电站锅炉安全管理

本文对锅炉危险、有害因素和事故进行了分析,从锅炉的设计、制造、安装、调试、检验、修理和改造等环节阐述了锅炉安全管理的有关要求,并重点阐述了锅炉使用(运行)过程中的安全管理和锅炉"四管"爆漏的预防措施。     

流化床锅炉滑参数停炉防止屏过管壁超温的方式优化

135MW循环流化床锅炉机组实施防止屏式过热器管壁超温的调整防范措施后,达到了消除滑参数停炉过程中屏式过热器冷、热段管壁超温的目的,提高了135MW机组440t／h循环流化床锅炉运行的安全性。     

一起有机热载体锅炉介质泄漏事故分析

针对一起有机热载体锅炉介质泄漏事故,通过事故现场检查、破口宏观检查、化学成分分析、金相分析、介质化验分析阐述了有机热载体锅炉泄漏事故的起因。分析认为,由于运行管理不善、辅助装置选型不当、自动控制和保护装置失灵,导致介质严重过热裂解和变质,进而管壁超温过热,最终造成泄漏事故。结合锅炉检验方面的工作经验,提出了有机热载体锅炉安全使用的建议以及相关措施,对其安全管理具有参考意义。     

某500 MW塔式锅炉包墙过热器频繁泄漏分析与诊断

针对某500 MW进口塔式锅炉包墙过热器频繁泄漏情况,结合宏观检查分析、化学成分分析、室温力学性能试验、金相组织分析、氧化皮厚度测量、锅炉燃烧分析等对泄漏问题进行综合分析诊断.结果 表明,包墙过热器的频繁失效发生的共性原因为管内介质长期超温,进而引起包墙管向火侧性能下降严重.结合锅炉运行现状提出了整改建议.     

电站锅炉超温现象的检验与防护

<正>在电厂锅炉设备中,水冷壁、过热器及出口集箱、集汽集箱、再热器及出口集箱、主蒸汽管等锅炉受压部件由超温引起的缺陷或事故是常见的安全问题。本文从分析以上锅炉受压部件的超温原因,提出防止出现超温现象的对策。1由超温引起的钢的组织劣化以耐热钢12Cr1MoVG的超温金相分析为例,12Cr1MoV钢的工作温度(壁温)超过其上限580℃后。钢材材质开始发生不同程度的球化     

一台SHS20-2.5/400-Ⅱ型锅炉扩容改造后过热器多次爆管原因分析

针对一台锅炉扩容改造后多次出现过热器爆管事故,通过的检验与分析,认为造成过热器爆管是由于扩容改造后锅炉超负荷运行蒸汽严重带水所至,而运行期间锅炉水质不稳定、高水位运行进一步加剧了蒸汽带水量,汽水分离装置超过了最大允许负荷,过热器管内积盐垢,最后导致蠕变胀粗爆管。并根据事故原因,采取措施和方法,确保锅炉安全运行。     

350MW超临界锅炉后屏过热器爆管原因分析

本文从宏观检查、化学成分分析、力学性能测试、金相检验等方面,并结合锅炉结构特点、启炉曲线和减温水投用方式,分析了某350MW超临界锅炉后屏过热器爆管原因。结果表明,锅炉点火启动速度快,减温水投用过于频繁导致蒸汽过热度偏低,进而导致受热面管内介质流速降低,导致水塞,最终引起管子超温爆管。为避免类似事故,提出了几点预防措施。     

1000MW超超临界锅炉低过进口集箱管接头裂纹分析

从制造、安装、结构特性、运行、检修等方面,对某电厂超超临界百万机组锅炉低温过热器进口集箱管接头角焊缝和鳍片焊缝多次出现的裂纹问题进行了分析和探讨。结果表明,结构特性和运行原因导致的管接头温差应力热疲劳,安装过程管接头鳍片焊缝焊接缺陷、焊接残余应力和应力集中,以及检修中鳍片处理质量不佳和多次返修造成的材质劣化等因素共同导致了管接头裂纹的产生和扩展。最后,提出了该问题的处理建议。     

一台组装锅炉过热器管爆管的原因分析及解决措施

一台湖南某锅炉厂设计制造的SZL25-1.25/250-AII型组装锅炉于2016年9月投入使用,之后于2017年2月、3月、5月连续发生过热器爆管事故,经检验分析认为事故的主要原因为过热器结构设计不合理以及制造时不重视汽水分离效果,根据分析结果提出了解决措施,该锅炉依照提出的措施进行改造及维修后运行至今未再发生过热器爆管事故。     

兴泰发电召开防治“四管”泄漏专题会

2014年3月29日,河北兴泰发电公司锅炉检修分公司召开了防治“四管”（即水冷壁管、过热器管、再热器管、省煤器管）泄漏年度专题会。预防锅炉“四管”事故的发生,确保发电机组安全稳定运行。     

基于行为安全理论的化工事故统计及分析

行为安全理论是事故分析和预防的理论和方法,应用基于行为安全理论的事故致因“2-4”模型对10起化工事故的直接、间接、根本、根源原因进行分析。结果表明:该模型是化工事故分析的有效方法。10起事故的直接原因主要为一线员工在涉及高温加热工艺、带压设备、有毒有害环境和动火作业中的违规违章操作,管理人员未建立或运行安全管理体系等不安全动作及不安全物态,且不安全物态与管理人员不安全行为有关;间接原因是一线员工缺乏岗位安全操作等知识,管理人员缺乏安全管理、技术等知识,导致其安全意识薄弱,养成不良的安全习惯;根本原因是组织安全教育等管理程序缺失和执行不力;根源原因是组织成员对安全的重要度等安全文化元素缺乏理解。     

基于STAMP模型的丰城坍塌事故原因分析

为了系统地分析建筑施工事故原因、有效预防同类事故,运用STAMP模型从控制角度详细分析了一起特别重大坍塌事故,分别从物理过程及环境因素、基层操作原因以及管理层原因3方面分析了导致事故的控制缺陷,并且根据分析结果,提出事故控制措施及建议。结果表明:STAMP模型不仅可以分析各个层级的原因,还可以找出层级之间以及层级内不同组织之间的交互影响原因;建设方、施工方、监理方以及承包方对项目管理内容交叉与重叠,且沟通与协调缺失是导致错误决策和不恰当控制动作产生的主要因素;基层不安全控制动作直接导致事故发生,但取决于管理因素,管理层的原因是预防同类事故的重点。     

基于事故统计分析的地铁运营安全管理研究

为了预防和减少地铁运营事故的发生,本文通过统计分析某城市地铁5年的运营事故资料,探讨了地铁运营事故的发生规律,从人、机、环、管几个方面分析了导致地铁运营事故发生的主要原因。结果显示:统计年度内地铁运营事故年度总量较为平稳,事故的发生对月份变化敏感度较低,受气象条件影响较小;信号故障、车辆故障是发生最频繁的事故类型,合计占事故总数的56%。事故原因分析显示,设备设施因素导致的事故占事故总数的87%;人为因素导致的事故占事故总数的7%。根据地铁运营事故特点,从人、机、环、管4方面提出了相应的安全管理对策,可为制定科学合理的地铁运营安全管理措施提供依据。     

游艺机的安全及管理对策探讨

游艺机和游乐设施将休闲、娱乐和消费融为一体，专门用来满足人们的特殊需要，其涉及人的安全，具有很高的风险，本用安全系统的理念和思维方法，从人、机和人一机关系三要素入手，分析游艺机的事故特点和发展原因，对游艺机的安全管理问题提出了对策和建议。     

基于24Model-AHP的建筑施工高处坠落事故原因研究

为预防建筑施工高处坠落事故,本文采用事故致因“2-4”模型,研究2012-2018年50起高处坠落事故案例,对导致事故的根源原因、根本原因、间接原因和直接原因进行定性分析,并使用SPSS软件分析原因之间的相关性,同时根据事故原因构建递阶层次模型,计算出其权重值并进行排序,从而得到影响事故发生的关键因素。结果表明:安全管理制度和操作规程不健全、员工的安全意识不高和违章操作以及安全防护措施不到位是导致事故发生的主要因素,也是事故预防重点。研究成果对确保施工过程安全,制定相应防范措施有重要意义。     

基于HFACS-BN模型的危险化学品事故人因路径分析*

为提高危险化学品安全管理水平,收集我国134起以人为主因的危险化学品事故,构建危险化学品事故的HFACS-BN模型,并基于贝叶斯网络对危险化学品事故中的人因路径及各因素灵敏度进行分析。研究结果表明:行为违规是导致事故的最主要不安全行为;在复杂路径中,环境因素和操作者状态具有较高的灵敏度,与其相关的风险认知与处理不当是阻碍事故预防的关键因素;在非复杂路径中,操作者状态与运行计划不当具有较高的灵敏度,其所涉及的监督违规、组织过程和组织氛围,是导致危险化学品事故的根本起点,并可依此分析事故直接原因和间接原因;操作者状态在2种路径中均表现出高灵敏度,因此化工企业在人员管理上要加强关注职工状态,减少不安全行为的出现。     

基于事故机理和管理因素的地铁坍塌事故分析——以杭州地铁坍塌事故为实证

从技术角度分析地铁坍塌事故发生的机理,以安全事故致因层次为基础,将管理因素分为4部分,即人员因素、环境因素、材料因素和设备因素;进一步分析地铁坍塌事故发生的原因,构建地铁坍塌事故致因的鱼刺图;实证分析杭州地铁坍塌事故的致因,并构建杭州地铁坍塌事故致因的鱼刺图;在实证分析基础上,从地铁施工前与地铁施工时两时间段,针对人员因素、环境因素、材料因素和设备因素4方面管理因素,提出地铁坍塌事故的防范措施。以事故机理研究为基础,以管理因素研究为核心是研究地铁坍塌事故的必由之路,将对地铁工程的安全管理有一定的指导意义。     

基于Apriori算法的易燃易爆危险化学品储运火灾爆炸事故关键致险因素的挖掘

导致易燃易爆危险化学品储运火灾爆炸事故的因素繁多、关系复杂,挖掘关键致险因素是减少管理成本、提高防控效率的关键。研究了200例事故等级为较大事故以上的易燃易爆危险化学品储运火灾爆炸事故的原因,采用事故树分析法建立易燃易爆危险化学品储运火灾爆炸事故树,并运用频度统计法遴选出致险因素;在此基础上,建立基于Apriori算法的关联规则模型进行数据挖掘,共得到14个关键致险因素。通过对关键致险因素与易燃易爆危险化学品储运火灾爆炸事故之间关联规则的分析表明,关键致险因素与事故之间存在强关联规则,单一关键致险因素或其组合的存在必将导致事故的发生,为实现危险化学品储运精准化安全管理提供参考。     

基于DBT-DBN模型的气化炉超温动态风险分析

为加强煤气化装置核心设备气化炉的安全风险管理,利用动态领结(DBT)模型和动态贝叶斯网络(DBN)相结合的风险分析方法,构建气化炉超温事故风险分析模型。首先,分析设备故障的时序性,建立超温事故的DBT模型,结合模糊评价确定设备故障的发生概率;然后,将DBT映射到DBN中,将故障维修的动态特征定义为转移概率,双向推理气化炉超温的风险因素;最后,预测气化炉发生超温及其后果的动态趋势,并依据诊断推理辨识导致气化炉超温的主要因素。研究结果表明:在考虑维修因素下气化炉运行一年后发生超温的概率为64.4%;气化炉超温的风险因素中,操作失误在生产周期内的影响较大,设备故障集中在磨煤制浆工段。     

Causes and lessons of five explosion accidents

This paper describes five disastrous explosion accidents that occurred in recent years that had serious consequences for lives and property. The five explosions were: 1) The explosion at a TNT workshop of a chemical factory, Liaoning province, on February 9, 1991 in which 17 employees died and 107 were injured; 2) The nitro-amine explosive production workshop of a chemical factory in Hubei province on June 27, 1992, which led to the deaths of 22 employees and 13 injuries; 3) An explosion in storage warehouses containing dangerous goods in Shenzhen City on August 5, 1993, where 141 were injured; 4) A explosion of a truck loaded with 1.05 million detonators on October 23, 1994 causing 5 deaths and 95 injuries; and 5) An RDX explosive accident in Hunan province on January 31, 1996 in which 134 people died and 17 were injured. In this paper, the causes of these accidents are described and the lessons to be learned from these accidents are summarized.Great changes and significant achievements have taken place and the national economy has been developing at high speed since China reform and open policy. But as far as safety in production is concerned, catastrophic explosion accidents have occurred in recent times and some of them have been exceptionally serious. The author has participated in the investigation of many explosion accidents, which brought about heavy casualties and great economic losses. The bitter experiences have given us many beneficial lessons written in blood from which we must try to avoid such similar unnecessary accidents. In this paper, the causes of five disastrous explosion accidents are analyzed and lessons learned from these accidents are summarized. Proposals for safety production are also put forward.