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31.
平均声级是环境声学中的一个重要评价量。但是,等效声级切被有些人认为就是平均声级。本文在分析等效声级内涵和介绍数理统计学平均值概念的基础上,揭示了平均声级和等效声级的差异,并提出了一个观点——等效声级并不等于平均声级,平均声级与等效声级是两个具有不同功能的评价量。等效声级是能量的平均等效,而平均声级是能量对数的平均等效。平均声级必须反映声级的集中趋势,平均声级的计算只要取各瞬时声级的算术平均值。 相似文献
32.
某建筑公司生产性噪声调查表明:138个测点噪声Leq为74~112dB(A),平均Leq为892dB(A),噪声污染分指数PN为0.99~1.49,其中83.3%的测点集中在80~100dB(A)区间,超标率529%。噪声距离衰减呈高度负相关(γ=-0.9902,ρ<0.01)。暴露于噪声环境下的生产人数占总生产人数的27.7%,暴露于90dB(A)以上的人数占全部暴露人数的84.8%。 相似文献
33.
通过对沈大高速公路3个断面的交通噪声污染现状进行定量研究。并以1996年为基准年,用模型估算的方法对沿线25个区间的交通噪声污染现状得出初步结论。 相似文献
34.
编制环境质量报告书是各级环境监测站的一项重要工作,环境监测数据统计是编写报告书的必要保证.运用EXCEL电子表格软件能够简单便捷地完成数据统计提高了工作效率. 相似文献
35.
根据夜间噪声的变化规律和等效声级的计算特点,对建立城市功能区夜间噪声等效声级的预测模型进行了初步探讨。 相似文献
36.
基于FHWA的兰州市道路交通噪声预测模型的建立 总被引:4,自引:0,他引:4
结合美国道路交通噪声污染预测模型(FHWA)和国内学者在该方面的大量研究成果,选择兰州市主、次干道共计52条、142个监测点的建模采样数据,并应用统计学原理分析了影响道路交通噪声的各个因子与道路交通噪声的相关性,最终得出了符合兰州市道路交通特征的噪声污染统计预测模型.随后通过兰州市15个监测点的预测与实测对比验证后发现二者具有较高的一致性,此模型可应用在兰州市道路交通噪声污染的预测评价中. 相似文献
37.
通过对样板钳工噪声的测定及分析,探索工作量不确定的非稳态,间断噪声的表达方式,方法:调查样板钳工的主要品怕源及年工时,测定相应噪 的日等效连续A声级,根据能量平衡原理计算年等效连续A声组(简称LeqA,Y),进行主要噪声的频谱分析,结果:该工种的主要品声源是平铁,切割,锉磨,其LeqA,d分别是95.7,98.2,90.4;计算LeqA,y为92.1,切割,锉磨属高频噪声,结论:LeqA,y是工作量不确定的非稳态噪声简单,实用的综合评价指标。 相似文献
38.
通过对样板钳工噪声的测定及分析,探索工作量不确定的非稳态、间断噪声的表达方式。方法:调查样板钳工的主要噪声源及年工时,测定相应噪声的日等效连续A声级(简称L eqA,d),根据能量平均原理计算年等效连续A声级(简称L eqA,y),进行主要噪声的频谱分析。结果:该工种的主要噪声源是平铁、切割、锉磨,其L eqA,d分别是95.7、98.2、90.4:计算L eqA,y为92.1;切割、锉磨属高频噪声。结论:L eqA,y是工作量不确定的非稳态噪声简单、实用的综合评价指标。 相似文献
39.
杨森 《安全.健康和环境》2007,7(7):42-43
2007年5月,距离齐鲁石化30万吨乙烯装置"87·5"开工投料的日子,整整20年了.如今的齐鲁乙烯装置已经成长扩能为年生产能力80万吨的大乙烯.在具有纪念意义的5月份,不断有令人惊喜的消息传来:5月上旬,乙烯小时产量超过百吨;能耗、水耗、裂解炉运行周期等指标,连创历史最好水平. 相似文献
40.