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52.
“烟塔合一”技术的应用现状及有关问题的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了国内外燃煤电厂"烟塔合一"技术的应用现状,阐述了"烟塔合一"的工艺流程及技术特点,重点进行了"烟塔合一"排烟方案与常规的烟囱排烟方案对环境影响的对比分析,并针对燃煤电厂"烟塔合一"技术在环评过程中存在的问题进行探讨。 相似文献
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54.
生物菌剂对石油污染土壤生物修复作用的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
在实验室条件下,研究了生物菌剂的投加量、投加方式及环境温度对石油污染土壤的修复作用 结果表明,土壤中石油烃的降解效果与生物菌剂的投加量呈正相关,当生物菌剂投加量为0.6mg·kg-1时,修复,48 d 后,石油烃的降解率为87%.GC-MS分析结果表明,石油污染原土中烷烃的含量最高为82.1%其次为烯烃,含量为16%,还含有少量的胡萝卜烷、烷基萘、甾烷和藿烷% 添加生物菌剂修复40 d 后,峰的数量由32个减少为14个,表明异构烷烃、烯烃、胡萝卜烷全部被降解,残留的物质为较难降解的正构烷烃、藿烷和甾烷,呈现前高后低的峰形,即接种细菌优先降解高碳组分,将长链的烷烃降解为短链的烷烃,随着生物菌剂投加量的增加,土壤中残留石油烃的含量逐渐降低% 一次加入生物菌剂修复,48 d后的峰高明显低于分2 次加入的相应值,故一次性全部加入生物菌剂是最佳的投加方式% 温度是限制石油污染土壤生物修复的重要环境因素,当温度为30℃第,48 d 的降解率可达80%,当温度为20℃,第,48 d的降解率可达60%,温度高有利于土壤中石油烃的降解,加快修复 相似文献
55.
56.
聚氨酯-水泥带压注水封孔测压技术研究 总被引:3,自引:0,他引:3
基于传统上向钻孔测压技术的分析,提出一种新型上向孔测压技术—聚氨酯—水泥带压注水封孔测压技术。该技术利用气体渗透性大于液体的弱点,变传统封堵漏气通道为封堵液体泄漏通道,降低封堵漏气难易程度,提高测压成功率;同时利用水作为动力介质和辅助封孔材料,实现主动测压和钻孔带压注浆,隔绝钻孔瓦斯与外界环境的直接接触,提高系统本身测压的可靠性。通过理论分析及与常用测压技术对比表明,该技术用于煤层瓦斯压力测定是完全可行的。 相似文献
57.
Common cause failure describes a condition where several components share the same source of failure that causes them to fail or become unavailable simultaneously. The objective of this paper is to present an improved approach to common cause failure modelling within reliability analyses. The currently used methods allow one component to share common characteristics with only one group of components, which may be affected by the same source of failure. Therefore, an improved method was developed, where components can be assigned to several groups of components that are susceptible to faulty operation with respect to their similar characteristics. A mathematical derivation of the method is presented and the theory is applied to smaller theoretical samples and to a simplified real example. The results show that the new method enables a more detailed reliability analysis. The results prove that consideration of common cause failures using the improved method may decrease the system reliability compared to traditional common cause failure consideration. The system reliability decreases more, if the redundant components have more similarities and are therefore assigned to several common cause failure groups. 相似文献
58.
Gowri K. Uggini 《毒物与环境化学》2013,95(6):992-1005
Pesticides provide considerable protection against pest population; however, rampant accumulation of these chemicals into varied habitats across the globe necessitates the need for a careful screening of each chemical due to toxic manifestations. In the current study, the genotoxic potential of two different classes of commercial insecticides – chlorpyrifos and cypermethrin combination and Spinosad, a naturalyte were compared. Rhode Island Red chick embryos were exposed to different doses of either of these insecticides individually, by in ovo treatment. Genotoxicity was then evaluated through micronucleus (MN) test and Comet assay. The combination insecticide exposure at low doses of 0.05 and 0.1 μg/egg induced DNA damage as evidenced by an increased tail moment in the Comet assay. Further, the presence of micronucleated erythrocytes and also various abnormal cells including dacryocytes, microcytes, erythroplastids, squashed/notched nuclei, and spindle-shaped erythrocytes in the blood smear consolidates indicate the presence of insecticide-induced genotoxicity. Spinosad, however, was found only mildly genotoxic but at a high dose of 1.5 mg/egg. The results indicate that usage of naturalyte insecticide may be a better option to minimize the harmful effects of chemical insecticides. 相似文献
59.
为了解决环境污染和能源短缺等问题,本研究针对四氢呋喃作为一种含氧替代燃料展开研究.在一台六缸增压柴油机上开展了不同喷油策略下四氢呋喃和柴油混合燃料对柴油机燃烧和排放的影响研究,所用3种燃料分别为:纯柴油、5%四氢呋喃和95%柴油、15%四氢呋喃和85%柴油混合燃料(混合比例均为体积比),以原机国六脉谱图为基准调节主喷时刻和喷油压力.结果表明,添加5%四氢呋喃使燃油消耗率增加,有效热效率降低,当加入15%四氢呋喃后燃油消耗率进一步升高,有效热效率相比于添加5%四氢呋喃有一定程度改善,但仍低于纯柴油燃料;当喷油压力高于100 MPa时,混合燃料的燃油消耗率和有效热效率随喷油压力的提高基本保持不变.四氢呋喃加入使小负荷下NOx、CO和HC排放增加;大负荷下使NOx排放增加,CO和HC排放逐渐降低,各工况下的碳烟排放均降低.由此可见,柴油-四氢呋喃混合燃料的有效热效率相比于纯柴油降低了1%~2%,加入四氢呋喃可有效降低碳烟排放和改善部分工况下的气体污染物排放. 相似文献
60.
近年来,汽油车尾气排放已成为城市大气污染的主要来源之一.为减少油耗、温室气体和大气污染物的排放,汽油直喷技术(GDI)、醇类燃料替代以及混合动力系统等新兴技术被应用到汽车产品中,该研究对GDI发动机汽车、醇类燃料车和混合动力车的颗粒物(PM)、氮氧化物(NOx)、总碳氢化合物(THC)的排放研究进行梳理和总结,综合评估先进动力技术和醇类燃料的环境影响.结果表明:GDI汽油车的PM排放因子为进气道喷射(PFI)汽油车的1.2~5倍,加装汽油颗粒物捕集器(GPF)后GDI汽油车的PM排放大幅下降,同时具备催化能力的GPF可减少NOx和THC排放.与汽油车相比,乙醇燃料车PM排放量减少了35%~56%,尾气THC排放减少了10%~44%,但挥发性有机物(VOCs)蒸发排放增加了20%~41%,其主要来自于日呼吸损失.各类型车辆的NOx排放差异较小,比较结果存在一定的不确定性.混合动力车相比传统内燃机汽车污染物减排优势明显,可积极推广其在公共交通和私家车队中的应用.建议今后研究应着重关注以下几个方面:①GDI和混合动力车在实际条件下排放污染物的环境影响;②醇类燃料车VOCs蒸发排放控制技术及相关法规标准的完善;③新兴技术汽油车排放污染物的生成机理及其影响因素. 相似文献