MTBE装置职业病危害关键控制点及防护对策

通过职业病危害现场调查,分析了某MTBE装置的生产工艺、装置存在的主要职业病危害因素、检测结果、职业病危害防护措施,找出了职业病危害的关键控制点,并提出了防护对策.     

某油田循环注气开发项目职业病危害控制效果评价

目的:分析某油田循环注气开发建设项目产生的职业病危害因素,评价职业病危害控制效果,提出改进措施,保护劳动者健康.方法:采取现场职业卫生调查、工作场所职业病危害因素检测和职业健康检查等方法进行评价.结果:化学毒物、噪声、照度均低于职业接触限值.结论:该项目对各职业病危害因素均采取了防护措施,降低了职业病危害因素的浓度或强度,职业病危害控制措施基本可行有效.     

某芳烃抽提装置职业病危害控制效果评价

对某芳烃抽提装置建设项目中存在的主要职业病危害因素进行了分析,评价其职业病危害控制效果,提出建议措施。     

柴油加氢装置生产过程中职业病危害因素调查

目的通过对柴油加氢装置生产过程中职业病危害因素的调查,提出职业病危害防护的关键控制点,对防护措施及职业健康体检提出针对性建议。方法采用检查表法对职业卫生状况进行调查,并用定点、个体采样对职业病危害因素进行检测。结果工作场所的总烃(柴油)、硫化氢、噪声检测结果符合国家职业卫生标准,防护措施完善,健康体检未检出目标疾病及疑似职业病。结论职业病危害防护的关键控制点为硫化氢、噪声,以及采样及检维修过程,通过现有防护措施可有效降低工作场所职业病危害因素的浓(强)度,维护作业人员职业健康。     

某延迟焦化装置职业病危害因素及其防护措施分析

通过对某延迟焦化装置生产过程中存在的职业病危害因素进行检测分析,找出职业病危害的关键控制点,并提出了防护措施要求。     

石油化工企业职业病危害识别与控制

针对石油化工生产高温高压、易燃易爆、有毒有害的特点,从职业病危害因素识别入手,分析了石化生产中可能存在的职业病危害因素,并提出了相应的防控措施。     

某铝厂熔铸项目职业病危害控制效果评价

采用职业卫生调查、职业卫生检测、检查表分析法等方法对某铝厂熔铸项目存在的职业病危害进行了识别、分析,提出了职业病危害防护措施方面的建议。     

某炼油厂焦化制氢车间职业病危害识别及控制措施

针对某炼厂实际工艺流程,分析了炼化企业焦化、制氢工段生产过程中可能存在的职业病危害因素.根据对现场检测结果的分析,提出了炼化企业职业病危害因素控制技术措施.     

某新建苯乙烯项目职业病危害预评价

目的 识别和分析该项目在生产过程、劳动过程和生产环境中可能存在的职业病危害因素及其种类,评估其产生的部位、强度以及可能造成的职业病危害及其程度,论证建设项目可行性研究报告中涉及职业卫生篇章的深度及职业病危害防护措施的可行性、有效性、合理性.方法 选择与本项目类似的工程作为类比项目,采用类比调查法和经验法进行评价.结果 本项目生产过程中可能产生苯、甲苯、乙苯、苯乙烯、噪声等职业病危害因素,属严重职业病危害项目.工程选址、总体布局、采光与照明等符合国家有关规定,具有较完善的职业危害管理措施,装置现场职业病危害防护设施及应急事故处理设施有待完善.结论 本项目在生产过程中可能产生的职业病危害是可以预防的,从职业卫生角度分析本项目是可行的.     

某炼油厂催化柴油加氢改质装置职业病危害控制效果调查

运用GBZ/T197-2007《建设项目职业病危害控制效果评价技术导则》中规定的方法,对某炼油厂柴油加氢改质装置进行了职业病危害控制效果调查评价,提出了建议措施。     

全球车用汽油与中国无铅汽油指标的比较

介绍了１９９８年１２月公众的全球燃油宪章中所确定的车用汽油分类指标和指标制定的技术背景，并将中国现有无铅汽油指标与其进行了对比分析，结果表明，中国目前的无铅汽油指标在指示在项数和限值严格程度上都与全球车用汽车油指标在一定的差距。     

阜新市机动车尾气污染物排放现状分析

文中对阜新市的机动车尾气监测结果进行了统计分析，结果表明，汽油机动车一氧化碳排放浓度平均值为1．2％，碳氢化合物排放浓度平均值为355．0ppm；汽油机动车尾气排放超标率为6．09％；不同车型的统计结采表明，一氧化碳和碳氢化合物排放浓度平均值；柴油机动车的烟气黑度平均值为3．87，柴油机动车尾气排放超标牢为24．11％，明显高于汽油机动车（6．09％）；柴油机动车不同车型的统计结果表明，烟气黑度平均值，轿车〈货车〈客车。排放尾气的烟气黑度超标率为轿车〈客车〈货车；相关分析结果表明，汽油机动车尾气中一氧化碳排放浓度与碳氢化合物排放浓度有极显著的正相关，轿车、客车、货车的相关系数分别为0．5518、0．4059、0．4714。     

气相色谱-质谱法测定土壤中的汽油及其组分含量

对土壤中的汽油,采用外标法,经吹扫捕吸仪浓缩后,用气相色谱-质谱法分析定量。同时,用峰面积归一化法,可以测定土壤中汽油的组分含量。     

Influence of fuel quality on vehicular NOx emissions

1　ＢａｃｋｇｒｏｕｎｄＡｓｕｒｂａｎａｉｒｐｏｌｌｕｔｉｏｎｂｅｃｏｍｅｓｍｏｒｅｓｅｒｉｏｕｓｉｎＣｈｉｎａ,ｅｍｉｓｓｉｏｎｓｆｒｏｍｖｅｈｉｃｌｅｓｂｅｃｏｍｅｍｏｒｅｉｍｐｏｒｔａｎｔ.Ｆｕｅｌｑｕａｌｉｔｙｉｓｏｎｅｏｆｔｈｅｋｅｙｆａｃｔｏｒｓａｆｆｅｃｔｉｎｇｖｅｈｉｃｕｌａｒｅｍｉｓｓｉｏｎｓ.Ｃｈａｎｇｅｓｉｎｔｈｅｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎａｎｄｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓｏｆｆｕｅｌｃａｎａｆｆｅｃｔｖｅｈｉｃｌｅｅｍｉｓｓｉｏｎｓｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔｌｙ.Ｗｈｉｌｅｔｈｅｉｎｓｔａｌ…     

某联合站轻烃回收装置职业病危害控制效果评价

目的:评估职业病防护设施防护效果,促进现场职业病防护,保护职工身体健康。方法:运用职业卫生检测法、现场调查法等方法对某建设项目进行职业病危害控制效果卫生学评价。结果:有毒物质检测均符合相关标准要求,天然气压缩机处噪声达94.3dB(A),超过职业接触限值。结论:改进噪声防护设施,达到相关标准要求。     

轻型汽油车VOCs排放特征及其大气反应活性

采用车载式尾气测量系统对国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ轻型汽油车在实际道路排放的尾气进行样品采集,并采用GC-MS、GC-FID对尾气中烷烃、烯烃、苯系物进行测试分析.结果表明轻型汽油车的VOCs排放因子随排放标准的提高显著降低,国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ3种车型的排放因子分别为49.62、21.65、6.72mg/km.苯系物占测定VOCs组分的比例最高,占到总VOCs的47.43%~60.52%.由排放的VOCs估算获得不同标准车型的臭氧生成潜势及二次有机气溶胶生成潜势分别为24.64~234.14mg/km和13.24~125.32mg/km.在对国Ⅲ车型进行的不同速度的实验结果显示,轻型汽油车尾气VOCs排放因子及相应的臭氧生成潜势和二次有机气溶胶生成潜势均随实验车速的升高而降低.     

从汽柴油标准发展看清洁生产

通过分析目前国内外汽油、柴油标准发展情况，提出清洁工艺方案建议     

严化机动车污染物排放标准的探讨

在资料调研的基础上，通过对美国、欧洲和日本机动车污染物排放限值的严化过程分析，讨论了我国严化机动车排放标准的紧迫性。该文建议我国应根据当前对车辆排污控制的需求，车用无铅汽油的发展进程，以及已具备的排污控制技术条件，参照欧洲９１／４４１／ＥＥＣ排放规程，尽快制定适应我国轻型车辆发展和环境保护战略要求的轻型车污染排放标准。     

关于中国在用汽车排污控制的若干问题--柴油车部分

文章结合《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）修订中的重大问题阐述中国在用汽油车排气烟度控制方面的新要求。主要包括：增加高怠速排污检测、对电喷汽车增加过量空气系数（λ）的限定、新规定了国1以来的在用汽油车双怠速排放限值、双燃料车要对两种燃料分别检测、对简易工况检测法作了规定、制定简易工况检测法排放限值的基本原则和方法、供地方参考的排放限值等。     

某油田企业职业卫生状况调查

目的对某油田生产过程中存在的职业病危害因素进行调查,分析其危害程度,为采取合理的治理措施提供科学依据。方法现场职业卫生学调查,根据国家现行职业卫生标准对主要的职业病危害因素进行检测。结果该油田化学毒物总的超标率为0．25％,其中采油厂超标率为0．35％：粉尘检测均未超标;噪声强度总的超标率为34．0％。其中采油厂、原稳厂、销售储运系统、工程技术中心噪声超标率分别为38．3％,26．9％,15．2％,25．0％。结论该油田的化学毒物及粉尘浓度绝大多数达到了国家卫生标准,但噪声污染的治理措施存在设计不合理或不完善的地方．尚需加强治理。