产销分别完成2 833辆和2 737辆,同比分别增长85.5%和79.2%,截至2019年底我国燃料电池车累计数量为6 000辆。此外,有相关专家统计,今年年初两个月,国内与燃料电池相关的企业新增了110家。据专家预测,到2020年年底,我国氢能燃料电池汽车争取实现接近万辆的规模。氢能     

清洁汽车的环境效益分析

分析了清洁汽车对环境和能源利用的影响,并根据北京城市交通环境污染和能源发展现状的研究,对北京发展燃料汽车的环境和能源效益进行了分析。     

中国动态

加快新能源汽车推广应用 国务院办公厅近日印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,明确要以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向,重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,以市场主导和政府扶持相结合,建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系,创造良好发展环境,加快培育市场,促进新能源汽车产业健康发展。     

税收对新能源汽车企业研发投入的影响研究

随着我国经济的快速发展,以化石能源为动力的传统汽车难以顺应低碳经济的发展趋势,而以非常规车用燃料为动力的新能源汽车对解决环境污染具有重要意义。以我国32家新能源汽车概念股上市公司2012—2014年的数据作为研究样本,用研发投入强度作为解释变量,运用多元回归分析模型分析了税收政策对新能源汽车上市公司研发投入的影响。实证结果表明:新能源汽车上市公司的所得税税负与企业研发投入呈显著负相关关系,流转税税负和研发支出的关系不显著。结合实证分析结果,提出相应的改革建议,旨在激励新能源汽车公司提高研究开发投入,促进新能源汽车产业发展。     

汽车机内净化技术产品—汽油清净分散剂

进入九十年代，车用燃料的蒸发排放和汽车废气排放成为大气污染的主要来源，基于人们对保护人类赖以生存的自然环境的呼声日趋高涨，大气环境保护受到各国政府的关注。出于环保的要求，汽油清净剂作为汽车机内净化产品在发达国家和地区已得到普遍使用。１９９０年１月１５...     

国外新能源汽车发展现状与产业扶持政策

随着传统能源的衰竭和环保压的增强,未来5～10年全球新能源汽车有望走进大规模产业化阶段,并将带动整个相关产业链蓬勃发展。新能源汽车发展总体上将遵循节能(降低总能耗)、环保(减少污染物排放)两大趋势,逐步实现对化石类传统能源的替代。欧美汽车大国均不断增加对新能源汽车的研发与市场化投入,使得新能源汽车领域的竞争日益激烈化。从国际比较经验来看,推动新能源汽车发展的政策性举措大体可以概括为五个方面:车用替代燃料的开发和推广对关键技术研发的财政支持、对生产和使用的补贴、推动基础设施建设以及抢占国际标准。     

国务院办公厅发文要求加快新能源汽车推广应用

正国务院办公厅近日印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(以下简称《意见》),部署进一步加快新能源汽车推广应用,缓解能源和环境压力,促进汽车产业转型升级。《意见》明确,要以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向,重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,以市场主导和政府扶持相结合,建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系,创造良好发展环境,加快培育市场,促进新能源汽车产业健康     

消除汽车尾气污染的各种新型汽车

本文提出了消除汽车尾气污染的关键是运用高科技使汽油充分燃料或改变汽车燃料。介绍了一些国家已研制成功的无污染汽车实例和正在进展的情况。     

燃料电池汽车储氢安全技术标准分析

燃料电池汽车被认为是燃油车最直接的替代品，因为它们的里程和加油时间相似。联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP29）于2013年7月发布《氢燃料电池汽车全球技术法规》（GTR13）。GTR13与我国现有相关安全技术规范标准间有一定的差异。本文对GTR13压缩氢气储存系统的安全能要求进行了解读，分析了我国目前的燃料电池汽车储氢安全标准，并吸取GTR13法规标准的优点，对在未来的燃料电池汽车储氢标准修订中提出相关建议。     

氢能,最理想的车用能源

氢能是理想的低污染、零污染车用能源;长远看,氢能将是可再生能源利用的重要桥梁。氢能并不遥远,氢燃料电池和氢内燃机汽车技术上已经能够实施,氢氧切割机等马上可以商业化。中国应尽快制定发展氢能源的国家路线图,善用政策支持,把氢能中能够商业化的部分率先做起来。     

全球金融危机，中国新能源汽车能否逆境破局？：何晓燕：造纯电动汽车难，卖车更难!

随着中国汽车保有量进一步扩大，能源危机的问题也在逐步临近，节能能源且环保的新型动力的开发将是未来汽车发展的走向.     

玉米变乙醇:一场食品与能源的战争

“玉米是我们消除能源危机的全部寄托”的神话越来越热,这种信仰正在导致我们陷入另一种潜在的危机,那就是全世界为粮食而打架,许多地区陷入饥饿之中。我们面临着8亿拥有汽车并想驾车出行的人与全球20亿最贫穷的想要生存下来的人之间的一场空前的对抗。今年,是汽车而不是人将会对全球粮食消费有更多的需求。原因很简单:它消耗了大量的农产品却制造出数量并不多的燃料。将一辆容量为25加仑的油箱加满燃料乙醇所需要的粮食可以供一个人吃一年。即使今天美国所有的粮食收成都变成了汽车的燃料,它也仅仅只能满足不到1/6的汽车燃料需求。     

LPG汽车的专用装置和汽车原汽油发动机的匹配

本文从LPG汽车的燃料成分、燃烧过程、工作原理等方面，介绍了LPG汽车的专用装置和汽车原汽油发动机的匹配问题。