开发海洋波浪能的新设备

美国加利福尼亚大学斯克利普斯海洋研究所,最近设计成功一种将海洋波浪能转化为电能的新设备,日发电量2.3千瓦,可供23个100瓦灯泡照明,亦可供电给海水脱盐或沼气生产等厂家。这种设备主要由一个直径为2.5米、平底圆顶的起伏式浮筒组成,形状象一个浮在海面上的茶碟,底部是一个系在海底的用弹簧加载的水泵。海浪卷来时,浮筒被     

高温条件下高速碰撞试验技术研究

目的建立高温条件下结构的高速碰撞试验技术。方法基于理论和试验方法,研究影响试样加热/保温、碰靶速度和姿态的关键因素,利用次口径发射技术和电炉技术实现试样的加热、保温和加速。采用间接方法测试试样碰靶时的温度,联合应用次口径发射技术和靶体,控制试样的碰靶姿态,并利用高速摄影技术对其进行测试。通过薄壁圆柱筒的高温高速碰靶验证高温试验技术的有效性。结果建立了加热、加速和姿态控制一体化的高温高速碰撞试验技术,获得了不同尺寸薄壁圆柱筒不同姿态碰靶时的高温冲击动力学响应。正碰时,撞击端镦粗,尾端收缩,尾端的凹陷大于碰撞端的变形;侧碰时,圆筒呈马鞍状;角碰时的变形为楔形。随着圆筒的强度和刚度的降低,圆筒的变形增加,整体发生坍塌,出现大量的皱褶。结论建立的试验技术切实有效,可以用于高温条件下结构高速碰撞效应的研究。     

油轮压舱水对水域的污染及其处理方法

随着石油工业的发展,原油及成品油的水上运量急剧增长,油轮压舱水对水域的污染已成为世界各国日益重视的问题。空载油轮,为了航行和停泊的安全,必须在油舱里充水(淡水或海水)压舱,以增加油轮的稳定性,这些水称为压舱水。一般油轮所装的压舱水量为其载重量的25%～40%以上。这些压舱水在油轮装油前,必须从油舱里排除。因为压舱水中含油浓度为1,000～2,000     

海浪发电的两种方法

挪威目前正在试验两种利用海浪发电的新方法。第一种,在峭壁上炸开的裂口处安装一个圆钢筒,海浪进入钢筒使筒内的活塞驱动涡轮发电机而产生电流。另一种,把水道填狭,迫使海浪徒升灌入水库,海水从水库下泻,驱动涡轮发电机发电。第一种方式发电的成本目前估计为每度电五美分,这可以和其它发电法竞争。挪威还计划出口海浪发电技术。     

局部预压力结构扁挤压筒的分析研究

通过对扁挤压筒结构的优化分析 ,提出了局部预压力结构扁挤压筒模型 ,给出了对模型的有限元分析结果。采用局部预压力结构方法设计的扁挤压筒 ,与等效厚壁圆筒法设计的扁挤压筒相比 ,在同等条件下 ,可以使危险部位的等效应力明显降低     

省料工效高的滚弯压头模

我厂φ600～1000高压容器筒体系多层热套结构,以往,在对称式三辊滚弯机上将板坯滚弯成圆筒,然后,进行热套。因滚弯时板材两端滚不到,形成直线段 L,见图1。L约为150mm,重达50kg,在最终滚成圆筒前必须切除(一般用气割),因此,增加了金属损耗(每年损耗数十吨),并降低了滚板效率和筒体的制造质量。为解决上述问     

南通港务局(环境保护办公室)

南通港是长江下游的河口港,是长江水系江、海直达和中转运输的枢纽。港辖水域面积64.5平方公里。港区现有码头10座,其中万吨级泊位3个,最大停靠3万吨级船舶。已建锚地5个,浮筒11只,其中5万吨级单系浮筒2只,双系浮筒4只,无人分节驳锚泊基地3组,一座3万吨级的“滨海号”水上过驳平台。1986年港口吞吐量达1060万吨,南通港已和32个国家和地区的30多个港口通航。     

海水烟气脱硫技术

采用海水对电厂烟气进行脱硫试验，试验结果表明，在进气ＳＯ２浓度为３４２９～５７１４ｍｇ／ｍ＾３，在装有一块塔板的筛板塔中，液气比为２５Ｌ／ｍ＾３时，脱硫率可达８０％以上，吸收ＳＯ２后的吸收液经３０ｍｉｎ的空气曝气，ＳＯ＾２－３转化为ＳＯ＾２－４的氧化率可达到１００％，经氧化后的中吸收液用未吸收的ＳＯ２的海水以１：１中和后，ＰＨ值可达到７左右，仍可排放海中。     

某船舶修理厂的含油污水处理及油水分离器的应用(续)

六、YSFL-4的结构特点 YSFL-4油水分离器处理能力为4米~3/时,其分离后出水含油量低于10ppm,采用自动和手动排油方式,加热方式可按使用要求选用电加热或蒸气加热,工作温度为10℃至60℃。分离器由粗分离和两级精分离组成(见工作原理图2)。其分离原理是,油污水经柱塞泵沿圆周切线方向进入粗分离筒产生旋流,依靠油和水的比重差异,使粗大油粒上浮至圆筒上     

茅尾海细菌分布与重金属含量相关性分析

研究采集茅尾海6个海水样品与对应的5个海洋表层沉积物样品,运用了单因子指数分析了茅尾海中海水及沉积物中的重金属的污染情况以及分析细菌分布的数量与重金属含量的相关性。结果表明:在试验研究范围内茅尾海海水以及沉积物中的重金属含量与相应细菌数量分布并不单单呈单一正相关或者负相关关系,同时存在一定的重金属浓度下有利于细菌生长繁殖的现象。     

曝气叶轮充氧性能试验

曝气叶轮是活性污泥法处理有机污水较常用的充氧设备。川维污水处理场曝气池内设置的叶轮有两种型式:泵E型叶轮和混流型叶轮,直径都是1.8米。曝气池园型,池内有的设有导流筒(钢结构,上部直径3.6米,下部直径4.6米,高3.16米)而另一些池内设有阻流板(每池设置8块,长2.0米,宽0.4米)。曝气池直径13.6米,高5.1米,有效水深4.5米左右,有效容积约为630米~3。其叶轮与池型结构的组合方式有三种:①泵E型叶轮、池内设有阻流板、无导流筒的曝气池(简称“阻型组合”);②泵E型叶轮,池内未设阻流板而设有导     

关于大连港污水处理厂改造（世界银行环保援款项目）方案的合理化建议

大连港新港现每年要接收处理原油压舱水６０万吨左右，正在建设中的为大连西太平洋石油有限公司配套的成品油进出口码头，每年亦将有６０万吨成品油压舱水需接收到岸上处理，这样每年将总计约有一百多万吨原油、成品油压舱污水要在新港处理后排放，而原新港污水处理厂已难以承担。１９９２年，大连港务局决定利用世界银行环保援款改造现有的处理厂，并提出了原油压路水、成品油压舱水分别建处理设施处理的改造方案．笔者在进行了大量的基础调研后，与大连港指挥部有关技术人员提出了对成品油压舱水、原油压舱水“合二为一”的改造方案，并对该方案进行了技术、经济的可行性论证，认为新方案比原方案经济节省，处理效果更稳定，运行管理、维护更简便．     

短信息

挪威启用世界首个漂浮式风力发电站世界首个漂浮式风力发电站在挪威正式启用。据物理学家组织网报道,挪威的能源巨头挪威国家石油海德罗公司(StatoilHydro)9月8日宣布,世界首个海上漂浮式风力发电站在挪威海岸附近的北海正式启用。据挪威国家石油     

“隔油—砂滤—生物渗滤”流程

大连化工七厂地处海滨,是燃料、润滑油型炼油厂,工业污水主要是生产装置排出的工艺废水,设备用的海水及压舱海水为主的海、淡混合含污水,氯离子含量12000～15000mg/L,其水量为300t/h。这股含油污水原采用隔油、砂滤处理设施,处理后的污水综合合格率为28％。为了解决污水处理后能达到排放标准,通过考察和试验研究,确定了“隔油—砂滤—生物渗滤”处理流程。该流程是由重力分离处理法和生物膜处理法相结合而组成的废水两级处理系统,其原理是运用物理和生物的综合作用,使废水得到净化。首先在隔油设施中通过物理作用,分离并     

某海洋平台上海水篮式过滤器事故分析

目的研究分析东海某一海上平台海水用篮式过滤器发生的腐蚀和堵塞事故原因。方法从海洋平台海水系统用篮式过滤器的原理、工艺流程、材料选择、滤网精度,滤芯设计、人工操作等多方面进行分析。结果受内压滤芯结构要优于受外压滤芯结构,如果过滤精度选择过高,会增加压差,造成滤芯堵塞。结论篮式过滤器滤芯单元应采用多滤芯的受内压结构,过滤精度应根据下游用户要求来确定。     

扁挤压筒受力的有限元分析及试验

对 8 5 0mm× 2 5 0mm扁挤压筒 ,采用双层预应力结构模型 ,模型尺寸按实际尺寸的 1/10设计 ,用有限元方法进行受力分析 ,并进行了模拟试验 ,得到的结果与实际情况基本一致 ,为进一步对扁挤压筒结构的优化设计提供了依据。     

工艺安全警示灯

正提供给制造业人员的信息化学工艺安全中心的支持者赞助阻火器堵塞引发的爆炸!在某海上平台,维修人员正在进行热作业,作业地点位于几个贮油罐上方大约3.7米的位置上。作业过程中发生了爆炸,致使2个贮油罐破裂,导致了约50万美元的财产损失和近4.5m~3)的石油泄漏到海中。事故调查发现存在以下问题:★其中一个贮油罐上的阻火器被腐蚀并被沉积物堵塞,     

一种新的发电方式：薄膜渗透发电

继风力、太阳能、水流和潮汐等发电技术之后,另一种利用淡水和海水相互渗透时会释放能量的自然现象来获取洁净电能的新技术,最近由挪威Statkraft能源公司研发成功。该公司在奥斯陆海峡堤岸上,公开展示了全球首个渗透能发电厂原型,这表明挪威在追求洁净能源的道路上向前迈进了一大步。     

生物渗滤装置生产性试验情况

一、前言含油污水主要来自各生产装置及罐区所排出污水,以及大小码头送来的油轮压舱水等。这种水以海水为主,海水约占70%～90%,故称之谓海淡混合污水。这部分含油污水,该厂已采用平流、斜板型隔油池与砂滤罐串联,以去除污油为主要目的。处理后污水的含油量在10毫克/升左右。其他有害物质尚没有设施处理。目前国内炼油污水处理流程老三套是常见的。老三套处理流程在炼油污水中虽有较成熟经验,但它有不少缺点难以克服:(1)占地面积大;(2)操作复杂;     

黄岛油轮压舱水处理场

船舶油污水的排放是海洋污染源之一。船舶油污水包括油轮压舱水、冼舱水、机舱舱底水等。为了防治油轮压舱水污染港口水域,从1974年起,交通部科学研究院水运所、铁道部建厂工程局和交通部青岛港务局设计制造了几种不同结构的小型油水分离装置,在青岛黄岛油区作了现场试验,效果良好,接着又将试验结果应用于处理场的设计中。