浅析南京市夜间施工噪声总量控制

近年来，随着城市建设速度的加快，商住房建设大范围地展开，工地数量明显增多，建设施工单位盲目赶工期，导致夜间施工噪声污染投诉逐年增加。南京市环保12369举报热线2000年共受理施工噪声污染投诉4900件（次），至2003年达到8940件（次）。为解决建筑施工噪声扰民问题，南京市环境监察支队从2004年起，在全市实行夜间施工噪声总量控制，取得了较好的效果。     

郑州市声环境质量现状评价及防治对策研究

通过对2013年郑州市城市声环境常规监测数据的统计分析,全市声环境质量呈现出生活噪声影响范围变大、城市道路交通噪声污染加剧、建筑施工噪声依然严重、工业噪声影响减少等特征,提出了城市合理规划、加强联合执法等噪声污染控制措施。     

夜间建筑施工噪声扰民监测方法探讨

以一家夜间施工工地为例 ,通过对现有夜间建筑施工噪声测量方法及国家和深圳经济特区有关噪声污染定义的分析 ,阐述了夜间施工工地噪声扰民监测方法     

张家港市声环境相关问题问卷调查

对张家港市7个镇176名居民进行了有关声环境保护的问卷调查。结果表明,张家港市声环境质量近年来得到改善,57%的调查对象对声环境质量感到满意,市民对声环境的关注度较高。调查对象认为主要噪声污染源为建筑施工源,其次为工业源,然后是交通运输源,最后为社会生活噪声。4种噪声源实际导致的噪声污染事件数量间没有明显差别,其中社会生活噪声造成的污染情况数最多。居民实际遭遇的噪声污染事件类别和居民受教育程度会对居民提出声环境保护措施的倾向产生显著影响。     

邻里噪声污染防治立法现状及江苏省立法建议

社会生活噪声污染来源多、成因复杂、影响范围广，对公众健康危害大。产生社会生活噪声污染纠纷时，其法律主体复杂，涉及部门多，受影响群众覆盖范围广，是社会各界较为关注的噪声类型之一。邻里噪声是社会生活噪声的重要组成部分。介绍了法国、德国、美国等国家邻里噪声的立法现状，我国国家层面有关邻里噪声的法律规定，以及地方邻里噪声的立法实践；系统分析了江苏省邻里噪声扰民的主要类型、特点和污染防治的现状；针对性地提出了邻里噪声污染防治的立法建议，可为江苏省噪声污染防治立法提供参考。     

2018年春节北京市噪声污染分析

利用北京市87个噪声自动监测站点监测数据，分析2018年除夕夜(2月15日18：00—2月16日2：00)全市噪声排放水平。通过比较2013—2018年除夕夜噪声排放强度，结合北京市细颗粒物浓度变化分析，表明2018年除夕夜北京市噪声污染排放显著降低，2013—2018年噪声污染排放存在时空分布特征，除夕夜细颗粒物污染变化与噪声污染变化趋势较为吻合，作为主要污染源的烟花爆竹燃放在受到政策的限制后，除夕夜北京市声环境和空气环境同比大幅改善。     

兰州市交通噪声污染现状及评价

分析了兰州市交通噪声污染现状和危害，并运用模糊数学原理对兰州市交通噪声污染现状进行评价。得出兰州市总体交通噪声目前属于中度污染，在总结国内外城市交通噪声最新研究成果的基础上。提出了提高兰州市声环境质量的综合治理思路。     

城市道路交通噪声分布模拟研究

通过对梅州市中心城区7条道路的噪声监测,分析了中心城区道路的噪声污染水平。采用道路交通噪声预测模型,以实测交通流数据对中心城区的噪声污染进行模拟和减噪措施评估。结果表明,采用限速措施和安装声屏障措施均有降低噪声污染的效果,为管理部门防治噪声污染提供了参考。     

无锡市区域噪声现状及防治对策

城市区域噪声体系是一个复杂的噪声污染系统。由于噪声污染的偶发性,分散性等原因,现阶段有效控制措施较薄弱,噪声污染已经影响到人们的生活、工作、学习。由于城镇化的推进,人们生活质量的提高,人们对噪声污染控制和治理要求越来越高,噪声污染的投诉也成为环境保护部门关注对象。本文针对无锡市区区域噪声现状开展评价,从评价结果来看,无锡市区区域噪声呈逐年改善趋势,并对改善城市区域噪声环境现状提出了防治建议。     

机场噪声污染的舒适性影响评价和经济损失分析

飞机噪声污染带来的经济损失是多方面的和难以计算的,噪声污染的舒适性资源的损失仅仅是其中的一部分。本文以广州市白云机场为例,介绍了机场噪声污染的舒适性影响评价及其经济损失分析方法,计算方法为调查评价法,主要参数为人们对改善噪声环境的支付愿望。     

新疆煤矿项目竣工环保验收工作现状、问题及对策

新疆煤炭资源丰富,资源总量居全国各省之首,煤炭的大规模开采在带来经济效益的同时也带来一系列环境问题,如地表沉陷、水污染、煤矸石、噪声、矿区大气污染等诸多环境破坏和环境污染。为此,针对目前新疆煤矿竣工环境保护验收调查工作中存在的一些问题,提出解决问题的方法和思路。     

高速公路交通噪声预测模型探讨

针对我国当前广泛使用的2种高速公路噪声预测模型《06规范》预测模型与《09导则》预测模型在预测时比较研究,重点利用环境现状监测数据分别对2种模型验证与对比分析.结果表明,2种模型预测值与实测值相差3dB ～5dB,车流量＞ 300辆/h,《09导则》更接近实测值；在夜间车流量＜300辆/h,《06规范》更接近实测值,2种模型结合采用《06规范》计算的车速,距离衰减考虑车流量的大小,在此基础上应用《09导则》,预测结果与实测值更为接近.     

浅谈航道建设项目施工期环境监测方案的编制

阐述了航道建设项目施工期环境监测的目的和意义,结合污染环节分析,提出了施工期环境监测方案的内容,包括地表水、大气、噪声、生态监测的布点原则、监测项目和频率、分析方法等,以及对环境监测所有环节实施的全程序质量保证与质量控制措施。     

Evaluation and analysis of noise levels in Ilorin metropolis, Nigeria

Evaluation and analysis of noise pollution levels have been carried out to determine the level of noise and its sources in Ilorin metropolis. Noise measurements have been done in the morning, at noon, in the evening, and at night to determine noise pollution all over the city. The selected areas of study are commercial centers, road junctions/busy roads, passenger loading parks, and high-density and low-density residential areas. The road junctions had the highest noise pollution levels, followed by commercial centers. The results of this study show that the noise levels in Ilorin metropolis exceeded allowed values at 30 of 42 measurements points. There is a significant difference (P?<?0.05) in the noise pollution levels and traffic noise index in all the locations. From the measured noise values, a map of noise pollution was developed for Ilorin. Many solutions proposed for noise abatement in the city are set out.     

城市快速路交通噪声影响分析——以深圳市罗湖区罗沙路为例

城市快速路是城市交通运输网的重要组成部分,其产生的交通噪声相当严重。评价城市快速路交通噪声对其两侧交通噪声敏感点的污染状况是目前面临的一个难题。文章以深圳市罗湖区罗沙路为例,对其周边的交通噪声敏感点进行现状调查,利用SoundPLAN软件模拟噪声污染状况,并对安装声屏障前后的降噪效果进行评价,为城市快速路交通噪声污染防治措施的制定提供基础数据和建议。     

基于BP神经网络城市环境噪声预测及实证研究

城市噪声污染严重影响着人们的生活与工作,采用合适的方法对噪声污染进行评价并预测,进而提出有效的预防及治理措施是噪声污染防治的关键问题,文章利用灰色关联分析选取了影响环境噪声的主要因素,采用BP(Back propagation,BP)神经网络对北京市1994~2006年的环境噪声污染进行评价并预测,验证结果误差较小,说明基于灰色关联的BP神经网络能够有效地对城市环境噪声污染进行评价和预测。     

我国城市声环境质量状况与分析

介绍了我国城市声环境质量状况,并就相关问题进行了分析.我国城市道路交通声环境质量大部分处于好和较好水平;城市区域声环境质量主要处于较好和轻度污染状态;约有1%的人口处在噪声重度污染区域;交通噪声影响强度最大;社会生活噪声影响范围最广;环境噪声污染仍存在污染投诉率高、交通噪声污染严重等问题,改善声环境质量仍是今后一项主要工作.     

湖库污染底泥环保疏浚工程环评要点探讨

以滇池草海污染底泥疏挖及处置工程为例，分析了湖库底泥疏挖项目环境影响评价因素识别与评价重点，探讨了施工期对水域水质及周围景观影响、施工期恶臭、噪声等的环境影响评价要点，底泥堆放对地下水与土壤环境影响、堆放恶臭对环境影响的评价要点，及疏挖工程的环境效益与运营期对周围生态环境影响分析的要点。针对该类工程在疏挖、余水处理和污染底泥堆存过程中的二次污染问题，提出了切实可行的二次污染防治对策。     

Study on the effect of porous fence on air quality and traffic noise level around a double-decked road structure

Fence for traffic noise control sometimes causes adverse effect on air pollution. Thus in this study, performance of porous fence as a tool for control of both air pollution and noise pollution was evaluated. A two-dimensional numerical model for flow and pollutant concentration and an analytical model for traffic noise were utilized in the analysis of a double-decked road structure with fences only at ground (Case 1) and at both ground and upper deck (Case 2). Porous fences were assumed only at the ground level since the solid fences at the upper deck usually leads to desirable result on air pollution. Effects of the variable porosity on air quality and noise level near road were evaluated. Obtained results showed: (1) flow pattern in leeward of fence was drastically changed at 40–50% porosity in Case 1 and 50% in Case 2. The porosity larger than 40% excluded presence of a circulation behind the fence. (2) Effect of porous fence on air pollution was different in Cases 1 and 2. In Case 1, the porous fence generally resulted in the reduction of air pollution at the ground level; on the other hand, in Case 2, it rather led to increase of the concentration. (3) Traffic noise level was also largely changed by the porosity of the fence; an example of simultaneous evaluation of the effects of porous fence on both air and noise pollution in Case 1 showed that the fence of 60% porosity leads to reduction of air pollution by 20% compared with solid fence case, and reduction of noise pollution by 4–6% in dB compared with no fence case, at l m high and 10 m from the road.