细滤膜处理高浓废工业废液浓差极化与膜污染

当利用纳滤膜处理高浓度工业废液时，实验研究表明随着浓缩时间的延长，渗透液通量衰减系数和膜污染阻力提高很快；浓缩时间较短时，纳滤膜的分离过程由浓差极化控制；浓缩时间较长时，纳滤膜分离过程由浓差极化和膜污染共同控制；提高卷式纳滤膜浓缩液流量会增加纳滤膜浓差极化与膜污染的影响，板式纳滤膜恰与此相反；原浓度高的母液，其渗透液通量衰减系数和膜污染阻力随浓缩时间的延长其提高速率相对也高。     

Si对碳钢耐大气腐蚀性能影响的电化学研究

利用实验室周期浸润加速腐蚀试验来研究不同Si含量的试验钢的平均腐蚀速率.测定试验钢带锈试样的阳极极化曲线和交流阻抗谱,从失重和电化学角度来评价试验钢的耐腐蚀性能.结果表明,随着Si含量的增加,试验钢平均腐蚀速率增加,阳极极化电流增大,锈层电阻变小,试验钢锈层的保护能力变弱,说明Si的添加对试验钢耐工业大气腐蚀性能有恶化作用.     

纳滤处理含Cr（Ⅵ）废水的试验研究

采用纳滤对含Cr(Ⅵ)废水进行试验研究，讨论了初始浓度、pH、浓差极化、共存离子对处理效果的影响。试验结果表明，NF90膜对含Cr(Ⅵ)废水有良好的处理效果，去除率超过了98％，出水Cr(Ⅵ)浓度低于0．5mg／L，可以达标排放或回用于镀件漂洗。     

SiO_3~(2-)离子的加入对脉冲倒极电解合成PASiC的研究

探索了试验过程中SiO2 -3 离子团的加入对脉冲自动倒极电解法合成聚合氯化硅酸铝中Alb 含量的影响。通过试验确定了最佳摩尔比。在脉冲倒极周期和电解槽电流一定的情况下 ,当总铝AlT 与SiO2 -3 的摩尔比为 10∶1～ 2 0∶1时 ;在此合成条件下制备液中Alb 含量超过 80 % ;处理模拟水样最佳投药量为 :0 5～ 5mgAl2 O3 /L。在制备过程中 ,极化现象得到了极好的控制 ,电解槽电压和电流十分稳定     

基于PSD法的船载雷达随机振动响应分析

目的 优化以经验为主的船载雷达结构设计流程,缩短设计周期,提高设计的准确性。方法 提出基于模态分析和PSD法的新的设计流程,利用ANSYS软件对雷达天线和转台结构进行系统的随机振动分析,得到其模态、应力分布、位移云图及响应谱曲线,验证设计的准确性、合理性。结果 得到雷达系统在1σ下的最大应力值和最大变形量分别为14.847 MPa和0.367 mm。结论 新的设计流程可以得到可靠性更高的产品,能有效缩短产品的设计周期,具有重要的借鉴意义。     

基于基准系统比较法的雷达间隔评估

为缓解我国目前飞行流量日渐增加、空域紧张等情况,提出了一种系统评估航空器雷达间隔的新方法。首先,介绍了雷达间隔研究所使用的基准系统比较法,给出了分析方法和评估流程;其次,在综合考虑影响飞行安全各种因素的基础上,利用近距离危险接近概率(CAP)模型和基准系统比较法,建立了航空器间的雷达间隔评估模型,可对航空器飞行安全进行量化分析评估;最后,利用统计学知识和实测数据对该方法进行对比验证。结果表明:1)不同精度的雷达与雷达安全间隔密切相关,直接影响空中交通流量和航空器的运行效率;2)对于普通二次雷达,N-N模型更能反映雷达角度误差的分布情况;3)当雷达间隔为5 n mile时,危险进近概率为1.382 1×10-11,用精度更低(雷达角度误差为0.138 13)的雷达替换时,为保证航空器飞行安全,雷达间隔应增大到5.3 n mile;4)使用高精度雷达进行管制指挥和监控,可提高飞行流量,缓解航班延误,提升管制效率。     

雷达电磁环境的联合建模与仿真

随着雷达灵敏度、精度的提高,对电磁环境的依赖性也越来越大.首先分析了美军的联合建模与仿真系统(JMASS),指出建立一个综合的、可重用的雷达电磁仿真环境是电子战仿真的关键;重点研究了基于球不变随机过程(SIRP)的K分布杂波模型,以及地面/海面的多路径效应模型;最后建立了雷达电磁环境的模型并进行了仿真.     

临河区、杭锦后旗冰雹天气分析

本文应用常规资料、MICAPS资料、地面自动站资料及雷达资料对2015年7月17日巴彦淖尔市杭锦后旗、临河区出现的一次蒙古冷涡影响的冰雹天气过程进行研究分析。结果表明:蒙古冷涡、低层切变线共同影响的天气背景下,配合高层冷干,低层暖湿的大气环流及充足的不稳定能量是降雹天气的主要原因。垂直风切边、0℃层到-20℃层厚度小有利于冰雹形成。对流云顶高度ET越高,垂直累积液态含水量VIL大,降雹的潜势越大。通过此次天气成因的分析研究,为以后预报工作提供一定的经验依据。     

航海雷达溢油信息采集分析模型

首先阐述了航海雷达海杂波图像溢油提取分析的工作原理和国内外研究现状,基于SPx、OpenCV、Matlab等软件技术和HPx航海雷达信号采集卡,提出溢油数据采集分析工作流程和软硬件架构体系,实现航海雷达溢油信息采集分析模型,并结合大连716溢油事件的实际案例进行验证。该模型在保证航海雷达原有导航避碰功能的基础上,进行原始信号转换,同步实现海上溢油监测,为海上溢油监测预警、溢油轨迹回推、溢油应急处置等工作提供数据基础。     

多普勒天气雷达综合防雷安全措施研究

为保证用于提升气象服务能力的新一代多普勒天气雷达安全可靠运行,其综合防雷十分重要。本文通过对雷达楼及其信息系统的防雷安全环境理论计算确定其防雷等级,雷达塔楼主体建筑按二类防雷建筑物设计,其信息处理、传输系统按信息系统雷击电磁脉冲防护分级划为A级。结合巴彦淖尔市雷达工程实例分析了当地的地理地质、气候环境和雷电活动规律,及根据被保护物的特点详细研究了防雷装置的形式,提出了多普勒天气雷达综合防雷保护体系;分别从雷达天线直击雷防护、侧击雷防护、等电位和屏蔽措施、接地装置、电源信号系统浪涌保护及生活附属设施防雷设计等方面进行了综合论述。工程经实践证明其防雷措施是行之有效的,这对新一代多普勒天气雷达安全运行具有较好的指导意义。