以市场为主体，推进新能源产业大发展

新能源产业存在一定的产能过剩是正常的，适度的过剩是市场经济的必然结果。在新能源产业的投资上，应区分政府投资和民间投资，以民间投资为主体，但政府也应加强引导，规范民间投资行为，杜绝恶性圈地、盲目扩张，实现新能源产业的良性发展和合理区域分工。在资源配置上．政府规划和市场配置要有机地结合起来．以高效的市场配置为基础，以政府规划弥补市场配置的弊端．创造一个良好的投资环境，推进新能源产业的大发展。     

美国的环境质量为什么高

美国的环境质量总体非常好，这除了得益于先天优越的自然条件外，与美国环保工作的高成效有关——政府、企业和公众之间，形成了“共同但有区别的责任”。政府的作用，主要是投资、规划和监管（立法和执法）。企业方面，多数大企业都很重视社会责任．环保资助、污染补偿做得比较好。除了企业，非盈利机构、社区等对环保的投资也相当大，其资金主要来自老百姓提供的捐款。     

政府应在光伏产业重组中明确职分

光伏产业危机的根源于地方政府和国有银行捆绑了光伏产业的发展。在未来的产业重组过程中，政府要尽量中立，让市场自发进行优胜劣汰的整合。目前政府必须坚决拯救光伏产业．但不是救企业。政府应把补贴投向产业链的终端，把技术研发和终端利用环节做好．而把设备终端制造留给市场。光伏产业的威胁在于其无序状态．包括政府缺乏前期规划、企业缺乏预期、国际市场上贸易摩擦迭出。     

营造技术创新氛围，发挥民营资本优势

与资源型的传统能源不同，新能源更多地与新技术的研发和应用相关。长期以来我们国家在技术研发与创新方面比较薄弱．这一方面在于研发体系还不健全．另一方面与缺少产生大企业家的社会文化环境有关。民营投资很灵活．与市场的结合很广泛、紧密，在技术创新方面有着自身优势。政府要通过政策导向来营造良好的技术创新的文化环境．尤其对于人才，要慧眼识珠，给他们平台去施展。     

新能源汽车的拥堵之路

在新能源汽车的推广中,政府可谓是不遗余力,对生产和购买新能源汽车的厂商和消费者也给予了较大幅度的补贴,但是市场反应冷清。究其成因在于,新能源汽车的技术极度不成熟,技术路线不清。因此,政府应将产业政策的重点放在协助、支持和鼓励企业进行技术研发方面。推动新能源汽车越过技术壁垒,而不应急切于市场的开拓和占有。     

观点

现在很多国家的人认为,中国就是因为政府集权,执行力强,他们决定了要发展新能源,所以新能源发展起来,其实这是误解,为什么异军突起的不是别的产业?这不是政府一声号令要做就做得出来的,而是这么多民企看到市场机遇自己走进来的,比如市场化程度最高的太阳能业界肯定体会最深。另外,中国本身的市场规模,也是其他国家无法复制的。     

中国动态

加快新能源汽车推广应用 国务院办公厅近日印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,明确要以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向,重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,以市场主导和政府扶持相结合,建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系,创造良好发展环境,加快培育市场,促进新能源汽车产业健康发展。     

汽车产业的新能源时代

新能源汽车产业的时代到来了吗?对于一个后发国家来说回答这个问题似乎为时尚早。新能源汽车产业发展有其潜在的困境,这主要来源于私人激励,技术差距和重复建设三方面的挑战。新能源汽车产业发展有其独特的政策路径,目前中国新能源汽车产业应当鼓励更多的汽车企业学习国外先进技术,适当采取较为严格的新能源汽车专利保护制度从而吸引技术引进,同时不宜采取过高的创新和消费补贴政策。     

石油企业管理创新问题探讨

随着市场竞争的日益激烈，石油企业要在市场全球化和经济一体化的国际竞争中求得生存与发展，最重要的是要在企业层面进行管理创新。简述了管理创新的内涵和必要性，分析了国内石油企业管理创新的现状，并指出管理创新亟需解决的诸多问题。在调查研究基础上提出了石油企业管理创新的重点和基本途径，指出管理的新生力量在于不断创新，管理创新是企业生存和发展的主题，这对提高石油企业管理创新的能力和水平有一定的指导意义。     

我国新能源汽车技术创新的外部激励路径转换研究

新能源汽车技术创新的外部激励路径主要是政策和知识产权保护。政策工具可以快速培育新能源汽车市场,但也养成了新能源汽车企业依赖政策红利,而不是依靠技术创新获得发展的习惯。知识产权保护可以激励新能源汽车企业之间持续地进行公平与有效率的技术创新。我国新能源汽车技术创新外部激励路径转换的重点是在国家和企业层面进行知识产权保护战略规划,为新能源汽车企业技术创新活动提供稳定和可预期激励机制。     

新能源汽车补贴政策下政府与企业的信号博弈分析

政府实施新能源汽车补贴政策是促进新能源汽车产业发展的重要举措。根据政府和企业在实施和申请补贴过程中不完全信息动态博弈的特征,构建政府与企业之间的信号博弈模型,通过分析得到三种均衡并用逆推归纳法对其进行验证,得出影响均衡效率的主要因素是企业造假的成本与期望风险成本,影响因素还包括政府误判损失。结合此结论提出相关政策建议,以期为新能源汽车补贴政策提供理论借鉴与指导。     

国务院办公厅发文要求加快新能源汽车推广应用

正国务院办公厅近日印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(以下简称《意见》),部署进一步加快新能源汽车推广应用,缓解能源和环境压力,促进汽车产业转型升级。《意见》明确,要以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向,重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,以市场主导和政府扶持相结合,建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系,创造良好发展环境,加快培育市场,促进新能源汽车产业健康     

改革电力定价机制，提供公平竞争平台

新能源的民间投资很多，但现阶段主要还是国有企业在做。造成这个态势的原因在于新能源行业现在不怎么挣钱：设备制造已经产能过剩；利用上，终端电价由国家控制，大规模的供电方面．民营、外资企业没法与国有企业竞争；而没有利润，企业也就难以投入研发。要鼓励更多的民间资本及外资参与新能源产业建设，仅仅对它们开放这个行业并不够，更重要的是做好新能源产业链，改革电力定价机制．为不同产权的企业提供一个公平竞争的平台。     

发展新能源汽车需重新审视政府定位

产业政策是否有效是经济学界长期争论的问题。从企业能力理论而言,有效的产业政策需要从促进企业能力构建和企业研发,鼓励产业内竞争两个方面来着手。同时,还需要清醒地认识到,产业政策的有效作用是十分有限的,产业成功并非都是产业政策的后果。因此,在新能源汽车的发展中,政府应该有所为,有所不为,尤其不能越位,代替市场选择产品类型、技术路线、组织模式,而应该保持谨慎的态度,为新能源汽车的发展提供和创造良好的外部环境,支持和保护企业能力的自我构建。     

靠什么整合西部资源

党中央国务院确定了西部开发的长期战略,就是要经过几代人的艰苦奋斗,努力建成一个经济繁荣、社会进步、民族团结、山川秀美、人民幸福的新西部。如果没有一个创新的机制,是很难实现这些目标的。其次,在今后五到十年,要使西部的基础设施建设、生态环境保护建设、产业结构调整、科技教育取得明显进展,新经济是一个重要的实现手段。 　　要建立一个创新的经济,必须要有观念和制度上的创新,首先是观念上的创新。西部大开发不能走传统的老路,要依靠科技力量,走市场化道路,立足本地发展特色经济,实现可持续发展。制度创新包括政府管理制度的创新,企业制度创新以及各种市场制度的创新。 　　西部开发,建设创新经济,产业上要发展技术经济、生态经济。21世纪的全球经济是以高科技为主导的经济,技术的投入和含量是经济增长的主要来源。西部大开发,也不能偏离这一发展趋势。从目前来看,一是要加快信息开发,这不仅有利于西部的对外开放,也有利于提高西部经济的信息化程度;二是要发展有地区特色的科技优势,如新材料、新能源以及应用技术;三是要发展生态、环保以及服务型经济。西部国土辽阔,资源丰富,但过去的生态和资源破坏都很严重,因此要采取开发和保护并重的原则;四是对传统工业应采用高新技术进行产业、产品的升级换代和技术创新,对资源枯竭的企业以及“五小”企业实行破产关闭。……     

南京市低碳发展战略路径选择与对策分析

南京市的产业特点决定了其对低碳发展的战略选择。依托生态为基础的城市发展方针,建议南京市着力推进低碳产业链、新能源集聚区、低碳技术创新、低碳经济载体、低碳城市建设五大工程体系,并提出了政府主导、技术支撑、市场引导、制度创新等方面的对策建议。     

我国政府在环境保护中的再造

本文从国家宏观经济指标、经济核算、环境税制改革等的角度出发，建议我国政府建立新的经济发展衡量指标，引入国际上已成熟的环境税、排污权交易，积极导入PTRR制度等。这对于在市场经济条件下处理好政府与企业、发展与环境的关系，提高政府行政效率具有一定的参考价值。     

新能源汽车市场化的思考

核心技术和关键零部件技术缺乏竞争力、基础配套设施不完善等问题,导致新能源汽车与传统汽车相比先天优势不足;地区补贴政策各异,使新能源车企难以在异地推广产品,更多只能本地化营销。新能源汽车产业期待一个有序、健康的发展环境,这需要政府制定相关标准、政策、法规,给出切实有效的政策支持与引导,需要新能源车企苦练内功,需要配套产业链企业、消费者等各方力量的"合力"推动。     

中国环境保护产业协会电除尘委员会召开主要企业法人联谊会会议提出关于规范行业经营行为的倡议书

中国环境保护产业协会电除尘委员会于2001年5月底在上海召开了电除尘行业主要企业法人联谊会。代表们就技术创新和体制创新、入世后国外企业的竞争及袋式除尘的挑战、强强联合拓展国际市场空间等问题，结合本单位的情况，提出了许多很好的建议和经验。代表们认为，为了适应形势发展的要求，传统的理念和模式要改变，要加大体制创新的力度，这是企业发展的基础。同时，企业产品多元化，必然带来技术的多元化，因此要在技术创新上多下功夫，注重信息，留住人才，争创一流品牌。要抓住机遇，强化改革，借加入WTO之机，扩展国际市场空间。与会…     

2012年冲击试验机行业走绿色环保路线

中国冲击试验机市场增长位于世界前列，主要得益于耐用品生产的快速增长，尤其是机动车和工业机械的发展。同时。电子电器产品产量的增长也为冲击试验机市场提供了机遇。 不带座冲击试验机将创最大增幅，这主要归功于机动车和工业机械产量以及OEM和售后市场需求的增长。