全文获取类型
收费全文 | 1942篇 |
免费 | 485篇 |
国内免费 | 275篇 |
专业分类
安全科学 | 351篇 |
废物处理 | 48篇 |
环保管理 | 356篇 |
综合类 | 1291篇 |
基础理论 | 190篇 |
污染及防治 | 174篇 |
评价与监测 | 108篇 |
社会与环境 | 67篇 |
灾害及防治 | 117篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 65篇 |
2022年 | 66篇 |
2021年 | 117篇 |
2020年 | 89篇 |
2019年 | 79篇 |
2018年 | 74篇 |
2017年 | 102篇 |
2016年 | 118篇 |
2015年 | 83篇 |
2014年 | 124篇 |
2013年 | 166篇 |
2012年 | 187篇 |
2011年 | 188篇 |
2010年 | 153篇 |
2009年 | 129篇 |
2008年 | 73篇 |
2007年 | 148篇 |
2006年 | 122篇 |
2005年 | 92篇 |
2004年 | 82篇 |
2003年 | 77篇 |
2002年 | 43篇 |
2001年 | 42篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 51篇 |
1998年 | 38篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
排序方式: 共有2702条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
52.
用煤矸石制取水玻璃的研究 总被引:6,自引:0,他引:6
本文研究了用煤矸石制取水玻璃的可行性,利用正交试验,研究了焙烧温度、焙烧时间、反应温度、NaOH浓度、渣样粒度等因素对制取过程的影响,确定了最佳操作条件。 相似文献
53.
随着社会经济发展到一定阶段,人们的物质文化需求与日益脆弱的环境现实必然产生矛盾--即发展与环境的矛盾.而这种矛盾所导致的结果就是环境侵害案件的不断增多,而由于我国长期以来一直是一个以计划经济为主的发展中国家,法制建设不足,只是在近二十五年中立法工作才得以提速、加强.而这当中,对环境保护及环境违法处置方面的立法尤显不足,由此造成目前现实中的环境侵害案件,用传统诉讼制度来解决时,问题和缺陷日益显露.深入研究此类案件的特点,将有利于司法部门正确解决纠纷,切实保护当事人的权利.本文对环境侵害之诉讼要件中的诉讼主体的确定,诉讼请求的根据与范围、证明规则,以及诉讼时效等问题进行了初步探讨. 相似文献
54.
本文报道利用蚕豆很尖激核技术研究淮河水的污染情况及致灾变性。结果表明,多数月份该水能诱导蚕豆很尖做校率的明显增高,对综合评价水质提供生物学指标。 相似文献
55.
含铅,无铅汽油车尾气排出物遗传毒性比较 总被引:3,自引:0,他引:3
利用台架试验模拟汽车行驶工况,收集了发动机使用无铅汽油,含铅汽油燃烧后的尾气颗粒物,对其中吸附的有机物进行了提取,并以Ames试验,中国仓鼠肺细胞体外微核实验等方法,从基因,染色体水平检测了两种颗粒提取的遗传毒性。 相似文献
56.
57.
IntroductionWiththedevelopmentandapplicationofnewpesticide ,insecticidehasgreatlyreducedtheharmofpesttocrops .Bifenthrinisaneffectivepyrethroidinsecticideandacaricideagainstawiderangeofinsectpests ,anditisverypoisonoustomammal,aquatic .Thisinsecticideiswi… 相似文献
58.
59.
泾县地震台地磁FHD仪器房建设几点体会 总被引:3,自引:0,他引:3
地磁数字化观测室是要求很高的永久性用房,对建筑物磁性水平有严格的规定,在建设中必须把握好每一个细节,建筑物才能满足仪器工作的磁性环境要求.本文结合FHD探头房建设工作中遇到的问题,介绍了在磁性检测工作中的一些经验,有借鉴意义. 相似文献
60.
重型柴油车实际道路排放与行驶工况的相关性研究 总被引:4,自引:1,他引:4
采用SEMTECH-D车载排放测试仪测量了东风柴油卡车在城市实际道路工况以及等速和加速工况下的油耗及污染物排放状况.测试结果显示,测试卡车实际道路综合百公里油耗为17.8 L,NOx、CO和HC排放因子分别为3.96、8.86和2.15g·km-1.其中主干道路况相对较差,油耗与排放因子较高,是所有测试道路平均水平的1.3~1.8倍左右.研究结果表明,重型车油耗及污染物排放与各行驶工况下的速度、加速度均密切相关,车辆在高速加速行驶状态下易产生高排放.车辆在30~50 km·h-1速度区间内等速行驶时,油耗与排放因子最为经济且环境友好.车辆在加速行驶时,油耗与NOx、CO排放因子可达到城市实际道路平均水平的2.0、2.2、1.4倍,急加速时达到2.8、2.1、14倍.应用比功率概念可准确描述车辆在各运行工况下的排放水平,但在重型车上缺乏实验依据,有待进一步研究. 相似文献