汽车涂装废水除镍的试验研究

镍是国家严格控制的一类污染物,采用化学沉淀法对汽车涂装废水进行除镍的试验研究。结果表明：投加氢氧化钙300mg／L,pH控制在11．0左右时,镍的去除率可以达到90．5％,出水完全满足《上海市污水综合排放标准（DB31／199）》。     

新型汽车尾气净化催化剂的研究

研究Ｌａ－Ｃｏ－Ｃｕ－Ｍｎ－Ｃｅ－Ｐｄ催化剂的活性和热稳定性,结果表明,该催化剂具有低温活性良好、活性高以及热稳定性好的性能特点,对ＣＯ、ＨＣ氧化的Ｔ５０％和Ｔ１００％分别约为１８２℃,２３８℃和２４０℃、２６５℃,催化剂表面组分发生强相互作用形成３种活性中心,是催化剂低的起燃温度,高活性的原因。催化剂高温处理后未发生烧结,活性未下降,热稳定性良好。     

火灾、爆炸危险指数评价法在汽车加油站的应用

本文提出了火灾、爆炸危险指数评价法在汽车加油站应用时的一些系数的选取应用的几点意见 ,以期应用该评价法时更符合实际情况 ,更准确。并用实例加以说明     

气相防锈剂在牵引电机制造过程中的应用

本文通过防锈性能试验(湿热试验)、防锈理化性能试验、实际验证试验研究了可剥离塑胶气雾剂(Y1)、气相防锈粉(Y2)、快干型防锈油(F1)以及气相防锈剂(F2)四种气相防锈剂对牵引电机产品材料的防锈效果,结果表明:Y1防锈效果好,但理化性能差;Y2不可长时间与明水接触,适用于短期防锈的产品;F1涂刷时应注意涂抹均匀,不可漏涂,适用于中短期防锈的产品;F2防锈效果最好,在高湿环境下防锈效果尤为突出,适用于长期防锈的产品。从而为牵引电机产品工序寻找出了合适的气相防锈剂,解决了牵引电机等产品制造工序中防锈需求问题。     

浅论我国环保装备发展策略

着重介绍国内环保装备的发展现状,剖析我国环保装备存在的主要问题及落后的原因,从政府和企业的角度提出我国环保装备国产化应采取的主要措施。指出环保装备的研发应朝低投资、低运转费和低管理要求方向发展,讨论了几种适合国情的设备及工艺。     

Inhibition character of crotonaldehyde manufacture wastewater on biological acidification

• The inhibition of the main organic pollutions in CMW was demonstrated. • Variations of AK and BK showed a high correlation with the SAA of Ac and n-Bu. • The inhibitory degree was in the order of Ac>n-Bu for individual toxicants. • Biodegradation products of the main toxicants were analyzed. This work aims to investigate the inhibitory effect of crotonaldehyde manufacture wastewater (CMW) on biological acidification. To reveal the inhibitory effect of wastewater to the anaerobic granular sludge (AnGS), variations of the specific acidogenic activity (SAA) and activities of key enzymes were investigated. The results indicated that the dosage of CMW causing a 50% effect concentration (EC₅₀) on the activity of total volatile fatty acids (TVFA) production was 380 mg COD/g VSS. The inhibitory effect of individual toxicants in CMW on the activity of TVFA production were in the order of crotonaldehyde>ethyl sorbate>(E,E)-2,4-hexadienal, and their inhibitory degrees on individual VFA products were acetic acid (Ac)>n-butyric acid (n-Bu), which could correspond to the variations in the activities of acetate kinase (AK) and butyrate kinase (BK). Furthermore, the combined effect of three toxicants on the activity of TVFA production was significantly higher than that of any individual toxicant, and the contribution of the relative toxicity to CMW was 77.27%. Additionally, the biodegradation products of the main toxicants indicated that the removal of crotonaldehyde and (E,E)-2,4-hexadienal was primarily due to the hydrogenation of alkene and aldehyde and the oxidation of aldehyde. Nevertheless, the removal of ethyl sorbate was primarily based on adsorption. In conclusion, biological acidification has a limited ability to treatment CMW, therefore, a further pretreatment technology should be used to remove the main toxicant of wastewater.     

汽车禁用物质控制方法研究与应用

本文分析了汽车禁用有害物质现状及相关法规和政策要求,探索汽车产品禁限用有害物控制方法,建立汽车产品绿色材料数据系统。企业通过实践,有效控制汽车产品禁限用有害物质的使用。     

爆破制浆工业化生产产污源强研究

介绍在工业化生产条件下爆破制浆产物源强,分析了不同加碱量对产污源强的影响。确定在工业化生产条件下最佳加碱量(石灰)为25 kg/t(折CaO12.5 kg/t),此时可溶性COD产生量为332kg/t。在此条件下,采用生产废水污污分流,提取黑液蒸发浓缩燃烧或综合利用,中段水采用混凝沉淀+水解酸化+好氧生化工艺处理,使废水排放COD浓度达100mg/L。     

汽车道路试验安全管理体系建设研究

为了保障汽车道路试验安全、提高安全管理水平,设计提出汽车道路试验安全管理体系(SMS)总方案。根据OHSAS 18001和安全标准化规范的特点分析,论证了融合两种体系建立道路试验SMS的适用性。并从政策与目标、风险管理、安全保证和安全促进四个模块阐述了该体系的搭建思路、框架内容和搭建步骤。最后,以某自主品牌车企研发中心道路试验的应用情况为例进行效果评估,结果表明:汽车道路试验SMS能有效防控风险、提升试验安全管理水平。     

汽车用聚合物材料火灾燃烧特性研究

为研究车用聚合物材料的燃烧特性,并对材料的火灾危险性进行全方位的评估,采用锥形量热仪,对汽车上常用的ABS,PP-PVC,PVC革-无纺毡以及无纺布-PVC聚合物材料进行分析表征,测得点燃时间、热释放速率、总热释放量、质量损失速率、烟气生成速率等参数。结果表明:ABS材料的点燃危险性相对最低,PVC革-无纺毡材料相对最高;随热辐射强度的增加,各样品的热释放速率和烟气生成速率明显加快;结合热释放速率峰值、均值和总热释放量可知,无纺布-PVC材料的热危险性相对最低;结合烟气生成速率和总烟释放量可知,ABS材料的发烟危害性相对最高,无纺布-PVC的相对最低;综合比较各样品的FGI和FPI值,安全等级由高到低依次为ABS,PP-PVC,PVC革-无纺毡,无纺布-PVC。