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公路噪声模式存在的问题与处理 总被引:1,自引:0,他引:1
采用《公路建设项目环境影响评价规范》(试行)中推荐的环境噪声影响预测模式(规范模式)和以“城市道路交通噪声预测统计模型”为基础的综合模式分别对高速公路交通噪声进行了计算,并利用实测资料对两种模式进行了检验和比较分析。指出规范模式存在着对低车流量噪声预测值偏大(约4-5dB)等问题,而综合模式可以部分弥补这些缺陷,使预测能力明显提高。 相似文献
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噪声不仅干扰人们的正常生活,严重时可以危害人的身心健康.随着交通事业的快速发展,一大批高速公路迅速建成,交通噪声污染不容忽视.对西宝高速公路沿线交通噪声进行了实地昼夜监测,结果表明交通噪声夜间超标较为严重,干扰了沿线居民的正常生活.分析了污染现状和原因,并提出了降低道路交通噪声的一些简单措施. 相似文献
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基于城市轨道交通噪声环境影响的特点,对城市轨道交通噪声环境影响评价的几个关键问题进行了探讨,构建了城市轨道交通噪声环境影响评价方法及预测模式。以广州市轨道交通六号线为例,对提出的噪声环境影响评价方法进行了实证分析,结果可行。 相似文献
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考虑异质人群不同声功能需求和时空分布,对异质人群交通噪声暴露特征进行评估。通过集记人口高斯分解和噪声预测,获取特征人群分布数据和交通噪声数据;基于特征人群年龄和声功能需求,标定各年龄段人群噪声响应函数并进行归一化处理,构建异质人群噪声响应曲线;构建交通噪声暴露评估模型,结合获取数据及噪声响应曲线进行噪声暴露评估。结果表明,3类声功能区中人群噪声暴露与年龄变量均呈现类抛物线趋势,40岁左右人群暴露影响较儿童和老人低59.9%左右。人均噪声暴露在夜间明显偏高,尤其在声功能需求较高的第1类声功能区,其人均噪声超标值比昼间高7 d B。特征人群的空间分布对噪声暴露影响显著,工作时段学校区域适学人群集中,其总噪声暴露风险为同等状况住宅区的1.2倍。综合考虑人群特征和时空分布等因素,可更科学地进行区域交通噪声污染评估。 相似文献
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基于L-M神经网络的道路交通噪声预测研究 总被引:1,自引:1,他引:0
神经网络具有很强的预测功能.根据石家庄公路交通噪声的实测数据,利用L-M优化算法的多层神经网络预测模型进行道路交通噪声的预测,经检验,计算值与实测值接近,预测精度令人满意. 相似文献
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Development of Noise Simulation Model for Stationary and Mobile Sources: A GIS-Based Approach 总被引:1,自引:0,他引:1
Asheesh Sharma Ritesh Vijay Veena K. Sardar R. A. Sohony Apurba Gupta 《Environmental Modeling and Assessment》2010,15(3):189-197
In the rapidly urbanizing country like India, the transportation sector is growing rapidly, which lead to overcrowded roads
producing air and noise pollution. Noise of a particular region is influenced by the volume of traffic on the highway, in
addition to other causative factors like existing infrastructure and industrial setup etc. In the present paper, a geographical
information system (GIS)-based noise simulation model has been developed to generate noise levels in Versova region of Mumbai,
India. The study area comprises effect of infrastructure, road network, traffic volume, and various mechanical components
like sewage pumping station and wastewater treatment facility. Various meteorological parameters and effect of land use and
land cover on noise attenuation are also considered in the model. In this way, commutative noise prediction for point as well
as mobile sources has been presented in the study. GIS-based noise simulation has been calibrated with observed noise levels
during day and night time with correlation of 0.84 and 0.74, respectively. 相似文献
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基于道路交通噪声990 h监测数据,对英国CRTN模型中源强计算模型在中国的适用性进行了验证。试验结果表明,理论计算与实测结果之间平均仅相差0.57 dB(A),CRTN源强预测模型在中国可以可靠地预测道路交通噪声。 相似文献
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The objective of this study is to develop an empirical traffic noise prediction model under interrupted traffic flow conditions
using two analytical the approaches, the first being the acceleration lane approach and second being the deceleration approach.
The urban road network of Bangalore city has been selected as the study area. Sixteen locations are chosen in major traffic
junctions of the study area. The traffic noise data collected from the study locations were analyzed separately for both acceleration
and deceleration lanes when vehicles leave an intersection on a green traffic light and come to a stop on red traffic light.
Based on the study, a regression noise prediction model has been developed for both acceleration and deceleration lanes. 相似文献
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公交车已成为当前北京市道路交通噪声的主要束源之一,针对公交车声源模型缺乏而沿用大型车声源模型所致的噪声预测误差问题,在北京市选取了两类常见公交车进行了537辆车的单车通过噪声测试,在无效数据剔除和背景噪声修正后,利用回归分析法获得了北京市公交车声源模型,通过与现有《公路建设项目环境影响评价规范》中大型车声源模型的比较,显示出建立北京市公交车噪声声源模型的必要性。基于《公路建设项目环境影响评价规范》中的道路交通噪声预测方法,提出了符合北京市实际情况的道路交通噪声预测模型。 相似文献