基于民航机务人员工作幸福感的内在激励对安全绩效的影响研究

为研究民航机务人员内在激励与安全绩效的关系,提升民航机务人员的安全绩效,在文献演绎基础上,提出假设模型,广泛发放调查问卷,采用相关性分析及回归分析的方法,探讨了民航机务人员内在激励对安全绩效的影响机制,以及工作幸福感在民航机务人员内在激励与安全绩效之间的中介作用。结果表明:民航机务人员内在激励对安全绩效有显著的正向影响;内在激励对工作幸福感有显著的正向影响;工作幸福感对安全绩效有显著的正向影响;工作幸福感在民航机务人员内在激励与安全绩效之间起不完全中介的作用。     

基于关键成功因素的我国通用航空安全管理体系实施路径选择

随着我国通用航空业的日益发展,通用航空安全问题越发严峻,探索一条适合我国现阶段通用航空企业发展需求的安全管理体系(SMS)具有实践指导意义。通过对国际民航组织(ICAO)手册及我国民航规章有关SMS建设文件的梳理,提炼出通用航空SMS建设的6个维度、24个指标,进一步采用决策实验评估(DEMATEL)和灰关联分析(GRA)方法分析专家调查问卷,得到通用航空实施SMS的13个关键成功因素,这些因素的发现可为通用航空SMS战略实施提供思路和管控对策。     

新生代员工与传统老员工安全行为的差异研究

不同时代的员工安全行为受相关个体变量的影响并不一致,如何提高新生代员工安全行为是企业安全管理中急需解决的问题之一.运用结构方程模型的方法,通过对新生代员工和传统老员工两个群组进行对比分析,研究新生代员工和传统老员工安全行为受心理资本、安全动机和安全知识三个变量的影响是否具有差异性.结果表明:新生代员工安全行为受心理资本、安全动机和安全知识的影响均比传统老员工显著要大,且具有以下三个差异:①新老员工心理资本对安全遵从行为的影响存在显著差异;②新老员工安全动机对安全参与行为的影响存在显著差异;③新老员工安全知识对安全参与行为的影响存在显著差异.该研究可为探索更为有效的新生代员工安全行为管理模式提供依据.     

马基雅维利主义人格对机场员工安全绩效的影响机制研究

为提高机场员工的安全绩效,基于社会交换理论和自我一致性理论,按照"个体人格—个体行为—个体绩效"的研究思路,分析机场员工马基雅维利主义人格对安全绩效的影响机制,探讨偏离行为在马基雅维利主义人格与安全绩效两者之间的中介作用,验证内部人身份感知在影响机制中的调节作用,构建被调节的中介模型。参考成熟量表设计出调查问卷,分别在湖北、广西等地机场进行问卷调查。采用AMOS 17.0软件对调查数据进行验证性因子分析,采用SPSS 19.0软件对调查数据进行相关性分析和回归分析。结果表明:马基雅维利主义人格对安全绩效具有负向影响作用,偏离行为在马基雅维利主义人格与安全绩效之间具有显著的中介效应,内部人身份感知负向调节马基雅维利主义人格对偏离行为的影响,并负向调节偏离行为在整个模型中的中介效应。     

基于AHP/VPRS的民航安全信息工作绩效管理指标权重研究

为给民航业安全信息工作提供科学有效的绩效管理方案,提高民航安全管理水平。根据平衡计分卡原理(BSC)构建民航安全信息工作绩效管理评价指标体系,并基于层次分析法(AHP)和变精度粗糙集(VPRS)理论分别确定主观权重和客观权重,同时通过最小相对信息熵原理优化权重,最终确定民航安全信息工作绩效管理指标的最优权重。结果表明:安全信息质量在整个安全信息工作中至关重要,上报安全信息不合格情况的改进程度也应是一项重点管理内容;利用AHP/VPRS理论求解得到的安全信息工作绩效管理指标权重值更为精确可靠,并通过实例验证了各个指标项的设立具有科学合理性。     

不安全动作关联项分析路径设计及实证研究

为提升组织行为控制的有效性,强化"三违"行为纠错效果,基于24Model定位不安全动作为"事故"事件,采用解构思维原理设定不安全动作关联要素分析路径并确定了影响模式,展开了路径实证研究。结果表明:重构后形成的不安全动作关联要素分析路径包括7条直接原因路径和42条作用路径,涉及激活、触发、未控制3种影响模式,可实现不安全动作直接关联要素的全覆盖,适用于特定目标人员不安全动作相关因素的系统化分析与展示。该研究结果有助于组织行为管理方式由"三违"行为表征约束到潜在致因控制的深层递进,可为组织制定系统化行为纠错策略、提高管理效能提供参考。     

基于信息计量学的员工个体安全行为研究

围绕员工个体的安全行为,我国学者们进行了大量的研究,梳理这些研究成果,绘制安全行为的知识图谱,可为我国安全行为后续研究的开展指明方向。以员工个体安全行为为关注点,通过中国知网(CNKI)以安全行为为主题搜索出3 982篇文献,采用信息计量学的方法论证以安全行为为主题文献的关键词词频分布满足齐夫分布和对员工个体安全行为进行知识图谱分析。结果表明:我国以安全行为为主题的研究文献的关键词词频分布满足齐夫分布;安全认识、安全文化、安全预防、事故原因和安全行为等为员工个体安全行为的研究热点;安全行为、以人为本、危险源、安全措施、事故原因、安全心理为员工个体安全行为的6个研究分区。     

和谐社会与安全文化建设

1安全文化的畲义及特征 关于安全文化的定义有多种提法,笔者认为,安全文化应该是个体与群体的安全价值观念、态度、感知、能力、行为准则、组织安全管理的综合.安全文化按管理方式分为:依赖型的安全文化,即按照书面的安全管理制度要求进行严格的控制,是被动型的安全行为;独立型的安全文化,即人人积极落实自身安全职责,它是主动的安全行为;相互依赖、相互依存的安全文化,即团队的安全管理理念,它代表目前最先进的安全文化层次.一个成功的安全文化应具有以下关键特征:①安全管理承诺;②安全优先于生产;③卓有成效的安全监督;④全员参与安全管理;⑤先进的安全监测手段;⑥高效的安全管理程序;⑦极低的不安全行为;⑧理解工作、生活过程中相关风险;⑨有效的全民安全教育;⑩积极的安全奖励机制.     

基于灰色关联理论的民航事故影响因素分析

确定事故各影响因素对事故的影响程度,对提高民用航空安全至关重要。本文根据欧盟联合航空事故和事故征候报告系统分析模型,结合基元事件分析法构建了民航事故影响因素指标体系,并在此基础上依据1991—2010年间世界民航事故信息,运用灰色关联分析方法对其影响因素进行了关联度分析。结果表明:人自身因素对民航事故的影响程度最大,而其中的个人工作管理与人自身因素关系最为密切。最后针对个人工作管理层面提出了相应的改进建议。该研究可为民航安全管理工作提供决策依据。     

高速铁路对国内民航旅客运输的替代效应测度

中国高速铁路的快速建设,对国内民航客运的发展产生了较大的影响。基于事后分析视角,从直达联系视角建立了国内高铁—民航运输的空间叠合网络,定量分析了高铁建设前后民航旅客运输的变化特征,并基于航空客流增速变化识别出高铁影响下的四种航段类型及其空间分布。在此基础上,基于2007-2014年全国277对高铁—民航运输重叠城市对的8年面板数据,以航空客流为因变量,建立随机效应模型,研究了高速铁路介入后对国内民航客运系统、北上广枢纽机场以及其他机场航线的替代效应。结论表明：（1）高速铁路对重叠网络的民航旅客运输产生了较强的替代效应,且高铁列车速度越快、城市间距离越短,替代效应越明显。（2）由于航班网络联系的多元化、旅客出行偏好选择以及对时间敏感性不同,枢纽机场航线较非枢纽机场航线受高铁建设的影响相对较小。未来随着高铁网络的进一步完善,其对航空客运的影响仍值得持续关注。     

高空飞行的环境影响研究进展

航空运输业的高速发展的同时,环境问题亦不容小觑。民航是我国重要的交通运输方式之一,但我国民航运输业对于高空飞行对环境的影响的研究却很少。航空器巡航阶段属于高空飞行,占整个飞行时间的80%,因飞行距离长,距离地面高,所带来的温室效应具有放大效果,引起了国内外学者的广泛关注。文章概述了高空飞行的危害,认为CO_2排放和凝结尾生成是大气温室效应的直接污染源,进而对国内外典型的高空飞行影响评估模型进行阐述,并分析研究了高空飞行的温室效应防治措施。     

航空电子设备大气辐射环境的危害影响分析

目的调查航空电子设备在典型民用飞行高度(8 000～12 000 m)下大气辐射环境的危害影响。方法利用14 MeV高能中子源对航空电子设备用CPU、DSP、FPGA及存储器开展了辐照试验,获取了各试件的单粒子效应敏感特性,采用民航高度下大气中子注量率的典型值6000n/(cm~2·s),预计典型航空电子设备在巡航高度下可能发生的软错误率。结果约900h内,该航空电子设备会由于大气辐射单粒子效应诱发一次错误。结论在不采取针对性防护措施的前提下,大气中子诱发的单粒子效应将严重影响航空电子设备可靠性、维修性,甚至危及飞行安全。     

中国民航业中长期碳排放预测与技术减排潜力分析

基于LEAP构建自下而上的中国民航业能源系统模型,设置冻结、现有政策、力度、替代和革命五组情景,深入分析民航业的驱动因子和发展趋势,探讨中国民航业中长期低碳发展的技术路径.结果显示,预计2060年左右人均乘机次数翻两番,突破2人次,冻结情景下2060年会带来高达6.9亿t的碳排放.力度情景下,民航业碳排放有望在2044年左右达峰,峰值水平控制在3亿t左右,40年累积减排近50%,仅需增加约1万亿人民币的成本.稳步推进机队更新换代,加快基础设施提升和运营操作改进,发展可持续航空燃料是民航业必须依赖的减排手段,分别能带来44.1%、29.5%和26.4%的减排量.因此,民航业要尽早制定行业"双碳"目标和实施路径计划,中短期统筹推进空域改革、空中交通管理和航司精细化管理,大力支持国产大飞机的发展,长期推动可持续航空燃料全产业链商业化和市场化.     

欧盟航空排放交易系统及其对中国利益相关方的影响

在应对气候变化问题上,欧委会坚持将民航纳入排放交易系统。欧盟已经通过指令立法程序,自2012年1月1日起正式将在欧盟境内起降的所有欧盟和非欧盟航班排放纳入欧盟温室气体排放交易系统（EUETS）,试图通过“上限—交易”的模式来限制航空的温室气体排放。本文解读了欧盟这一法律和政策,并分析了欧盟将国际民航纳入EUETS后,中国的航空公司、乘客及航空减排政策和行业发展将受到的潜在影响。     

基于灰色理论的民航燃油消耗量预测模型及应用

民航运输中燃油消耗量的精确预测对能源需求的科学规划和决策具有重要参考价值,针对民航燃油消耗量历史数据少的特点,通过灰色系统建模、关联度分析以及残差辨识,建立了民航燃油消耗量的灰色预测模型,以均方差比值和小误差概率两项评级指标,将预测结果与精度检验等级的对比分析表明灰色预测民航燃油消耗量的拟合精度高,预测结果较为可靠。     

基于SD模型的不停航施工情景下机场安全风险作用机理研究

以不停航施工为特定情景,构建SD模型对机场安全风险的发生及作用机理进行研究。首先采用鱼骨图识别不停航施工情景下的机场安全风险,得到不停航施工情景下的机场安全风险共包括22个关键影响因子;然后采用因果关系图分析安全风险的影响关系,并运用SD模型软件Vensim PLE构建不停航施工情景下的机场安全风险SD模型流图,分析风险的作用机理,得到各风险因子相互作用形成5个主要的风险回馈循环;最后从机场层面、政府层面、施工企业层面三方面着手,提出了具体管理建议。该研究丰富了不停航施工情景下的机场安全风险方面的理论研究,可为减少不停航施工情景下的机场安全风险、完善民用机场安全风险管理体系提供参考。     

企业安全文化实践与创新探讨

企业安全文化是确保企业安全运行的重要保障因素之一。针对某油田企业在安全文化建设新阶段中表现出的不足,从渗透作用、权责体系、精细管理、全员参与4个方面进行了有益的探索创新,并深入实践,打造出了一套切实可行的安全管理体系,为同类型企业安全文化建设提供参考借鉴。     

飞机用铝合金腐蚀行为和腐蚀预测研究现状及问题分析

针对不同的航空铝合金结构及部位,从腐蚀机理、腐蚀行为和腐蚀预测技术三方面较为系统地分析了研究现状及进展。在此基础上,明确了航空铝合金腐蚀预测技术需要进一步研究的问题,分别为飞机结构表面腐蚀环境的确定问题,材料在海洋大气环境下腐蚀电化学性能的准确测量问题,腐蚀预测模型的选取问题。     

航空光学器件的损伤破裂机理和加速寿命试验方法 研究

目的研究航空光学器件的损伤破裂机理和加速寿命试验方法。方法从理论上对航空光学器件的损伤破裂机理进行研究,对不同机理产生的原因、表现及预防措施进行分析。分析大气摩擦和太阳辐射因素对航空光学器件表面温度的影响,在Arrhenius模型理论基础上,以加速寿命试验方法计算航空光学器件的寿命。结果推导出了航空光学器件寿命的计算公式。结论航空光学器件的损伤破裂主要归因于脆性断裂失效和疲劳断裂失效。     

基于“熵权+TOPSIS”法的石油库安全管理绩效评价研究

结合石油库的特点,建立了以人员因素、设备设施管理、储存介质状态、环境因素及管理因素等5项一级指标、20项二级指标的安全管理绩效评价体系;为克服安全管理绩效评价的主观随意性,采用“熵权+TOPSIS”法构建了评价模型,以10家石油库企业所采集的信息为算例,对石油库安全管理绩效评价进行了实例研究,结果表明“熵权+TOPSIS”法评价模型有效改善了评价结果的客观性和可靠度,可帮助石油库企业及时发现安全管理短板,明确改进方向,提升安全管理绩效水平。