飞机涂层老化模式及日历寿命预测

介绍一种评估飞机结构防护涂层老化的方法—当量法。这种方法利用涂层大气幕寡试验和加速试验数据,建立统一的老化模型,从而确定涂层自然老化与加速试验老化的当量关系,并且给出了涂层老化当量关系的计算结果,进而得到了涂层使用寿命。通过试验结果与计算结果的比较所建立的老化模型描述飞机结构涂层老化是合适的。现已用于评估某飞机涂层的老化。     

基于EIS的航空涂层老化研究

选用当量加速试验0~9周期的聚氨酯涂层试样进行电化学阻抗(EIS)测试。通过聚氨酯涂层的电化学信息,判断涂层表面、内部和金属基体的腐蚀状况,研究聚氨酯涂层的老化失效机制。     

航空聚氨酯涂层老化分析

随着飞机服役时间的增长,其结构表面的有机涂层逐渐老化失效,最终导致机体金属结构的腐蚀。基于某沿海机场的严酷环境条件,依据编制的适用于有机涂层的加速试验谱,开展涂层加速老化试验,分析涂层老化规律。     

聚苯乙烯材料的氙灯与海南自然老化的相关性和加速性研究

为考查聚苯乙烯材料(PS)的在人工和自然老化之间相关性和加速性,在海南湿热环境的5个站点开展自然暴露试验,基于色差变化数据,PS在琼海和临高的老化速率最大。通过开展3种不同条件的氙灯老化试验,比较自然和加速老化的相关性,选出最适合模拟海南湿热环境的氙灯试验条件。再对氙灯老化相对5个站点的自然老化的加速性进行了探讨,结果显示氙灯老化方法 1对海口自然老化的加速性最大,加速因子为7.87。     

加速腐蚀条件下民用飞机铆接件的腐蚀老化行为与机理研究

研究了某型飞机机身蒙皮铆接件在实验室加速腐蚀条件下的腐蚀失效行为与机理。宏观形貌、微观形貌和电化学阻抗谱的测试结果表明试验件在第6个加速试验周期后,表面涂层颜色变化明显;在第11个周期后,反面铆钉边缘存在涂层剥落和轻微鼓泡现象,试验件平面处和铆钉处涂层电化学阻抗模值均有所减小,但铆钉处的减小幅度相对更大。     

橡胶材料自然环境老化失效研究进展

橡胶环境适应性评价方法正由单一环境因素向多因素协同作用研究发展;从自然大气试验方法向多因素模拟加速实验室试验研究发展。从橡胶的老化现象、老化机理、老化性能评价方法等对目前橡胶材料自然环境老化失效研究进展进行了介绍和分析。     

自然气候老化测试及应用

描述自然气候条件对材料老化的影响以及对预测材料不同应用方向等方面的影响。通过对不同地点,不同老化方法的比较,重点介绍了目前国际上使用的老化方法－直接曝晒,黑板箱曝晒,间接曝晒,自然加速老化等多种标准方法的特点,使用的局限性以及对材料老化结果的影响,并详细介绍了适用于自然老化地点的选择,主要影响因素等等。文章在分析多种老化方法的同时,指出了各种方法的适用性,这对材料老化方面的研究有很大的参考价值和指导意义。     

三种涂层在模拟热带海洋大气环境中的性能退化研究

为了考核评价舰船、舰载机等装备用三种涂层在热带海洋大气环境中的性能退化情况，设计了涂层在实验室模拟热带海洋大气环境中太阳辐射试验、湿热试验和盐雾试验的组合循环试验方法。通过实验室组合循环试验，分别检测了试验前后涂层的形貌、失光率、色差、附着力和电化学阻抗等数据。试验结果表明，随着试验时间的延长，三种涂层均出现不同程度的老化，失光率和色差呈增大趋势，附着力降低；但试验前后其老化机理未发生明显变化，电化学交流阻抗值基本保持在109Ω以上，涂层的厚度基本保持不变。综合三种涂层的性能退化对比，在工程实际应用中推荐优先选用4号或10号涂层。     

几种涂层氙弧灯光老化试验加速性研究

太阳辐射是引起有机材料老化的最主要原因,实验室氙弧灯光老化试验具有较高的加速性。本文通过对有机涂层在广州试验站自然暴露试验结果以及实验室氙弧灯光老化试验结果进行对比研究,得到3种常用有机防护涂层的加速倍数,对于1#、2#样品的加速倍数为9,3#样品的加速倍数为6。     

可焊性试验中老化参数的选择

本文通过对电子产品四种常用镀层进行为期两年的自然老化试验、IEC标准蒸气试验、高温试验后的可焊性对比试验结果,分析及数理统计,建立了自然老化与人工老化加速老化之间的对应关系.并对目前普遍采用的1小时蒸气试验提出了新的看法.试验结果为在电子产品的可焊性检测中选择加速老化试验参数提供了依据.     

汽车皮革耐候性测试研究

分析汽车皮革老化的原理,然后列举汽车皮革常用氙灯试验条件,引用GMW 14444内饰件自然老化试验条件,比较加速试验与自然老化试验的异同点;比较汽车皮革老化后性能数据变化趋势,获得黄色指数和颜色数据更适合皮革材料老化趋势分析。     

电子装备防护涂层循环加速腐蚀试验方法

对防护涂层进行腐蚀试验是考察其耐腐蚀性能的方法之一。本文分析了电子装备防护涂层特性及影响耐腐蚀性能的主要环境影响因素,并分析在海洋大气环境下防护涂层的腐蚀失效过程,结合现有主要的循环加速腐蚀试验方法,总结了循环加速腐蚀试验方法制定的一般原则,最后指出了发展方向。     

空调室外机高耐候喷涂内外场对比试验研究

对空调室外钣金喷涂采用普通聚酯和高交联聚酯两种粉末配方,分别在内场进行紫外光人工加速老化试验和外场海南三亚进行自然暴晒试验,通过对比两种配方粉末试验样板在内外场试验后失光率、色差、粉化级别的变化,研究不同配方粉末的耐候性能以及人工加速老化试验和三亚自然暴晒试验的相关性。试验结果表明,高交联聚酯配方的粉末较普通聚酯粉末具备更优异的耐候性能,内场紫外光人工加速老化试验与外场三亚自然暴晒试验在失光率、色差变化趋势上存在类似分布规律,通过拟合非线性回归方程建立量化关联关系。     

国产铝合金表面涂层体系在多因素综合加速试验条件下的老化规律研究

研究了一种国产新型铝合金表面防护体系在多因素协同加速试验条件下的表面性能变化规律。涂层在0.01 Hz处的阻抗模值由初始的1.88×10~9 Ω下降为2.04×10~7 Ω。经历5个周期的户内多因素综合加速试验的过程中,2A97铝合金表面涂层体系的防护效果呈持续下降趋势,但5周期后尚未完全失效。     

应用于高盐高辐照环境下的钢结构涂层防护行为研究

为研究在严酷环境下涂层对钢结构的防护性能,本文通过对应用于钢结构外表面、内表面以及钢支架的涂层进行了1年的现场暴露试验以及2000h的模拟加速腐蚀试验,积累了涂层在钢结构的老化数据,获取了涂层的腐蚀等级评级。结果表明：现场暴露1年后,载荷尚未产生明显的影响,所有涂层均未出现失光、变色、粉化、开裂、起泡等老化现象;经过2000h盐雾试验后,涂层表面形貌未发生明显变化,涂层未出现起泡、开裂和出锈等现象,表明涂层具有良好抗盐雾和水汽的渗透能力;经过2000h紫外老化试验后,涂层均未出现严重的老化现象,但都出现了不同程度的变色和粉化现象。     

高原气候环境对涂层材料性能的影响研究

太阳辐射是引起有机涂层老化的最主要原因。由于高原拉萨地区的太阳辐射年总量比内地同纬度高出约一倍，分别将3种同基材同镀层但不同底漆和面漆的6类常用防护涂层在高原气候条件下自然暴露试验一年。经过对比，能较快速优选出性能相对稳定的涂层。     

基于薄弱环节的发动机加速贮存试验研究

对基于薄弱环节的发动机加速贮存试验的理论依据和发动机加速贮存试验的基本流程进行了介绍,在对发动机薄弱环节的确定方法和薄弱环节失效机理分析的基础上,提出了材料、部组件和整机层层递进的加速贮存试验方案和基于物理老化、化学老化和使用载荷验证的发动机加速贮存试验一体化设计方法.     

整车自然暴晒与全光谱阳光模拟老化相关性研究

本文采用整车自然暴晒、整车阳光模拟试验搭载PC样板的方法和TNR的计算方法,对整车自然暴晒与全光谱阳光模拟老化之间的相关性进行了研究。结果表明:全光谱阳光模拟试验仪表板区域的PC样板的色差数据与整车自然暴晒测得的色差数据具有有较好的相关性;整车全光谱阳光模拟试验25个循环数(600 h)的TNR数据相当于整车自然暴晒一整年暴晒的70_～84 %,不同车型数据结果会有所不同。     

有机涂层户外失效分析及对策

我国气候类型复杂,有机涂层在一些典型气候条件下经过一段时间的户外暴露后都会出现粉化、颜色变化、剥落、沾污等明显变化.综合起来分析,当地太阳辐射强度、辐射量、温湿度等是有机涂层失效的主要因素;同时空气中的污染物、沙尘等也加速了有机涂层失效.因此研制新型户外涂料时要确保有机涂层既能起防护作用,又能起装饰作用,以增强有机涂层...     

塑料在湿热和亚湿热气候大气暴露与人工加速试验相关性探讨

介绍塑料在海南湿热和广州亚湿热气候大气暴露试验与人工模拟加速试验结果,寻求塑料在不同条件下老化后性能的变化规律,并探讨塑料大气暴露试验与人工模拟加速试验之间性能变化的相关性。