眼外伤性前房出血的诊断及治疗体会

我校为地质类院校，师生出野外实习机会多，体育项目也多，由于种种原因将眼球碰伤、踢伤较多，近四年来收治外伤性前房出血的病人40例，由于教科书及出版眼科书中，无系统的前房出血治疗方案，笔者曾翻阅国内外资料请教有关专家学者及实践总结了一些经验：IWefA：门）病因：绝大多数发生在眼球钝挫伤，由于眼球受外力打击，前房压力骤然升高，而使睫状体及虹膜发生撕裂所致的出血。（2）局部病史应注意，受伤时间、致伤物性质、作用方向、相隔应高及病人当时的体位，特别注意病人有无凝血机能障碍及服用阿斯匹林的病史。（3）检查：裂检…     

辽宁大,小鹿岛海域营养盐分布特征的研究

本文根据１９９２年海岛调查５７个站位资料，首次对该区硝酸盐，亚硝酸盐，磷酸盐，硅酸盐等营养盐的平面，垂直断面分布特征进行了总结，并进行了营养盐与海水化学要素ＰＨ，溶解氧，盐度等相关分析，求出它们之间的变化关系具有Ｙ＝ａ－ｂｘ的线性关系，对海水营养化程度进行了评价，为海域养殖提供科学的依据和基础资料。     

葫芦山湾沉积物中重金属集散特征及环境背景值

本文根据１９９０年调查资料，对辽宁葫芦山湾沉积物中重金属Ｃｕ、Ｚｎ、Ｐｂ、Ｃｄ的集散特征作了研究，其集散规律受控于沉积物的机械组成和有机质含量，即符合Ｃｍ＝Ａ／Ｓｘ×（ｄｘ（ｙ＋θｒ）／ｄ５０）Ｂ经验方程的规律；重金属环境背景值的求法是采用：①按统计分类型公式计算法，②采用对数累积频率曲线作图法和极大相关分析计算法，两种方法计算结果颇为近似。     

黑龙江省药用植物资源及开发利用前景

编者按：众所周知，为了保证国民经济快速、健康持续发展，全国人大通过了许多法律，例如：环境保护法，水资源法，矿产保护法，森林法，节约能源法等等，但涉及植物资源，特别是药用植物资源方面，至今没有法律或条例出台。本刊主编周光敏同志从1992年至1997年先后5次参加全国植物资源开发利用会议，众多植物学专家学者都一直呼吁国家能尽快制定一套“药用植物资源保护法”。下面刊载的这篇由王良信等专家学者撰写的文章揭示：一些人只顾眼前经济利益大量采伐一种潜在药用价值极高的“怀槐，甚至连胸径仅12厘米的林木也大量砍伐并高价收购…     

环境伦理在中国

中国是20世纪70年代以后才开始接受西方的环境伦理观念的。中国之所以接受这一观念并日益重视这一观念的研究和宣传，最根本的原因是中国在改革开放以后也遇到了日益严重的环境问题。我国历史、文化、社会管理制度和经济发展水平在现代交汇，构成了我们环境伦理观念的现状，我国环境伦理观念的普及和发展的关键在于完善和发展社会主义市场经济体制。     

长三角典型城市公交车实际道路细颗粒物排放测试

为研究长三角典型城市公交车细颗粒物排放特征，采用便携式排放测试系统（PEMS），对上海、杭州和苏州三大城市的8辆典型城市公交车开展实际道路细颗粒物排放实验。研究结果表明：长三角典型城市车辆的实际道路平均车速为22.7 km/h，怠速比例为20.4%，加减速比例为54.5%；在稳态行驶工况下，随车速增大，公交车颗粒物质量及数量排放呈逐渐增大趋势；在20 km/h车速范围内，上海国III、国IV和苏州国III公交车颗粒数浓度呈双峰粒径分布，其他公交车均为单峰分布；随比功率的增大，公交车颗粒质量呈逐渐增大的趋势，国IV公交车颗粒数量呈先下降再增大趋势，国III公交车颗粒数量呈上升趋势；公交车颗粒质量综合排放因子为0.8~189 mg/km，颗粒数量综合排放因子为6.2×10¹²~9.6×10¹⁴#/km。     

壳聚糖衍生物-镁盐复配去除中性兰模拟废水色度的研究

研究了有机高分子絮凝剂NCTS-M对中性兰染料的絮凝性能。通过测量絮体的Zeta电位以及对絮体进行彩色电视显微扫描初步探讨了该絮凝过程的絮凝机理。结果表明，当投加量为30 mg/L，pH=6时，絮凝效果最明显，脱色率可达93.1%。其絮凝机理主要是压缩双电层以及高分子吸附架桥作用，以压缩双电层为基础。絮凝剂中镁离子在中性条件下对絮凝过程也起到了较强的助凝作用。     

管输油品静电监测设备在油库中的应用

介绍了装卸过程中油品静电产生机理,并对储罐内油品静电积聚造成的静电放电危险性进行了分析,总结了常用的油品静电安全控制措施。通过探讨管输油品静电量检测技术原理,设计了油品电荷量监测设备(油品电荷密度表),并应用于乙醇汽油装车过程中对油品静电的监测。为强化成品油输运、装卸过程中油品静电安全防护措施提供参考。     

基于实时交通信息的道路机动车动态排放清单模拟研究

以上海市为例开展了实际道路车流分布、行驶工况和车辆技术的实地调查,建立了道路车流、VSP分布和车辆技术数据库.在此基础上,基于实时的车流、车速等交通信息,构建了动态化的道路机动车污染物排放清单模拟方法,并开展了城区典型道路的机动车小时排放模拟案例研究.调查结果表明,上海市城区道路车流以轻型客车和出租车为主,分别占各时段车流总量的48%～72%和15%～43%;VSP分布与平均车速存在较好的规律,各车型VSP峰值随平均车速的上升向高负荷去移动,且峰值逐渐降低;当前上海市车辆以国2和国3车型为主,经过年检站调查结果的校正,国2和国3车型分别占各车型的11%～70%和17%～51%.模拟案例结果显示,道路机动车CO、VOC、NOx和PM日排放峰谷比可达3.7、4.6、9.6和19.8左右,CO和VOC排放主要来自轻型客车和出租车,与车流变化的相关性较好,而NOx和PM排放主要来自重型客车和公交车,且主要集中在早晚高峰时段.采用建立的动态排放模拟方法可实时反映实际道路的机动车排放变化,获取高排放路段和时段,为交通环境管理提供重要的技术手段和决策依据.     

2株降解菲的植物内生细菌筛选及其降解特性

为了获得具有菲降解特性的植物内生细菌,通过选择性富集培养,本研究从多环芳烃污染区植物体内分离得到2株能够降解液体培养基中高浓度菲(200 mg·L-1)的植物内生细菌(菌株P1和P3).经形态观察、生理生化特征鉴定和16S rDNA序列同源性分析,分别将菌株P1和P3鉴定为寡养单胞菌属(Stenotrophomonas sp.)和假单胞菌属(Pseudomonas sp.)的细菌.菌株P1和P3均为好氧生长,28℃、150 r·min-1摇床培养7 d,2株菌对无机盐培养基中菲(100 mg·L-1)的降解率均高于90%.条件实验表明,温度20～30℃,pH 6.0～8.0,盐含量0%～4%,装液量10～30 mL(100 mL三角瓶)2菌株生长良好且对菲降解率高于70%.其最适生长和降解温度为30℃,pH为7.0,盐含量≤4%,装液量≤30 mL.综合比较2株菌对菲的降解特性,P1菌株高温耐受性稍强,而P3菌株对环境pH改变和缺氧的耐受性稍强.