基于事故树分析的长输油气管道腐蚀失效原因

运用事故树分析方法对长输油气管道腐蚀失效进行了定性和定量的分析。识别出由于腐蚀所致的长输油气管道失效的主要因素。通过最小割集求解长输油气管道腐蚀顶事件发生的概率以及对基本事件进行重要度分析,形成了基于事故树分析模型的定量分析思路和方法,可以为管道的安全管理提供参考。     

长输油气管道运营的安全管理

当前时期长输油气管道建设、维护及检测技术得到快速发展,但管道运营期间事故仍屡屡发生,因此,如何做好长输油气管道的安全管理,全面保障其安全运营显得尤为重要。本文从长输油气管道沿线地质灾害、社会稳定、潜在隐患、应急响应等几个方面进行安全风险和应对措施分析,旨在为做好长输油气管道运营期间安全管理提供参考。     

浅析油气长输管道隐患治理

正随着我国油气长输管道里程不断增加,油气长输管道的隐患治理工作显得愈发重要,特别是2013年"11·22"东黄输油管道泄漏爆炸事故、2018年"6·10"贵州晴隆天然气管道燃爆事故,更是给油气管道安全工作敲响了警钟。本文分析了当前油气长输管道存在的主要隐患,并提出从明确责任、强化监管,加大隐患整改资金投入入手,推进当前隐患治理工作,     

长输管道燃气泄漏事故树分析探讨

长输管道输送距离长、压力高、地形复杂,一旦出现泄漏,影响极大。本文通过分析国内外长输管道典型泄漏事故,结合当前油气管道安全管理情况,分析得出长输管道泄漏的主要原因。利用事故树分析法,建立长输管道泄漏失效事故树,分析结果表明,管道泄漏多由第三方事件、腐蚀泄漏和存在缺陷所导致。提出了人防、技防的安全措施,增加长输管道运行的安全性和可靠性,对长输管道企业安全管理工作或有一定借鉴意义。     

输油气站的安全管理与静电火源控制

输油气站是油气长输管道运行的核心组成部分之一,同时也是消防安全管理的重中之重。输油气站主要负责长输油气管道介质的加压、加温功能,一旦消防安全事故,轻则会造成一定的经济损失,重则会造成大规模的消防事故。本文从输油气站的消防安全管理角度出发,简要分析输油气站在消防安全管理方面的问题,并提出了相应的安全管理措施,最后对静电火源控制方法进行了深入探究。     

基于典型事故的天然气长输管道风险分析与防护评价北大核心

在综合分析国内外关于油气管道可接受风险水平研究的基础上,认为天然气长输管道应依据敏感区域风险可接受标准进行风险评估,提出了长输管道敏感区域风险分析的基本思路,即明确喷射火和蒸气云爆炸为天然气长输管道的典型事故,利用相关事故模型,参考英美等国的事故统计数据,计算出管道在敏感区域处的风险值,并与敏感区域风险可接受标准对比,提出并进行防护措施效果评估。通过实例验证了所提出的长输管道敏感区域风险评估方法。     

基于典型事故的天然气长输管道风险分析与防护评价

在综合分析国内外关于油气管道可接受风险水平研究的基础上,认为天然气长输管道应依据敏感区域风险可接受标准进行风险评估,提出了长输管道敏感区域风险分析的基本思路,即明确喷射火和蒸气云爆炸为天然气长输管道的典型事故,利用相关事故模型,参考英美等国的事故统计数据,计算出管道在敏感区域处的风险值,并与敏感区域风险可接受标准对比,提出并进行防护措施效果评估。通过实例验证了所提出的长输管道敏感区域风险评估方法。     

基于改进理想点解法的油气管道事故综合预测研究

为了提高对油气管道事故的综合预测能力,进而降低油气管道事故的发生概率,基于多属性决策理论的理想点解法,研究提出了基于改进理想点解法的油气管道事故综合预测模型。从引起油气管道失效原因分类的角度,构建油气管道事故综合预测指标体系;基于五标度法的改进层次分析法计算指标权重;在此基础上,应用改进理想点解法计算各油气管道的贴近度,根据贴近度值确定各管段事故发生的可能性;以某条长输管线为例,进行了实证分析。研究结果表明:基于改进理想点解法的油气管道事故综合预测结果与实际情况高度吻合;该方法为管道企业从整体上掌握油气管道的安全状况提出了1种新的科学方法,可为管道企业进行管道完整性管理提供决策支持。     

美国管道事故对我国油气管道安全的启示

近年来,随着我国油气长输管道和城市燃气管网的发展,我国的油气管道数量迅速增长,其中,部分早期建设的管道逐渐步入设计寿命晚期或超期服役,大量的新建管道和越来越多的老龄化管道使我国管道运输安全形势面临严峻挑战,管道事故呈上升趋势。简要介绍了美国近二十年来管道运输的发展现状、管道事故的基本情况及事故原因,回顾了几起美国管道事故,包括事故的原因、管道运营公司在安全管理中存在的问题以及管道事故对美国管道安全发展的影响。分析了目前我国油气管道在安全方面面临的问题,并结合美国在管道安全领域的经验和教训,提出了加强我国油气管道安全的建议。     

从青岛管线爆炸事故看输油管线隐患

<正>中石化东黄输油管道发生的泄漏爆炸特别重大事故警示各级监管部门,必须下大气力对输油管道的隐患进行排查治理。据统计,我国油气长输管道总长己超过4万km,运行期超过20年的油气管道("老龄管")约占62%。这些老管线受到当时技术限制,有着大量施工缺陷,随着服役时间的延长,管道日渐被腐蚀,其事故率比平稳正常运营的管道要高。我国正常运行的管道事故率约为2.0(每1 000 km的年事故发生     

Trends of hazardous material accidents (HMAs) during highway transportation from 2013 to 2018 in China

Statistical analysis of hazardous material accidents (HMAs) in China from 20013 to 2018 related to characteristics and consequences is discussed in this study, revealing different time volatility, spatial distribution and accident consequence features. Yearly, monthly, weekly and hourly levels of HMAs are analysed, and the corresponding factors are discussed. The trends of HMAs are affected by different factors, such as efforts toward safety-specific rectification by the government, holidays, five-day workweek systems and daily traffic peaks. The spatial distribution trends indicate that highway transportation of hazardous materials is mostly short-distance transport. The accidents that occurred on normal road sections account for 82.76% of the total HMAs during transportation. Leaking accidents caused by HMAs account for 79.35% of the total accidents. Countermeasures focusing on improving highway transportation safety for hazardous materials are recommended.     

2004—2017年浙江省较大以上生产安全事故统计分析

为充分探究浙江省生产安全事故发生规律,以2004—2017年浙江省生产安全事故为研究对象,从事故发生的时间关系、区域分布、行业分布、事故类型分布等方面对全省总体、工矿商贸领域、化工领域、典型危险作业4个分类的较大以上事故特点进行了剖析研究;并从政府监管的角度,提出事故防范的措施和建议。     

基于IAHP和灾变链式方法的城市油气管道风险诱因与预警研究

城市油气管道穿越城区街道、建筑和居民区等特殊地段,保障其安全运行具有重要意义。为实现城市油气管道风险早期预警,基于城市与野外长输油气管道风险对比分析,识别城市油气管道风险预警指标;建立城市油气管道风险预警指标体系,采用区间层次分析法对预警指标重要度进行定量排序,确定关键预警监测点;并依据灾变链式理论,构建城市油气管道重大事故灾变链式模型,研究管道风险演化过程,发现灾变前兆进行断链减灾。研究结果表明:“腐蚀”及“第三方破坏”占据城市油气管道失效致因比重最大,风险因子“油气管道与市政管道距离”以及“城市工程施工作业”应作为城市油气管道重点监测点。同时,围绕城市油气管道风险预警需致力于孕源断链。     

Underground parallel pipelines domino effect: An analysis based on pipeline crater models and historical accidents

This paper focuses on the analysis of the possibility of domino effect in underground parallel pipelines relying on historical accident data and pipeline crater models. An underground pipeline can be considered as safe following an accident with an adjacent gas or liquefied pipeline when it remains outside the ground crater generated. In order to prevent the domino effect in these cases, the design of parallel pipelines has to consider adequate pipeline separations based on the crater width, which is one of the widely used methods in engineering applications. The objective of this work is the analysis of underground petroleum product pipelines ruptures with the formation of a ground crater as well as the evaluation of possible domino effects in these cases. A detailed literature survey has been carried out to review existing crater models along with a historical analysis of past accidents. A FORTRAN code has been implemented to assess the performance of the Gasunie, the Batelle and the Advantica crater models. In addition to this, a novel Accident-Based crater model has been presented, which allows the prediction of the crater width as a function of the relevant design pipeline parameters as well as the soil density. Modifications have also been made to the Batelle and Accident-Based models in order to overcome the underestimation of the crater width. The calculated crater widths have been compared with real accident data and the performance evaluation showed that the proposed Accident-Based model has a better performance compared to other models studied in this work. The analysis of forty-eight past accidents indicated a major potential of underground parallel pipelines domino effect which is proven by two real cases taken from the literature. Relying on the investigated accidents, the crater width was smaller than or equal to 20 m in most cases indicating that the definition of underground pipeline separations at around 10 m would be sufficient to ensure a small probability of the domino effect.     

2006-2010年我国危险化学品事故统计分析研究

本文基于＂十一五＂期间我国危险化学品事故统计数据,从事故类别、事故发生区域、事故发生时间、企业经济类型、危险化学品类别、危险化学品事故发生环节等方面进行分析,结果表明,中毒与窒息事故和爆炸事故占危险化学品事故主要类型,易燃液体、易燃气体、爆炸品和腐蚀性物质是引发危险化学品事故的主要危险物质类型,生产环节是事故发生的主要环节,违反操作规程或劳动纪律与设备设施工具附件有缺陷是导致事故的重要原因。从落实企业安全生产主体责任、提升本质安全化水平、开展重大危险源普查、建立安全监管网络、加强危险化学品产业布局、提高事故应急救援能力等方面提出了预防和控制危险化学品事故的对策建议。     

油气管道本质安全影响因素分析及启示

管道运输是油气运输的主要方式,为了研究油气管道本质安全的影响因素和薄弱环节,通过分析美国和加拿大油气管道的事故原因,识别了3种影响因素和7个薄弱环节;通过统计管道工程各阶段的事故和影响因素的数量,分析了每个阶段存在的本质安全问题。结果表明:施工阶段的事故和影响因素的数量远多于其他阶段;施工和制管阶段的影响因素种类多,事故原因分散,本质安全提升难度较大;设计和运营阶段的影响因素种类少,事故原因相对集中,本质安全提升难度相对不大;各阶段都存在技术和管理的不足。根据油气管道本质安全影响因素分析结果,得出管道本质安全5个方面的启示。     

危险化学品运输事故历史数据研究综述

系统地回顾国内外近20 a来的危险化学品运输事故历史数据分析的理论和方法,旨在为我国今后危险化学品运输风险研究提供指导。调研国内外危险化学品运输事故研究的历史数据来源,介绍该领域的主要研究方法及其发展过程,讨论现有研究内容及研究结果的共性和特征。发现现有研究主要集中于危险化学品的道路运输,侧重于分析运输事故的主要影响因素,经济损失、次生灾害及事故数与运输批次的关联方面的研究不足。提出要把事故后果的科学衡量作为未来的研究方向。     

油气管道风险分析的质量评价研究

从风险分析的不确定性入手,建立了管道风险分析的质量评价观点.基于油气管道风险分析的实施步骤,提出用检查表法对风险分析的完整过程进行质量评价,利用风险评价员的一致性和有效性指标对其评价结果进行质量优劣评定.鉴于油气管道风险分析中普遍采用评分指标法对事故发生概率进行估计,依据采取这种行为所要承担损失风险的大小程度,提出用风险函数法对这种半定量评价法的合理性进行质量评价.实例应用分析表明,本文提出的质量评价方法不仅可以辨识风险分析过程中的人因缺陷,而且可对油气管道风险分析结果的质量进行量化评价,有利于提高人们对风险分析结果的认同度.     

国家化学事故应急咨询专线接警情况统计分析

基于国家化学事故应急咨询专线2002年-2011年10年间接到的1100起化学品事故咨询电话,从事故发生时间、事故发生地域、事故类型、事故发生环节、事故引发物质等进行统计分析,结果表明,自2007年起应急电话的使用频率呈现逐年递增的趋势,5月-8月是化学品事故高发季节,危险化学品企业分布越多的地域发生事故的机率越大,人身伤害事故占的比例最高,使用环节的事故咨询电话起数最多;农药是引发事故最多的物质。从加强化学品安全知识普及教育、建立完善的立法和执法机制、继续大力推行危险化学品登记制度、进一步加强应急电话宣传等方面提出了预防和减少化学品事故的对策建议。     

含硫油品储罐自燃机理及事故原因分析

通过企业现场调研并结合若干事故案例的剖析分析了含S油品储罐自燃事故的发生原因,总结了事故的主要影响因素。在建立含S油品储罐自燃的事故树（FTA）图的基础上,通过最小割集的计算与分析,探讨了事故的主要原因及发生条件,并提出了相应的预防控制措施。