全文获取类型
收费全文 | 639篇 |
免费 | 43篇 |
国内免费 | 66篇 |
专业分类
安全科学 | 143篇 |
废物处理 | 20篇 |
环保管理 | 79篇 |
综合类 | 380篇 |
基础理论 | 36篇 |
污染及防治 | 29篇 |
评价与监测 | 26篇 |
社会与环境 | 5篇 |
灾害及防治 | 30篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 29篇 |
2013年 | 19篇 |
2012年 | 18篇 |
2011年 | 31篇 |
2010年 | 17篇 |
2009年 | 19篇 |
2008年 | 29篇 |
2007年 | 15篇 |
2006年 | 14篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 68篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 9篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 4篇 |
1982年 | 5篇 |
1981年 | 1篇 |
1979年 | 3篇 |
1978年 | 4篇 |
1977年 | 18篇 |
1976年 | 3篇 |
1974年 | 1篇 |
1973年 | 1篇 |
排序方式: 共有748条查询结果,搜索用时 257 毫秒
1.
在综合考虑我国内河水上交通安全管理部门的需求及相关规定的基础上,构建了船舶在内河航行中的安全评价模型。基于此,将定性指标风险等级划分为高、中、低3等,通过模糊理论构造定量指标的模糊评估等级分布图,根据获取到的指标层评价指标的信息,计算指标层评价指标的模糊信度分布,运用证据推理依次对各层级的评价结果进行融合,最后得到目标层的模糊信度分布。同时,采用效用函数将评价结果进行量化,定义风险等级中的高、中、低对应的效用值为0、0.5、1,从而得到船舶航行安全状态的量化评价结果。基于上述安全评价模型,针对我国内河船舶"富发888"开展案例研究,通过该模型计算得到船舶"富发888"的安全状态量化分值为0.578 1,属于中等风险水平,其风险等级与其真实航行状态基本吻合。 相似文献
2.
在斜井双钩提升中,重串车从井底车场运行至主(付)道之间必须经过一道岔,该道岔用来控制提升上去的重车选择哪条道运行.传统操作的方法是在该道岔处安排一岗位,由人工搬动道岔来完成.每提升一钩都需搬道岔一次,搬错方向还会导致空重车同道的相撞事故.传统的人工搬道方法既浪费劳力,又易出现搬错道的现象,如果采用钢丝绳牵引的远程搬道装置,因道岔位置离打点硐室较远,且钢丝绳会伸长,难以准确搬到位.为解决这一难题,经反复试验,研制出了一套简易实用的自动搬道装置. 相似文献
3.
4.
中国科协本着择优支持的原则 自年决定对中国科协所属全国性学会协会研究会主办的优秀基础性和高科技学术期刊给予专项经费资助 重点资助那些能够代表我国基础研究学术水平与国民经济发展战略密切相关在国内外有较大影响的基础性和高科技的学术期刊. 《中国环境科学》继获中国科协年度择优支持专项资助经费后 年再度成为中国科协择优支持的基础性和高科技学术期刊之一.~年 《中国环境科学》编辑部利用此项经费提高了期刊纸张规格 并将版面增至页.年 《中国环境科学》编辑部将更好地利用中国科协 《中国环境科学》1999,19(6)
中国科协本着择优支持的原则,自1997年决定对中国科协所属全国性学会、协会、研究会主办的优秀基础性和高科技学术期刊给予专项经费资助,重点资助那些能够代表我国基础研究学术水平、与国民经济发展战略密切相关、在国内外有较大影响的基础性和高科技的学术期刊.《中国环境科学》继获中国科协1997年度择优支持专项资助经费后,1998年再度成为中国科协择优支持的基础性和高科技学术期刊之一.1997—1998年,《中国环境科学》编辑部利用此项经费提高了期刊纸张规格,并将版面增至100页.1999年,《中国环境科学… 相似文献
5.
基于土地利用与植被恢复情景,使用USLE和土壤风蚀方程对坝上地区水蚀和风蚀强度进行估算。结果表明:(1)2015年坝上地区风蚀、水蚀和总侵蚀强度均值分别为8.83±5.15 t·ha-1·a-1、4.37±6.62 t·ha-1·a-1和13.22±8.18 t·ha-1·a-1;风蚀占总侵蚀67%,水蚀占33%。(2)土地利用调整情景下,风蚀、水蚀和总侵蚀强度分别减少4.9%~9.9%、2.9%~8.3%和4.3%~9.3%;土地利用+植被恢复情景下,风蚀、水蚀和总侵蚀强度则分别减少6.3%~13.8%、5.2%~16.2%和5.9%~14.3%。(3)土地调整面积与风蚀强度减少率呈对数关系,与水蚀强度减少率呈指数关系,与总侵蚀强度减少率呈线性关系(P<0.01)。本文结果可以为土壤侵蚀方程计算及区域土壤侵蚀防治提供数据参考。 相似文献
6.
利用数据挖掘技术从国家安全生产监督管理总局事故查询系统中我国2004—2014年间发生的重大交通事故中筛选出具有道路类型信息的2 383件交通事故数据,按照省级行政区和道路类型进行聚类分析,将我国31个省级行政区域的道路交通安全水平进行了归类,并利用相关性分析法分析了社会经济发展水平、地势阶梯和人口密度等区域特征与道路交通安全水平之间的关系。结果表明:通过文本数据挖掘技术可以得到对我国道路交通安全评价有价值的信息;我国68%的省级行政区域在不同道路类型上的道路交通安全水平存在差异性;利用相关性分析发现我国道路交通安全水平与社会经济发展水平、地势阶梯、人口密度等区域特征有较强的相关性。 相似文献
7.
环境污染对小麦品种具有决定作用,文章分析了环境污染同小麦病虫害的关联性,为小麦病虫害防治和治理提供可靠的分析依据。分析常见小麦病虫害产生的原因以及环境污染对于小麦病虫害产生的影响,详细研究了环境污染中的温度变化、湿度变化、光照变化以及风力变化对小麦病虫害的影响,给出减少环境污染对于农作物病虫害作用的措施,并总结了小麦病虫害绿色防控技术的几项建议,增强人们的环保意识,通过科学的方式提高小麦病虫害防治效率,增强小麦品质和产量。 相似文献
8.
9.
关于完善中国生态补偿机制若干问题的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着中国经济的迅速发展,生态和环境问题已经成为阻碍经济社会发展的瓶颈.近年提出的科学发展观,对生态建设给予高度重视.建立完善的生态补偿机制,已经成为解决生态环境问题的核心问题,文章对生态补偿的定义、理论基础进行了阐述,根据国内外生态补偿发展的最新状况,结合中国目前生态补偿机制出现的问题如生态补偿标准不合理,补偿机制缺乏有效的法律基础,现行的资源税费未能反映生态补偿的内容,没有建立完善的良性融资机制,各行业与管理部门的条块分割等,提出了完善中国生态补偿机制的对策. 相似文献
10.
试论环境保护与经济发展的关系 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从拜泉县历史发展的实际情况出发,明确提出把生态环境建设作为当地经济社会可持续发展的长期性战略任务。 相似文献