工业动火防护方法的探讨

介绍了在石油生产设备设施的建设安装和检修动火过程中 ,工程技术人员创造发明的防护盲板、防护接地、加装管道扫线接口和绝缘螺栓4种防护方法 ,简要叙述它们的结构、用途和适用范围 ,为油田施工单位进行动火作业提供技术参考。     

化学环境下的应力-渗流耦合对尾 矿库稳定性影响试验

通过扫描电镜（FE-SEM）、能谱分析（EDX）、X射线衍射（XRD）、LMS-30激光粒度分析等室内试验探究了尾矿库内存在的酸、碱离子对尾矿颗粒的沉降、微观形貌、物质组成以及粒径级配的影响；建立酸、碱影响下的孔隙比与渗透系数的数学关系模型，并将建立的模型用来表征尾矿库内的应力渗-流场两场耦合机制，实现代入有限元计算软件的目的。结果表明:化学因素的存在影响着尾矿颗粒的多项性状，酸性环境下尾矿颗粒发生溶蚀，部分金属元素流失；碱性环境下尾矿颗粒间生成胶结物质，孔隙出现以含氢氧化铁为主的絮状、团簇状堵塞物，改变了渗流速度；尾矿库内浸润线高度在碱性、中性、酸性环境下依次降低，而渗流速度依次升高。     

冷空气在北上台风“利奇马”致灾暴雨中的作用分析

利用NCEP逐6 h再分析资料、地面加密观测、探空、雷达资料,分析得出“利奇马”致灾暴雨是在长时间稳定维持的天气尺度环流背景下形成的。冷空气在降水所起的作用表现在:(1)长时间维持的弱冷空气与偏南暖湿气流交汇形成了边界层辐合线,辐射升温和暖湿气流的输送加大了辐合线两侧的温度和露点梯度,在高温高湿的有利环境下,对流在辐合线附近强烈发展。(2)高空槽后冷空气由“利奇马”环流西北侧渗入,先后形成3个冷平流中心,分别对应3个阶段的降水。(3)冷暖空气在降水区的持续辐合抬升作用增强了降水,最强降水时段发生在锋区垂直方向坡度最大的时段。(4)水平锋生有利于水汽输送和辐合抬升,垂直锋生有利于对流不稳定能量的累积和触发。冷空气形成的水平辐合和抬升造成大范围上升运动,使得锋生和垂直锋消同时存在,最强降水时段发生在水平锋生最强的时段。     

气候变化对江汉平原调水格局的影响

江汉平原水利工程密布,大型调水工程对流域用水格局产生很大影响。气候变化同时会影响调水工程调入调出区供需水情况,从而影响流域的水资源的分配。梳理了江汉平原主要调水工程,重点围绕南水北调中线工程与引江济汉工程的规划设计指标及实际运营状况,分析江汉平原潜在的用水矛盾。此外,在未来气候变化情景下,随着干旱时长和频次增加,会导致各调水工程抽水引水成本提高,从而加剧江汉平原用水矛盾。结果表明:(1)从工程设计和运行来看,南水北调中线工程达到调水设计后,引江济汉工程在保证汉江下游用水需求上受限可能性很大;(2)引江济汉工程自运行以来,虽未有较长时间的泵站抽水引水,但就2018年的泵站抽水引水成本来看已经达到运行总经费的30%。如果引江济汉工程引水口长江水位下降,自流引水受限,使用泵站抽水引水时长及频率将会增加,会导致引水费用进一步增加;(3)"南水北调中线"、"引汉济渭"、"鄂北水资源配置"工程,再叠加汉江中下游生产生活用水,如遇枯水年份,汉江水资源配置会产生很大的矛盾,对汉江流域及汉江生态经济带发展将产生影响。     

地铁多线换乘车站火灾模型实验研究—(1)模型装置设计

为研究地铁网络化运营枢纽车站火灾烟气扩散特征和防排烟技术，根据工程资料和标准规范对典型多线换乘车站进行1∶10火灾实验模型设计，并依据设计方案完成车站模型主体结构和通风排烟系统的搭建，同时在各个防烟分区设计安装温度、流速、烟气浓度和热辐射测量装置，可实现对“T”形、“十”形和“L”形换乘等不同换乘形式车站的火灾场景模拟和危险参数测量。研究结果表明:该模型装置能够开展一系列针对不同换乘形式和通风模式的火灾实验，对于全面揭示大型换乘车站火灾烟气运动规律、验证并优化火灾防排烟设计方法、支撑复杂结构枢纽车站火灾烟气控制技术具有重要意义。     

盘式曝气器的结构优化设计

盘式曝气器是目前城市污水处理厂主要采用的曝气设备之一.但目前盘式曝气器存在充氧能力低、阻力损失大、使用寿命短等技术问题,增加了城市污水处理厂运行成本,降低了运行效能.针对这些问题,对盘式曝气器进行了结构优化设计.通过结构优化,既改善了曝气器的抗撕裂性和自闭性,同时又提高了充氧能力,降低了曝气阻力损失.     

金属软管爆裂失效分析

某厂压缩机出口管线处金属软管的设计压力为6.3 MPa,试压时金属软管接头与接头套处发生爆裂,爆裂压力为4.2 MPa。通过对金属软管爆裂处进行宏观检查与测厚、化学成分分析、断口分析、X射线能谱分析以及焊接形式分析,判定金属软管爆裂的主要原因是活套法兰侧接头与波纹管连接焊缝结构不合理导致焊缝承载能力不足,焊缝存在严重未焊透、焊材选用不合理,进一步导致了焊缝承载能力的下降。最后,提出了针对性预防措施。     

基于安全约束的客站晚点列车到发线分配优化北大核心CSCD

为了研究安全约束条件下客站晚点列车到发线分配优化问题,采用混合整数规划建模方法建立基于安全约束的晚点列车到发线分配模型,避免列车出现行车事故和晚点传播,设计模拟退火算法对模型进行求解,以宝鸡车站为例,验证模型及方法的有效性。结果表明:当列车晚点时间较短情况下,安全约束对非晚点列车及车站作业影响较小,可采取"先到先服务"原则;当有多列列车晚点且时间较长时,优先安排非晚点列车进站作业。     

扭线刷耦合多孔塑料块去除模拟餐饮油烟的研究

利用不同长度的扭线毛刷和多孔塑料块构建了餐饮油烟的净化模块,研究了不同刷毛长度下模块的流量压降关系,发现在模块截面积为755 cm^2、刷毛长度为3 cm、5 cm和7 cm的条件下,模块在750 m^3/h的流量下对应的压降分别在80 Pa、130 Pa和160 Pa左右。在油烟发生装置上研究了该模块对油烟的去除效果,结果表明:三种模块对油烟均有较高去除能力,去除效率在80%左右。出于耐久性高、压降低的考虑,模块中扭线刷的刷毛长度以3~5 cm为最佳。     

活性炭对水中Cr（Ⅵ）吸附行为的研究

采用批量吸附实验,研究了活性炭对水中Cr（Ⅵ）的吸附行为,探讨了溶液pH值、活性炭用量、吸附时间、吸附过程中加入酸对Cr（Ⅵ）吸附的影响和吸附前后pH值的变化以及活性炭的再生。结果表明,利用活性炭处理Cr（Ⅵ）,具有处理效果好、再生容易等特点。在pH为4．00的缓冲系统中,等温吸附线符合Langmuir型,并可以用Freundlich等温吸附方程对其吸附进行描述;在pH为3．52的非缓冲系统中,等温吸附线类型属于BDDT吸附等温线分类中的类型Ⅱ。