高速公路数据海量 大数据分析有可为

截止到2014年,中国高速公路通车总里程达11.195万公里,管理和监控难度又上了一个新的台阶。目前IT技术、智能视频技术、信息技术、传感技术及计算机技术的有效集成应用,为高速公路监控体系带来了极大的便利,大大提升了高速公路管理、服务、收费、监控的效率。同时,在整个体系的运行过程中,各个系统也产生了大量的数据,怎样管理如此庞大的数据量,怎样甄别有效数据和无效数据,怎样高效     

基于Stacking的地面PM2.5浓度估算

为了解决地面PM_2.5监测网络在空间和时间覆盖受限的问题,提出了基于宽时空覆盖的卫星气溶胶光学厚度AOD,利用Stacking方法建立地面PM_2.5浓度估算模型,将AOD、PM_2.5和各气象参数以及与PM_2.5排放有关的数据进行训练,使用改进网格搜索对模型超参数进行优化,通过对多重共线性分析,建立基于Stacking的最优PM_2.5浓度估算模型。选取2016-01-01-2016-12-31的数据作为实验对象,结果表明:相比于随机森林、GBRT和XGBoost 3种模型,使用岭回归作为元学习器的Stacking模型性能更优,可见Stacking适用于大范围地理区域的大气污染监测。     

缫丝废水化学耗氧量与生化需氧量相关性探讨

根据缫丝行业废水ＣＯＤＣｒ与ＢＯＤ５的测定结果，通过研究它们之间的相关性，建立了相关方程式，从而以ＣＯＤｃｒ值预测预报ＢＯＤ５值，大大简化了分析测试工作，对控制该行业污染及其治理，加强监督管理起到积极作用。     

河西西部的大气污染指数预报系统

以大气污染潜势和污染指数预报系统CAPPS（City Air Pollution Prediction System）为依托，利用Microsft Visual Basic 6．0软件，设计和建立了科学合理、直观实用的本地LCAPPS系统并作为预报河西西部诸城市空气质量的工具之一．该系统在运行过程中稳定、快捷．     

论区域环境规划的综合集成方法

区域环境是复杂的巨系统 ,在区域环境规划中必须采用综合集成的方法才能有效地解决各种问题。集成是一种有机的结合 ,提出了各环境规划要素集成的六种思路 ,并为六种集成的再度集成 ,提出了区域环境规划的综合集成环境规划室体系。     

以监测预报工作为导向推进数字化监测教学

地震预测的发展方向,是从协同的观点,多层面地统筹考虑地震监测体系的建设,实现基础研究与实际地震预测工作的结合.本文从如何利用原有监测资料、连续前兆监测数据处理系统的建立、前兆监测体系数据报送体系等地震监测工作环节,分析地震监测教学如何与监测工作方向相一致,并对教学改革如何结合台站技术人员更新提出了几点看法.     

公路的环境美学与景观

一条公路可以吸引人们的视觉，也可为人熟视无睹．这取决于公路在周围风景中的实际布局及详细设计、绿化和维修保养的程度．一条精心设计的公路应与周围环境和谐一致，应该利用地形和景色，包括一些当地最好的代表植物．在一些情况中，凭其自己的质量就可能成为一个旅游观赏点．即使在现有的公路沿线上，仔细地注意风景布置，可以改变公路的外观以及公路使用者和周围社区对其感觉的方式．连贯、理解．等级和和谐是公路景观设计中常常使用的概念．好的景观布置不必一定很贵，应考虑保养．     

地理变异系数法和Fisher最优分割法在环境空气监测优化布点中的应用

在环境空气监测点位优化中,为反映优化后点位的整体代表性,需要在允许的测定误差内以最少的测点反映区域内较长时期的整体污染水平、污染分布状况和污染趋势.本文以博山城区为例,利用地理变异系数法和Fisher最优分割法对所布设点位进行数理统计.该方法使用简便,分级自然,避免了诸多人为因素的影响,同时,优选结果具有较强的整体代表性.     

CTI技术在环保系统中的应用

介绍了CTI技术的基本概念，分析环保系统中的业务需求，并给出了用CTI技术建立环保呼叫中心的解决方案。     

思维循环链

思维的节点，组成思维系统的连线，在探索事物规律的轨道上向前；思维的循环，结成思维提升的罗旋，在俯视事物层面的山峦间登攀；思维的闪光，集成思维凸现的灵感，在采掘事物的矿产中开钻。[编者按]