火车汽车噪声交叉影响区环境监测及评价

在铁路与公路平行或立交区域进行噪声环境影响评价，用传统方法监测分析不能区分火车与汽车噪声的影响程度。为此提出新的方法作为对传统方法的补充，并通过实例验证了该方法的可行性，按照新方法可确认主要声源，从而采取相应的治理措施。     

铁路专用线验收噪声监测方法探讨

铁路专用线与国铁线路相比,具有流量低、分布不均的特点,《声环境质量标准》（GB3096—2008）中交通干线两侧的铁路不包括铁路专用线,铁路专用线两侧的噪声敏感点应该执行相应功能区噪声标准,与铁路边界的距离无关,以火车通过时最大噪声值与背景值比较,评价对其噪声敏感点的影响。本文通过实测数据对铁路专用线噪声监测方法提出看...     

铁路噪声影响特点与评价方法研究

针对山东省境内一主要铁路路段的铁路噪声,布设了不同类型的多个点位进行了测量.应用大量的实测数据,对铁路噪声的变化规律及影响特点进行了分析研究.铁路噪声的Lmax对铁路两侧环境的影响明显大于Leq.     

采石场破碎系统除尘前后效果对比

论述了铁路系统采石场对产生的粉尘进行的治理工作，并对治理前后的浓度进行了测定比较，除尘效果明显．     

火车噪声测量方法初探

采用4134型电容传声器。把传声器装成其膜片与火车行驶路线的平面平行。测量系统每个量程的动态范围是64dB,整个系统的动态范围为36～140 dB。探讨了火车行车噪声的传播规律。     

德国铁路噪声实时监测系统研究现状

分析了德国铁路噪声在线监测的应用背景，介绍了德国铁路噪声实时监测系统的研究现状，包括测量站点的选取原则、技术结构和具体信息，列车声压级曲线时域连续变化图、单次列车通过声压级曲线图、单次列车通过参数表和等效声压级曲线图/表等测量结果的表达方法，以及无效数据的处理方式等，为我国建立铁路噪声自动监测系统提供参考。     

铁路企业废水及污染物排放评价

通过对兰州铁路所属１１家企事业单位１９９６年废水及污染的排放量调查和评价，找出了主要污染源和主要污染物，为环境管理提供了依据。     

乌鲁木齐铁路地区锅炉除尘现状分析

通过对１９９５￣１９９７年采暖期乌鲁木齐铁路地区７０台锅炉的烟尘监测,对铁路地区的锅炉除尘现状有了一定的了解,并对该区现有锅炉和除尘器的运行状况进行了分析。     

高架铁路噪声规律研究

列车对地面的噪声污染,在铁路高架后近场有明显降低:列车噪声垂直向污染的最大值,铁路高架后出现高度略有提高,文中还给出了用实测数据经多元回归分析得到的铁路高架前后的列车噪声衰减公式,可以用来预测列车通过铁路高架桥时,沿线各处噪声,验证后效果良好     

高速铁路客运专线的环境问题初探

高速铁路客运专线在带来巨大的经济、社会效益的同时,也显现出前所未有的环境影响。通过对京津城际铁路监测结果的分析以及与既往普速铁路监测数据的对比,揭示了高速铁路客运专线凸显的噪声和无线电干扰问题,提出了防治噪声污染和无线电干扰的建议。     

乌鞘岭特长铁路隧道空气环境质量调查分析

乌鞘岭特长铁路隧道是目前我国开通运行的最长的铁路隧道,又地处高海拔地区。为全面掌握隧道内环境空气质量状况,防止隧道空气环境对行车安全造成影响;对旅客、养护维修人员的身体造成危害以及消除隧道空气污染、爆炸等事故隐患,确保行车安全,曾先后两次对隧道内环境空气质量进行了监测和分析.     

铁路交通噪声对鸟类生态环境的影响预测评价

由于鸟类的听觉频率范围与人类不同,以往基于A计权声压级的噪声测量方法,用于鸟类声环境的监测评价并不准确。以广东省江门市新会区“小鸟天堂”风景名胜区为例,开展铁路交通噪声对鸟类生态环境的影响研究。首先,通过实地调查,对鸟类生态区的多个监测点进行声环境线性频谱测量;其次,根据新茂铁路新会段的规划布局,采用模式预测法计算铁路运行期间在监测点产生的交通噪声频谱,并与铁路运行前实地测量的现状频谱叠加;在此基础上,进一步探讨铁路交通噪声对鸟类生态区声环境的影响以及预防措施。研究结果表明,列车运行时在鸟类良好听觉频率范围的噪声增量可达10~30dB,将严重影响鸟类声环境;当采取全封闭声屏障防护措施之后,可有效降低“小鸟天堂”景区范围的噪声。     

浅析青藏高原铁路建设的外来物种入侵风险

交通干线的建设和生物入侵的发生紧密相关,由于青藏高原环境的脆弱性,在该区进行交通设施建设更须警惕外来物种入侵的风险。围绕青藏高原这一特殊自然地理区域的铁路建设,初步分析了铁路建设和运行带来的环境变化,同时结合青藏高原生态系统的特点,分析了可能造成的生物入侵风险,并针对生物入侵的防范提出了相关建议。     

《噪声03》铁路噪声计算法的应用

介绍德国《Schall 03》铁路噪声计算法,并用该法对南昌地区京九铁路噪声进行计算预测.     

铁路工程环境影响评价综述

通过对近十年来铁路工程环境影响评价状况的分析，提出了五点结论：（１）评价结论应逐步定量化而且应做出综合评价；（２）评价应与污染工程治理相结合；（３）为解决铁路环评滞后问题，应建立铁路工程环境影响评价决策支持系统（ＥＩＡ．ＤＳＳ）；（４）应体现清洁生产工艺全过程控制的要求；（５）应考虑公众参与和危险运输品的风险等风险评价内容和社会经济评价。     

铁路机车工厂含油废水处理试验研究

本研究根据铁路机车工厂含油废水的排放特点，经过静态和生产性动态模型试验，确定了调节隔油沉淀－－混凝沉淀－－砂滤的处理工艺。混凝沉淀处理后油和ＣＯＤ去除率在９０％和８０％以上，砂滤出水油和ＣＯＤ去除率分别达９５％和９０％，出水浊度低于２度。此水质可回用于有关生产车间。静态和动态对比试验表明，静态试验结果可应用于生产性设计、该处理工艺切实可行。     

双级气浮快滤法在洗衣污水处理中的应用

阐述了双级气浮快滤法处理洗衣污水的工艺流程、处理原理、调试改进过程、处理效果,为气浮法在处理铁路客运洗衣污水中应用提供了宝贵经验,具有重要推广价值.     

淮安市典型地区土壤中多环芳烃污染调查

对淮安市5个区域土壤中多环芳烃(PAHs)污染状况进行了调查和分析,结果表明:被调查区域土壤中PAHs的平均质量比为1 641 μg/kg,城市附近区域--淮海南路旁农田、大运河畔城南农田、北京新村土壤中PAHs的质量比最高,分别为3 421 μg/kg、1 730 μg/kg和1 779 μg/kg,其污染特征因子为苊、菲、荧蒽、(艹屈)、茚并[1,2,3-c,d]芘、苯并[g,h,I]苝等;远离城市的区域--洪泽湖畔农田、洪泽湖大墩岛农田土壤中PAHs质量比较低,分别为716.3 μg/kg、560.9 μg/kg,污染特征因子为芴、苊、菲、(艹屈)等.     

无人机助力铁路施工期环境监理的研究

在湖北某在建铁路的环境监理工作中,采用无人机遥感监测的图视频和摄影测量技术,围绕识别工程的影响面积、体积、环水保措施充分性等内容,制订了完整的技术方案,包括无人机选型、飞行航线规划、地面分辨率设定等,并进行了实践。利用外业采集的矢量影像,通过PIX4D软件处理成为全数字三维模型,利用ARCGIS软件测量、归类,平面精度达到厘米级别。进一步对有关数据分析、提炼,从而将监理工作中原先以定性监督为主的方法提升到定量化水平,提高了工作质量和效率。提出今后应在无人机合法飞行、监理方案、数据库开发等方面继续深化相关研究和应用。     

氯化聚乙烯生产废水循环利用实例

文章从介绍氯化聚乙烯生产工艺入手，分析了项目实施前后水平衡，对项目实施前后新鲜水，中水使用及废水排放量进行了比较，对项目实施的技术、经济可行性进行了论证，阐述了项目实施一年来取得的经济、环境和社会效益，揭示了本项目实施对同行业和周围企业的示范引导作用。