伯克氏菌对水稻种子萌发及初生幼苗耐镉性的影响

在无菌条件下研究了伯克氏菌对镉胁迫下水稻种子萌发及初生幼苗耐镉性的影响。结果表明：伯克氏菌D54能在含500mg·L^-1Cd的培养基中正常生长,显示出极强的耐镉能力。在50 mg·L^-1的镉胁迫下,接种伯克氏菌能显著提高水稻种子的萌发率,但在其他镉处理下,接种伯克氏菌对种子萌发无显著影响。接种伯克氏菌对水稻种子的发芽指数没有影响,但在10 mg·L^-1Cd处理下,接种伯克氏菌能显著提高水稻种子的活力指数和初生幼苗的根长、根表面积、根尖总数和耐性系数。接种伯克氏菌对初生幼苗的芽鲜重无影响,但能显著提高根鲜重。在50 mg·L^-1和100 mg·L^-1的高浓度镉处理下,接种伯克氏菌对根系生长没有影响。     

接触器高原环境适应性试验研究

为了增强接触器在高原环境条件下的适应性能,提高接触器在高原特殊环境条件下的可靠性水平,特此提出对接触器应通过的环境适应性试验提出了考核评价。     

某型机车牵引电机传动端轴承低速轻载无飞溅润滑试验研究

主要根据客户要求,在低速(1 km/h)及轻载工况下,测量传动端轴承无飞溅润滑条件下的温升等参数,而进行相关的电机试验,为某型机车牵引电机传动端轴承在低速及轻载工况下,无飞溅润滑提供试验验证及技术支撑。     

高压实新疆阿尔泰膨润土微观结构随吸力变化特征

采用压汞法(MIP)和扫描电镜(SEM)法,在自由和侧限状态下,试验研究了高压实新疆阿尔泰膨润土在不同吸力条件下的微观结构变化特征。吸力的控制采用了气相法和渗析(液相)法。研究结果表明:(1)低吸力范围内,自由膨胀和侧限条件下的高压实膨润土土水特征存在明显差异;(2)膨润土在自由和侧限状态下的水化过程中呈现出了截然不同的微结构变化特征。自由膨胀条件下,土的吸水膨胀量主要来自土中大孔隙的逐渐膨胀。侧限状态下,随着控制吸力的降低,膨润土的大孔隙逐渐被压缩,较小孔隙的数量不断增加,土中孔隙分布变得更加均匀。     

典型工况下机车牵引电机轴承润滑油失效机理初步分析

从润滑油的基础知识、轴承失效形式及机理等方面入手,重点分析机车牵引电机轴承润滑油在典型工况下的失效机理,找出机车牵引电机轴承润滑油在典型工况下的主要性能指标、检测方法以及各种试验规范,为典型工况下,轴承润滑油的失效分析提供理论和试验依据。     

睫毛萼凤仙花响应土壤水分和竞争的表型可塑性

研究了睫毛萼凤仙花在干、湿两种土壤水分条件下和密、疏两种栽种密度条件下形态和生长的表型可塑性。睫毛萼凤仙花在土壤水分饱和条件下的形态参数和生物量积累都高于干旱条件,在稀疏栽植下的形态参数和生物量积累也高于密集栽种。睫毛萼凤仙花通过调整器官生物量分配和形态参数来适应不利的环境,但付出了减少后代数目的代价。睫毛萼凤仙花适宜在土壤水分充足、植株密度不高的生境中生长。     

基于“尺度变换”视野的旅行社业生存状态研究——以安徽省为例

在研读国内相关文献的基础上,基于大、中、小三种尺度,对安徽省旅行社业的生存状态进行了实证研究.在大尺度视野下,将安徽省旅行社业与全国旅行社业的规模、绩效和三大旅游市场的接待情况进行比较分析;在中尺度视野下,探讨了安徽省旅行社业在本省国民经济和旅游业中的地位,以及旅行社业与其他旅游企业的比较;在小尺度视野下,分析了各市旅行社业务量、经营状况及游客投诉情况.     

基于Unity3D的虚拟训练系统抗干扰控制方法研究

在腐蚀性、电磁或核辐射污染等环境下,训练系统极易受到干扰,传统的控制方法很难对训练系统进行抗干扰控制。针对这一问题,基于Unity3D虚拟训练系统设计了一种新的抗干扰控制方法。利用Unity3D的虚拟训练系统将环境污染区域划分,首先核算腐蚀性、电磁或核辐射环境下的干扰程度,然后评价训练系统对干扰环境的敏感性,接着在不同干扰环境下对训练系统进行抗干扰控制,实现强干扰环境下的稳定控制,提高训练系统的环境适应性。通过实例验证了该控制方法的效果,结果表明,基于Unity3D虚拟训练系统的抗干扰控制方法在三种严重受扰环境下仍具有很好的控制效果,验证了虚拟训练系统具有良好的适应性。     

不锈钢运动器材的腐蚀行为研究

对4种不锈钢运动器材进行了模拟鲜酸酸化、返排残酸和全程酸化环境下的腐蚀行为研究。结果表明,在模拟鲜酸酸化环境下静态全浸泡6 h,国产15Cr不锈钢的点蚀速率最大,而国产13Cr与进口13Cr不锈钢点蚀速率相当,且都低于进口15Cr不锈钢;在模拟返排酸酸化环境下静态全浸泡72 h,国产15Cr和进口15Cr不锈钢的点蚀速率较大,国产13Cr钢的点蚀速率相对较小,而进口13Cr不锈钢点蚀速率最低,基本没有发生腐蚀;在模拟鲜酸酸化+模拟返排酸酸化的全程酸化环境下,国产15Cr不锈钢的点蚀速率最大,进口13 Cr不锈钢的点蚀速率最小。国产13Cr与进口13Cr不锈钢在鲜酸酸化和返排酸酸化环境下都具有较好的抗点蚀性能,进口13Cr不锈钢更适宜于在全程酸化环境下使用。     

NO和SO_2对PPS滤料的影响

研究PPS滤料的劣化性能具有十分重要的意义。建立了一种新的滤料劣化测试方法,用来测试滤料在腐蚀性气体的气氛下的劣化性能。将PPS滤料分别置于200℃1000ppmNO和200℃1000ppmSO2的气氛条件下进行测试。结果表明,在NO的气氛条件下,PPS滤料的经向和纬向强度均出现先增加后降低的趋势,经向和纬向伸长率出现缓慢下降的趋势;在SO2的气氛条件下,PPS滤料的经向和纬向强度均出现先增加后降低的趋势,经向和纬向伸长率出现缓慢下降的趋势。     

城市小区雨水利用的模拟分析

选取天津市某小区,采用美国环保署开发的SWMM模型,模拟得出小区在开发建设前后的区域出口流量过程线和总径流量,分析评价了蓄水池和下凹绿地对小区雨水径流情况的影响。计算满足建设用地外排雨水设计流量不大于开发建设前水平这一条件时,蓄水池的设计体积和下凹绿地的面积以及下凹深度。模拟结果表明,蓄水池和下凹绿地可同时消减洪峰,推...     

复杂环境下失效电子元器件的综合检测与原因分析

采用金相显微镜、扫描电镜和拉伸试验机等手段,对复杂环境下电子元器件进行了综合检测和失效原因分析.结果表明,失效电子元器件中铜镁导线材料的化学成分符合规范要求,但是部分单线表面局部分布有不同尺寸横向压痕,不符合规范要求.电子元器件中导线整体在弯扭应力作用下,各单线外侧表面承受较大轴向拉应力;单线在拉应力作用下,极易在表面...     

RF多功能芯片on-wafer评估系统的研究

评估RF多功能芯片在不同环境温度下的性能指标是十分重要的,从分析射频多功能芯片功能和主要性能指标出发,研制了一款自动化芯片在片评估系统。采用上位机进行多种芯片工作状态和设备仪器状态控制,实现了芯片在各种不同工作状态不同温度下的测试数据采集、判断和保存。经实际评估验证,该评估系统能高效高可靠性的完成射频多功能芯片在不同环境温度下的on-wafer级性能评估。     

基于工况分析法的DCT换档品质耐久试验方法研究

通过对中国用户使用数据的工况分析,识别出与DCT失效模式相关联的典型工况;通过工况转化和等效技术开发出一定质量目标下的试验场车辆行驶规范。兼顾了中、低扭矩或负荷下的DCT在整车条件下的试验认证。     

SDJ/W25高低温恒湿环境试验箱

在科技高速发展的今天,越来越多的精密仪器需要进行高低温及湿热试验,以便对试品在给定环境条件下的行为能力作出评价。精密仪器往往要求低风速,低震动和高精度温场。本文介绍环境试验设备如何实现低风速、低震动下,温场高精度。     

新疆伊犁地区土地资源生产力及人口承载量的初步研究

本文在分析伊犁地区农业自然资源特点和合理用地结构的基础上,预测不同时期一定生产条件下,单位面积土地上粮食,油料肉类的生产潜力和不同生活水平下所承载的人口数量。     

强噪音环境下基于震动信号的车辆适应性分析

传统的分析方法在强噪声环境下分析车辆适应性的能力较差,分析结果不准确,为了解决这一问题,基于震动信号研究了一种新的车辆适应性分析方法,采用场景模拟测试手段进行采集并记录不同强噪音干扰下小车的适应性,确定震动传感器系统的组成,在不同噪音频段和地点下采集数据,分别研究了发动机、工作轮胎与地面的摩擦、不同路面的状况对车辆适应性的影响,从震动结构和震动传感器两方面进行改进,提高车辆的适应性。实验结果表明,强噪音环境下基于震动信号的车辆适应性分析方法分析能力更强,分析结果准确率更高。     

关于海洋环境下飞机腐蚀防护与控制体系的思考

在高温、高湿、高盐、强紫外线严酷复杂海洋腐蚀环境下,飞机腐蚀现象及其隐患日益明显.近年来,国内越来越重视飞机在海洋环境下的腐蚀防护与控制问题,通过开展专项研究取得了重大进展,但整体技术水平与国际先进水平相比仍存在一定的差距,飞机腐蚀问题依然频繁出现.本文从管理、技术、标准、试验等方面系统介绍了海洋环境下飞机腐蚀防护与控...     

加强监管 从严执法——各地环境监察工作者畅谈执法经验

在过去的一年中,全国各级环境监察机构在各级环保部门的领导下,按照总局有关工作部署,不断提高自身机构能力建设水平,加大排污费征收力度,加强现场监督执法,积极参与处理处置突发环境事件、环境污染纠纷，查处群众投诉的环境污染案件。在各级环境监察执法人员的共同努力下，     

对燃油征税的区域能源环境影响研究:以中国为例

控制汽柴油消费对中国的能源安全和环境保护有着重要意义.燃油税和碳税是中国近期两种主要的已经或可能施加于燃油的税收政策.以自回归分布滞后模型为核心,本研究构建了一个燃油税和碳税的区域能源环境影响评估模型.利用模型估计了我国的燃油需求价格弹性,测算了燃油需求响应,计算了在相同CO2减排目标下,提高汽油消费税、提高柴油消费税、引入碳税三种政策情景下各省份预计产生的节能效应、减排效应和税收效益.研究结果显示,在相同的CO2减排目标下,第一,在不同情景下,各省份节能程度差异均有限,但节能数量均体现出区域匹配性,燃油消费越多的省份,节能数量一般越多,且提高汽油消费税的全国节能总量最大;第二,在引入碳税情景下,各省份CO2减排比例差异最小;第三,在全国层面,三种政策情景中空气污染物(PM2.5和NOx和SO2)减排数量均为提高汽油消费税>引入碳税>提高柴油消费税,但在提高柴油消费税情景下,有4/5的省份预计PM2.5排放减少程度超过14%.除此之外,提高汽油消费税的税收收益最大.