港口提供充分接受设备指南

1、引 言 1.1 本指南系根据1973年国际防止船舶污染公约附则Ⅲ(生活污水)第十条的分析拟定而成。基于分析,定出了一组通用参数,以估价港口和码头的生活污水接收设备是否适当满足使用此类设备的船舶的需求。指南中的建议以1973年国际防止船舶污染公约附则Ⅳ第八条,关于船舶不能向海洋排放生活污水的数量为根据。按照1973年防污公约的定义,“船舶”系指在海洋环境中作业的任何类型的船舶。 1.2 按照1973年防污公约,“生活污水”     

关于《73/78防污公约》在我国的实施问题

国际海事组织的MARPOL73/78,全称为《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》,或称《关于1973年国际防止船舶造成污染公约的1978年议定书》,简称《73/78防污公约》。按照该公约的1978年议定书第1条第2款规定:“防污公约和本议定书的各项规定,应作为一个整体文件来理解和解释”。这里的“一个整体文件”,应包括:《1973年国际防止船舶造成污染公约》的共二十条法律条款,“关于涉及有害物质事故报告的规定”和“仲裁”两个议定书,以及公约附则Ⅰ、     

关于73/78防污公约附则Ⅰ对船舶及其排放的管理程序及上海港实施概况

自73/78防污公约附则Ⅰ于1983年10月2日生效以来,各缔约国按照公约第五条第四款规定:“对非公约缔约国的船舶,必要时应运用公约的一些要求,以保证不给予这些船舶较为优惠的待遇”促使世界主要海运国家相继加入了公约。截止1985五7月1日,加入73/78防污公约的国家已达37个,从而促进了公约附则Ⅰ在国际上的广泛实施。 国际海事组织大会第十三次会议通过的“关于73/78防污公约附则Ⅰ对船舶及其排放的     

海上船舶防污与《船上油污应急计划》的实施

介绍了《1973年国际防止船舶造成污染公约及其1973年议定书》附则Ⅰ新增第26条有关《船上油污应急计划》的具体内容，阐述了国际海事组织为此制定的《船上油污应急计划编制指南》的有关要求。     

程序和布置手册的准备

一、引言 73/78防污公约(MARPOL73/78)附则Ⅱ于1987年4月6日开始实施。任何装有散装有毒液体物质的船舶必须备有由船旗国主管机关批准的程序和布置手册,是公约附则Ⅱ的要求之一。本文评述了该手册的标准格式,讨论了必要的准备工作,包括货舱清舱试验及其试验成果的应用。 二、73/78防污公约附则Ⅱ的规定 经国际海事组织于1985年修正过的1973年国际防止船舶造成污染公约及其1978年议定书附则Ⅱ,由控制船舶作业过程中排放散     

MARPOL73/78防污公约附则Ⅴ将于今年年底生效

《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》(简称“MARPOL73/78”)附则Ⅴ防止船舶垃圾污染规则。据最新消息,美国政府于1987年12月30日向国际海事组织提交了接受MARPOL73/78附则Ⅴ的文件。使参加附则Ⅴ的国家达31个。其拥有商船吨位占世界商船位吨的53.33％,达到生效条件。根据公约第15条的规定,附则Ⅴ将于12个月后生效,即1988年12月31日起生效。     

有关防污公约生效的一些资料

根据《1973年国际防止船舶造成污染公约及其1978年议定书》(简称防污公约)中,公约第15条,议定书第5条规定:该防污公约要有15个国家参加;参加国所拥有的商船吨位总数要超过世界商船吨位总数的一半,这两项条件具备后,经12个月方告生效。     

关于执行MARPOL73/78公约附则V的体会

1贯彻附则V的现状几年来IMO及各缔约因为了有效地贯彻执行73／78防污公约附则V，做了不少工作。主要有下列几方面：①对船员进行贯彻附则v的培训。使船员了解附则V的内容及船舶垃圾在不同海域的排放要求；②督促各航运单位在船上增加一些为执行附则V的设备。如焚烧炉、粉碎机、自碎机、压缩机等，通过使用这些设备使船舶坟极对海洋的污染尽可能地减少;③督促各港口设立接收船舶垃圾的接收单位、接收设备及专业队伍，④加强了对各国到港船舶的检查及监督管理;⑤制定和颁发了《船舶垃圾记录簿》。要求船舶将船上垃圾处理情况逐条记在记录簿…     

《MARPOL1973/1978》介绍

1973年《国际防止船舶造成污染公约》(简称《MARPOL 1973》)及1978年《国际防止船舶造成污染公约的1978年议定书》(简称MARPOL 1978)是当今国际社会为保护海洋环境而签订的两个重要国际协定。两者合称《MARPOL 1973/1978》。一、《MARPOL 1973》的基本内容 《MARPOL 1973》是一个内容庞杂、技术性强及具有多层次结构的国际环境保护协定。有正文条文20条,还有许多附则、附件、议定书等。五个附则有着许多防污的实质性规定,其主要者为《附则Ⅰ》及《附则Ⅱ》。《附则Ⅰ》为关于油类排放的规则,其要点有: 1.油类排放标准仍用《油污公约》1962年修订的规定,但每压载航次的排放总量降低了一倍,从1/15000降到1/30000。     

MARPOL73/78附则Ⅲ于1992年7月1日生效

国际海事组织制定的《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》(简称MARPOL73/78),包括5个技术附则:附则Ⅰ防止油污规则,附则Ⅱ控制散装有毒液体物质污染规则,附则Ⅲ防止海运包装或集装箱、可移动罐柜或公路及铁路槽罐车装有害物质污染规则,附则Ⅳ防止船舶生活污水污染规则,附则V防止船舶垃圾污染规则。其中附则Ⅰ和Ⅱ为强制性附则,缔约国加入MARPOL73/78吋,必须加人附则Ⅰ和Ⅱ;附则Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ为任选附则,缔国可以选     

关于船舶垃圾管理计划编制指南

国际海事组织海上环保会第37届会议，于1995年9月14日，以MEPC．65（37）号决议，通过了MARPOL73／78的1995年修正案（附则V：防止船舶垃圾污染规则的第2条和新增第9条的修正案）。该修正案于1997年7月1日生效。附则v新增第9条“标牌公告、船舶垃圾管理计划和船舶垃圾记录”，其中关于“船舶垃圾管理计划”的条文是：“（2）400总吨及以上和经核定可载运15人或以上的船舶，应制定船员须遵守的一个船舶垃圾管理计划。该计划应用书面形式，包括使用船上设备在内的收集、贮存、加工和处理船舶垃圾的程序，而且须指定一专人负责执行该计划…     

73/78防污公约附则Ⅱ修正草案的变更

根据1973年国际防止船舶造成污染公约1978年议定书的规定,73/78防污公约附则Ⅱ在附则Ⅰ生效后推迟三年执行,在试执行中发现,要实施目前的排放程序与布置标准(P＆A标准)是相当困难的,主要原因是: 1)程序太复杂,船员负担过重,不愿 接受。 2)缺乏必要的岸上接收实施,扫舱废 液方法处理。 为解决这些问题,散化分委会在去年9月10日—14日召开的会间工作组会议上拟定了一份附则Ⅱ修正草案,经去年12月召开的     

国际海事组织海洋污染防治及责任和赔偿方面公约现状

(至1992年6月1日)1819202l222324252627公约名称国际干预公约油污事件公约 议定书防止倾倒废物和其他物质造成海洋污染公约 修正书 修正书 修正书 修正书经1978年议定书修正的1973年国际防止船舶造成污染公约 附则I 附则I附则I(任选)附则IV(任选)附则V(任选)修正书修正书(附则I)修正书(议定书I)修正书(附则I)修正书(BC规则)修正书(BCH规则)修正书(附则I)修正书(附则V)修正书(检验与发证协调系统)修正书(II~C规则)修正书(BCI-I规则)修正书(附则I+V)修正书(附则I)修正书(附则V)修正书(附则I)国际油污防备·反应和合作公约国际油污…     

北海即将成为MARPOL73/78附则Ⅴ的“特殊区域”

北海即将成为按照“经1978年议定书修正的1973年防止船舶造成污染公约(MARPOL73/78)”附则Ⅴ(防止船舶垃圾污染规则)所规定的“特殊区域”。 该修正案获一致同意而通过,将于1991年2月18日生效。     

关于附则Ⅱ港口接收设备指南及上海港实施概况

港口提供充分接收设备,对于保障船舶执行73/78防污公约规定至关重要。随着公约附则Ⅰ和Ⅱ的实施,各缔约国政府对港口提供充分接收设备的必要性己引起普遍重视,尤其对附则Ⅱ要求的接收设备更为关注。国际海事组织根据附则Ⅱ修正案的规定,重新编写了“港口提供含有毒液体物质残余物和混合物充分接收设备的指南”(下简称“指南”),以帮助各港口评估对接收设备的需求,满足到港船舶的需要,不致造成不当的迟延。现将上述“指南”及上海港实施情况概要介绍如下,以供同行们研讨。     

关于73/78防污公约附则Ⅰ和附则Ⅱ的修正

73/78防污公约被认为是迄今为止世界上最为重要的一个防止海洋污染的国际公约,它由国际海事组织(即原来的政府间海事协商组织)于一九七三年制订、一九七八年修订。该公约有二个议定书和五个附则,目前共有三十五个会员国和一个准会员参加了该公约。公约五个附则中,附则Ⅰ——防止油污规则和附则Ⅱ——防止散装有毒液体物质污染规则已于一九八三年十月二日生效,但后者的执行日期较前者推迟了三年。其它三个附则,即:防止包装有害物质污染规则、防止生活污水污染规则以及防止船舶垃圾规则为任选附则(即可参加亦可暂不参加),目前尚未生效。     

有关船舶在特区域排放废液的问题

按73/78防污公约附则Ⅰ原第十条规定:小于400总吨的非油轮船舶,其废液未经稀释,含油量不超过15ppM,在特殊区域内是允许排放的,但400总吨以上的非油轮船舶,其废液即使未经稀释,含油量不超过15ppM,也禁止在特殊区域内排放(参阅交通出版社出版的《1973年国际防止船舶造成污染公约及其1978年议定书》第30页)。这一规定显然是有问题的。首先、对同一种类的大小船舶不应采用两种不同的排放标准,其次、凡从亚洲经苏伊士运河去欧洲的远洋船舶,当连续航经红海、苏伊士湾、运河和地中海这些特殊区域时,整个航程历时将近半个月,在这样长的时间内,机器处所的舱底水是非排不可的。如果一律不准在海     

IMO批准《73／78防污公约》的1997议定书

国际海事组织《73／78防污公约》缔约国大会于1997年9月15日至9月26日在伦敦召开。这次缔约国大会批准了《73/78防污公约）的1997年议定书。该议定书为《73／78防污公约》新增了一个附则VI；防止船舶造成空气污染规则。《73／78防污公约》的1997年议定书增加的新附则，主要包括有关船舶使用消耗臭氧层物质、发动机产生的氮氧化物质和硫氧化物质的排放、挥发性有机物的蒸汽回收处理。船用焚烧炉的使用以及船用燃油质量的控制等方面的规定；为实施上述规定而对船舶的检验、发证和控制等方面的规定。1997年议定书还包括了该议定书的批准、接受…     

IMO海环会第51次会议概述

为期一周的IMO海环会(MEPC)第51次会议已于2004年4月2日在伦敦总部结束，会议通过MARPOL附则Ⅳ防止船舶垃圾污染规则修正案。MEPC还原则批准指定3个特别敏感海域(PSSAs)。其他重要议项还包括为实施压载水管理公约制定指南的准备行动计划、为解决拆船再循环和船舶排放温室气体问题事宜的进一步工作等等。     

关于船上油污应急计划及其实施问题

在防止船舶对海洋污染中,防止油类污染,始终处于最重要的位置。国际海事组织。1973年制定了《国际防止船舶造成污染公约》,1978年议定书对公约附则Ⅰ进行了大幅度的修正,已于1980年10月2日生效。此后,1984年、1987年、1990年、1991年和1992年修正案都对附则Ⅰ进行了修正,每次修正都增加一些新的内容,或是更严格的要求。如1992年修正案,增加第13F条、第13G条(油轮设双层壳)。又如修改船舶排放标准。