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由于鸟类的听觉频率范围与人类不同,以往基于A计权声压级的噪声测量方法,用于鸟类声环境的监测评价并不准确。以广东省江门市新会区“小鸟天堂”风景名胜区为例,开展铁路交通噪声对鸟类生态环境的影响研究。首先,通过实地调查,对鸟类生态区的多个监测点进行声环境线性频谱测量;其次,根据新茂铁路新会段的规划布局,采用模式预测法计算铁路运行期间在监测点产生的交通噪声频谱,并与铁路运行前实地测量的现状频谱叠加;在此基础上,进一步探讨铁路交通噪声对鸟类生态区声环境的影响以及预防措施。研究结果表明,列车运行时在鸟类良好听觉频率范围的噪声增量可达10~30dB,将严重影响鸟类声环境;当采取全封闭声屏障防护措施之后,可有效降低“小鸟天堂”景区范围的噪声。 相似文献
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尝试基于网络大数据建立区域性公众意见收集及制图方法,分析城市声环境的时空变化特征及噪声来源组成。研究表明,公众对城市声环境的反馈意见集中在城市内部的成熟地区,随着向城市外部延伸而降低,热点地区在空间分布上呈现年纪间变化的特征。定量化识别公众认为的城市3大噪声来源,包括工地施工(74.45%)、生产加工(1394%)、机器运行(3.29%)。公众对夜晚城市声环境更加敏感,感知的夜间噪声占比(85.26%)显著高于白天,在22:00公众感知噪声量快速升高并达到峰值。 相似文献
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城市噪声对校园的干扰类型与特征浅析 总被引:3,自引:0,他引:3
对阿图什市区各学校所受的周边环境噪声干扰情况进行了监测,运用声环境评价方法,将市区10所学校校园划分为清静型、扰闹型和持续吵闹型3种噪声干扰类型。分析了各类型的特征和成因,并提出防治措施。 相似文献
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高架桥-地面复合型道路交通噪声的分析 总被引:4,自引:0,他引:4
监测了兰州市马家坡附近一处高架桥-地面复合型交通道路的噪声,分析了这种复合型道路交通噪声的形成及分布,进行了这种立体式交通结构声环境的分析。 相似文献
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针对南京市典型道路的交通噪声控制措施,分别选取低噪声路面、声屏障、隔声窗3种噪声控制措施进行监测,监测显示低噪声路面对整体声级降噪有限,声屏障对于1kHz倍频带以上的中高频隔声相对较好,真空玻璃隔声窗能对低频噪声有显著改善。 相似文献
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