水中油检测技术的现状及发展趋势

石油作为现代社会发展的动力能源,其开采运输过程中产生的环境问题受到社会各界的关注。寻找一种能监测水中油污染的检测技术,研发一种经济可行应对水中油污染事故的检测设备,是水环境预警系统中必不可少的部分。本文通过分析现有的水中油检测技术的特点,结合技术发展趋势和市场的需求,得到荧光法是水中油检测技术的一个发展趋势。     

连续流动分光光度法测水体中的氨氮

采用连续流动分析仪,用连续流动分光光度法,对水体中的氨氮进行实验研究。优化了试验方法,使氨氮的标准曲线线性相关性高,操作简便,大大提高了检测的效率,缩短了样品测量时间。样品中的测量值均在国家标准之内,测量的精度高。     

基于DO曲线特征的污水毒性检测技术研究

基于对生化反应体系溶解氧(Dissolved Oxygen,DO)曲线特征的分析,研究了一种污水毒性检测技术,实验结果表明:在确定的操作流程和参数条件下,对于同种污水的周期性反应,体系DO周期性变化特征值波动小于10%,呈现高规律性和稳定性;最终建立了一种基于体系DO曲线特征的污泥活性相对抑制率公式,通过量化分析污水毒性对污泥活性的抑制程度,提供一种污水毒性快速检测技术手段。     

网络环境下我国文献信息资源共建共享体系的构建研究

本文通过对国内外文献信息资源共建共享现状的对比,指出我国当前文献信息资源共建共享的不足之处,有针对性地提出了网络环境下我国文献信息资源共建共享体系全局建设的构想,构建了总体框架,并给出了具体的措施建议。     

几种水质现场快速检测方法的比较与优化

从准确性、经济性、便携性等角度出发,对现有几种水质水样中氨氮、硝态氮的现场快速检测方法进行了对比与优化研究。结果表明:哈希法测试精度相对较高且稳定,但由于其检测成本高而影响其普及推广使用;国产电子比色器法检测精度差,但测试结果变化趋势与国标法一致,可用于水样的初步筛选;光度计法的检测精度较高,且比哈希法更具便携性和经济性,一定程度上可代替哈希法推广使用。需要指出的是,在采用哈希法检测氨氮时,需要结合实际考虑添加掩蔽剂,而采用该法检测硝态氮时,则不推荐添加掩蔽剂。     

基于FSDT的驾驶员危险感知能力检测研究

驾驶员危险感知能力对于安全驾驶至关重要,因此有效地检测驾驶员的危险感知能力以甄别出危险感知能力较差的驾驶员并对其进行相应培训,将可大大降低道路交通系统中事故的发生率.本文基于模糊信号检测理论(FSDT),设计了驾驶员危险感知能力的检测方法和分级试验方案,通过采用虚拟现实技术与模拟驾驶仿真技术,并利用模糊信号检测理论中的敏感度和信号响应标准两个指标,实现了对驾驶员危险感知能力的定量评价.结果表明:基于FSDT检测驾驶员危险感知能力是可行的,且信号响应标准参数比敏感度参数更能准确地判断驾驶员的危险感知能力.     

离子色谱检测阴离子表面活性剂

实验采用离子色谱一抑制电导检测方法分离、测定环境水体中的十烷基硫酸钠（C10）、十一烷基硫酸钠（C11）、十二烷基硫酸钠（C12）、十三烷基硫酸钠（C13）、十四烷基硫酸钠（C14）、十六烷基硫酸钠（C16）和十八烷基硫酸钠（C18）共7种阴离子表面活性剂.这七种烷基硫酸钠的检出限均为10mg/L（进样体积20μL,S/N=3）;线性范围为10mg/L～200mg/L;相对标准偏差为0.621％～4.242％;加标回收率为92.8％～1 00.5％.实验表明,该方法准确度高,重复性好,操作方便.     

机动车排气污染及防治对策

随着社会经济的高速发展,汽车保有量的急剧增加,汽车的排气污染日趋严重,一些指标已经超过工厂,成为空气污染的主要来源.本文中通过对机动车排气污染物排放现状分析,针对我国机动车排气污染所面临的问题,着重阐述了我国城市汽车排气污染物对人体的危害,并且提出了机动车排气污染的防治措施.     

刍议气象环境监测网及数据采集中心的设计及应用

本文通过对该气象监测网的设计理念以及在实际运行中的效果等方面进行详细的介绍,讨论大型自动气象监测网及数据采集中心的设计及应用.     

水下系泊钢缆电磁学无损检测方法研究

本文在分析水下系泊铜缆故障和铜缆无损检测方法的基础上．根据水下系泊钢缆的检测需求．研究确定了一种较优的水下系泊钢缆电磁学无损检测方法,即采用霍尔元件作为检测元件．永磁体做励磁源的漏磁检测法。在此方法基础上设计了一套水下系泊钢缆检测系统。