山区高速公路建设中的生态环境问题及对策

结合山区自然环境特征及高速公路的建设特点，从水资源保护、水土保持、地表植被保护、野生动物保护等构成生态环境的几个主要要素，分析了山区高速公路建设中存在的主要生态环境问题及其产生原因，探讨了山区高速公路建设中生态环境保护的对策。     

高速公路危险品运输污染风险浅析

以上海至瑞丽国道主干线湖南省邵阳至怀化高速公路为实例,运用概率估算法预测了运营期危险品运输污染风险发生概率,并据此制定了防范措施.     

宁沪高速公路句容段两侧土壤磁化率特征

汽车尾气排放导致高速公路两侧土壤中重金属元素含量升高的现象已逐渐被人们所认识,传统的化学分析方法准确直观,但具有费时及价格昂贵的缺点,本文通过利用土壤磁化率的检测手段,查明高速公路两侧土壤的磁化率异常变化的特征以及与重金属元素的相关关系,寻找一种既方便快捷又廉价的重金属评价方法。     

高速公路路域景观绿化美化设计

随着人们对环境保护认识的不断提高和公路建设投入的不断加大 ,对高等级公路的景观再造提出了更高、更新的要求。文中从公路的景观与环境的协调方面探讨了进行公路路域景观绿化美化设计的设计思想和设计方法。     

沈大高速公路交通噪声污染现状

通过对沈大高速公路３个断面的交通噪声污染现状进行定量研究。并以１９９６年为基准年，用模型估算的方法对沿线２５个区间的交通噪声污染现状得出初步结论。     

张家口市工业区与居民区将“分居”

张家口市利用城市快速路带来的交通优势条件，将规划建设3个产业集聚区。一是，将在城区西侧浅山区建设一个面积约70平方公里的产业集聚区，该区域主要涉及机械装备制造、农副产品加工、物流等产业；二是，将在城区东侧浅山区建设一个产业集聚区，主要以化工、矿产品加工为主；二是，在南部高新区流平寺一带，将建设一个5到8平方公里的高新技术产业园区；[第一段]     

南海区里水镇:产业名镇念好"绿色生态经"

佛山市南海区里水镇位于佛山市东北部,东与广州接壤,西距佛山仅10多公里,广佛高速公路横贯而过,镇内的西江支流与广州直接通航,水陆交通方便快捷.     

斯堪的纳维亚山区的极端侵蚀事件与自然灾害

欧洲西北部的气候在过去的50年中经历了许多极端事件，风暴，雪暴以及导致洪水和侵蚀的暴雨等等，特别是20世纪90年代夏天的气候表现出与地中海地区相似的气候波动，温暖时段，“双倍”强度的暴雨，洪水和山区的滑坡，这些极端气候事件与由温室效应引起的全球变暖是否关联以及如何关联是一个悬而未决的问题，然而，由于理论和实践方面的原因，我们认为对未来的研究提出如下建议和合理的，为了阐明极端侵蚀事件和自然风险与气候之间的联系，以及为了山区和海岸地带工作人员和游客的利益而采取安全的环境管理措施，进行连续的观测和分析是重要的，加深我们对局部极端天气事件与地区气候趋势之间联系（比如重建过去气温升高时期事件的频率）的认识也是必要的，本文对气候变化时期可能增加的两类侵蚀过程和自然风险进行了讨论，（1）春季由融雪触发的洪水和泥流；（2）夏秋委节由暴雨触发的洪水和泥石流。     

贵州山区复杂地形上大气扩散参数的研究

通过贵州省近年来在高、中山地区及丘陵，河谷，盆地（坝子）地区进行２１次平衡气球扩散试验结果的初步总结，给出贵州省三类典型地形上不同稳定度的扩散参数。结果能较好反映山区复杂地形对扩散的影响。山区复杂地形上地面粗糙度对扩散参数的影响尤为明显。山区复杂地形上的大气扩散参数比平原地区明显增大，所获得的贵州山不同地形特征的扩散参数与国内外类似地形上的试验结果较为相似。     

岩溶山区煤炭开采的环境影响与对策浅析

岩溶山区的煤炭开采必将时生态环境造成影响和破环．为确保煤炭生产与生态环境的协调发展，根据岩溶山区资源环境与生态特点。采取积极有效的综合防治措施，以及收取环境恢复治理保证金的建议，可望通过实践取得成效．