苯法马来酸酐生产危险分析及安全控制技术

马来酸酐作为一种重要的有机化工原料和精细化工产品,其安全生产具有一定的典型性.对马来酸酐生产过程中的介质危险、过程危险及装置危险进行了分析,提出了马来酸酐装置安全控制技术措施.     

基于3S技术的震害快速评估

地震是人类面临的重大自然灾害之一，破坏性地震发生后，对震害的快速评估有利于政府及有关部门对灾情迅速做出应急反应，实施救援。地理信息系统（GIS）、遥感（RS）和全球定位系统（GPS）合称为3S技术。随着计算机技术和地球空间科学的发展。3S技术已逐渐应用于防灾减灾领域。探讨了应用3S技术替代传统的经验性估计决速评估震害的技术路线、方法和前景。首先，归纳了目前防震减灾信息及辅助决策系统建设取得的成绩和存在的问题。通过两个破坏性地震的震害实例，说明了应用基于GIS的系统快速评估震害的可能性和有待重点解决的问题。然后。通过新疆一次地震的遥感图像的变化检测，展示了震害快速评估中借助遥感数字图像处理技术的前景。在上述综合分析的基础上，讨论了三者结合的重要性、潜在功能和优点。     

红厚壳野生资源的开发型保护途径分析

从红厚壳的生物学特性和具有的油用、药用、材用、观赏、生态保护等多种用途角度出发,针对砍伐严重的状况,提出通过驯化栽培、开发油脂应用范围和加强海岸防护林的设置来保护红厚壳;同时建议政府和科研部门重视并探索红厚壳在中药和油脂加工方面的价值。     

柑桔高接换种技术

从品种筛选、砧穗选择、嫁接时期与方法、嫁接部位与接芽数量,以及配套管理等方面阐述了柑桔高接换种的技术.     

煤炭资源开采环境污染物影子价格的估计——基于安徽煤炭企业的调查数据

环境污染物的影子价格体现了污染物的边际减排成本,是政府制定公共环境政策的重要依据。本文在环境技术的基础上,扩展了传统的产出方向性距离函数方法,进而构建了能够将多种环境污染物的影子价格进行综合估测新的影子价格模型。采用这种新的模型方法和安徽煤炭开采和洗选企业的样本数据,对煤炭资源开采利用过程中排放的三种主要环境污染物——废水、废气和固体废物的影子价格进行了估计。结果发现,2009年,安徽煤炭开采和洗选企业所排放的废水、废气和固体废物的平均影子价格分别为0.021 6万元/t、0.031 37万元/t和0.178 48万元/t。这三种环境污染物的影子价格存在差异,反映出安徽煤炭开采企业处理不同环境污染物所面临的环境成本是不同的。环境行为监管者在做出环境规制决策前要充分考虑到这个前提。     

燃煤锅炉机组电改袋工程成功案例分析

以宝钢电厂3#机组电改全袋工程为例，论述了该成功工程的特点，介绍了袋式除尘器及滤料的比选过程、结构型式和设计参数，总结了除尘系统所具有的技术特色和投运后所取得的效果，该案例对袋式除尘器在电站锅炉的推广应用具有参考意义。     

刚性桩复合地基的理论、实测与安全性研究

科学合理的设计理论是工程安全性和经济性的保障，现场监测是确保工程安全和质量最有效的手段。本文以提高刚性桩复合地基工程的安全性为目的，围绕关乎建筑物安全的“沉降量”等参数指标，从设计理论与试验监测两个方面开展研究。本文完善了刚性桩复合地基的设计理论，通过现场监测试验取得了第一手的数据资料，可作为今后类似工程的设计和施工参考。本研究为进一步提高刚性桩复合地基的安全性提供了理论和实践保障。     

季铵化合物对好氧活性污泥吸附Ni2+的影响研究

以季铵化合物中最具潜在影响力、毒性较大的苄基季铵盐(BAC)为模型物,进行了BAC对好氧活性污泥吸附Ni2+的影响研究.结果表明,当反应液初始pH≤3时,不同浓度的BAC对好氧活性污泥吸附Ni2+的影响较小,当初始pH在3～9时,不同浓度的BAC对Ni2+吸附的抑制影响顺序为100 mg/L＞20 mg/L＞0 mg/...     

从"珠三角火力发电厂排污交易试验计划"看粤港区域环境管理制度创新机遇

总结排污交易在中国的发展历程,展望"珠三角火力发电厂排污交易试验计划实施方案"实施,粤港区域环境管理将面临着一次新的挑战,也是区域环境保护制度创新的重大机遇.     

特大型城市客运交通碳排放与减排对策研究

本文基于对现有城市交通碳排放测算方法的比较分析,以上海市为例,采用IPCC"自下而上"法对特大型城市客运交通CO2排放进行了测算,结果显示:轨道交通是碳排放效率最高的客运方式,出租车最低;客运交通CO2排放总量增长迅速,且碳源结构发生了较大变化;近年客运交通CO2排放增量主要来自私人载客汽车,同时公务交通在客运交通碳排放中始终占较大比重。由此本文认为,控制客运交通碳排放的关键在于对以私人载客汽车和单位载客汽车为主的个体交通的管理和控制,形成以公共交通为主的交通结构。在此基础上,为了将控制碳排放纳入到城市交通政策目标中去,本文就主要城市交通政策对客运交通碳排放产生的影响进行了深入分析,并得出结论:以往的交通供给、需求管理政策对于抑制客运交通碳排放增长的作用有限;而就目前城市空间发展政策的实施效果而言,也不利于降低居民出行的碳排放水平。文章最后分别从交通供给、需求管理以及城市空间角度给出了控制客运交通碳排放的对策。