燃用甲醇燃料的发动机尾气排放

本文主要报导了在二冲程、四冲程汽油机及柴油机上燃用甲醇-汽油混合燃料、M_(100)甲醇燃料的发动机尾气排放方面所做的研究,并与燃用汽油、柴油的尾气排放进行了对照。结果表明,无论是甲醇-汽油混合燃料,还是M_(100)甲醇燃料尾气排放,都较汽油、柴油尾气排放的常规污染物,均有不同程度的减少。因此,应用甲醇燃料对改善环境是有益的。     

甲醇-汽油燃料汽车尾气排放计算模式与图象显示

对使用甲醇-汽油燃料的汽车尾气排放中甲醇和甲醛进行了场地测定.设计了模拟甲醛和甲醇在大气中扩散的高斯模型,编写了程序并计算了来自各点源和线源的排放浓度.将所得数据进行图象显示,绘出等浓度图.结果表明,应用甲醇-汽油燃料不足以造成对公路旁环境的威胁.     

甲醇燃料发动机排气中的亚硝酸甲酯和硝酸甲酯的分析

为了测定使用甲醇燃料的发动机排气里的亚硝酸甲酯(MeONO)和硝酸甲酯(MeONO_2)含量,建立了色谱分析方法。本方法的最小检测限MeONO为20ppb,MeONO_2为50ppb。对自制的MeONO和MeONO_2进行了质谱鉴定,并对所制备的一定浓度的样品进行了稳定性考察。应用本方法测定了甲醇机排气中的MeONO含量为5ppm—250ppm,MeONO_2含量为<50ppb。     

气相色谱法测定内燃机尾气中的甲醇

近年来国内外广泛开展了甲醇代用燃料的研究.这种新燃料应用后,排气中的甲醇会随着掺烧比例不同而变化.当前国内外还没有规定甲醇的排放标准,也没有看到有关排气中甲醇监测的统一方法.甲醇对环境和生态的影响是不容忽视的.如将这种燃料商品化,须先对它做出环境影响评价.并规定甲醇监测的统一方法.     

中国燃煤N2O排放量监测和总量估算

对我国不同行业典型燃煤设备－电站锅炉,工业锅炉,工业窑炉和用民灶具燃煤烟气中Ｎ２Ｏ的排放量进行了实际监测,测定的Ｎ２Ｏ浓度为１．５－５７．４ｍｇ／ｍ＾３,通过对燃煤煤质分析和烟灰,炉渣中Ｃ含量测定,计算了不同炉具燃煤煤的氧化和烟气量,进而得到了各种炉具燃煤Ｎ２Ｏ的排放因子。     

甲醇代用燃料的污染评价

近年来国内外都在积极研究开发甲醇作为汽车燃料。西德、美国、日本、意大利、苏联等国都研究它在内燃机上的应用,有的国家还将此列入政府科研规划。我国自1980年起石油实行定额供应,太原、吉林、重庆等地有工厂生产甲醇,不少单位就把甲醇掺     

提高蜂窝煤炉燃烧效率和减少污染的研究 第一报:燃烧废气的静态测定

由于上燃烽窝煤具有上火迅速,减少污染,提高热效率,节省能源等优点,引起了各地有关部门的重视。 与此同时,各地环境保护部门对上燃蜂窝煤的燃烧废气进行了测试获得一些数据。在实际工作中我们感到迫切需要准确了解掌握燃烧情况以及废气中有害成分与含量。从而改善上燃蜂窝煤质量与煤炉的结构,达到广泛实际应用的目的。     

Ru/Al2O3催化剂对CO2加氢转化的研究

给出了在Ｒｕ／Ａｌ２Ｏ３催化剂上采用不同的反应条件对ＣＯ２转化率及ＣＨ４生成率的影响。反应温度低于３５０℃时,ＣＯ２的转化率大于９５％,ＣＨ４的生成率约为４５－７９％。空速的改变对ＣＯ２的转化率及水的生成率无显著影响,即空速在５０００－１０００ｈ＾－１内波动不大。但对ＣＨ４的生成率影响明显,在７０００－９０００ｈ＾－１间有一波谷;ＣＯ的生成量在５０００－９０００ｈ＾－４变化不大,在１０００ｈ＾－１     

固定燃烧源排放N2O的采样,分析方法及其监测

烟道气是一含有多种哗合物的复杂体系，除Ｎ２，Ｏ２外，还含有燃烧产物Ｈ２Ｏ，ＣＯ２ＣＯ，ＮＯｘ，ＳＯ２和Ｈ２Ｓ等，烟气样在贮放过程中它们之间相互影响，使各自的浓度发生变化，为了得到烟气中Ｎ２Ｏ含量的准确测定值，分别研究了Ｈ２Ｏ，ＳＯ２和ＮＯ的含量，放置时间对Ｎ２Ｏ生成量的影响，试验结果表明，玻璃注射器不适于贮放烟气样，样品中只有Ｈ２Ｏ，ＳＯ２和ＮＯ三种化合物同时存在时，才会有进一步的Ｎ２Ｏ的生成，其     

烟气中N2O生成反应的动力学研究

采用静态法 模拟道气中对Ｎ２Ｏ生成有影响的组分ＮＯ，ＳＯ２和Ｈ２Ｏ，以及温度进行了动力学研究。结果表明，随着ＮＯ，ＳＯ２和Ｈ２Ｏ浓度的增加反反应时间的加长，Ｎ２Ｏ的生态量增加，反应温升高，Ｎ２Ｏ的生成速率下降。将实验数据用尝试法和微分法进行处理，得到如下结果在Ｎ２Ｏ的生成反中对ＮＯ，ＳＯ２和Ｈ２Ｏ均为一级反应，反应速率常数分别为：２．０＊１０＾－５，８．９＊１０＾－６，８．８＊１０＾－８ｍ＾３．ｍ