超低空航拍技术在输变电环评工作中的应用研究

分析了环评工作中收集的影像资料存在的问题，提出了超低空航拍的解决方法。通过对比分析，选择了多旋翼无人机作为超低空航拍平台。该设备具有携带方便，飞行稳性的优点。从实际应用效果来看，基于该技术获得的影像信息含量全面、工作效率高、评价结果更客观可信，为提高环评工作质量提供了一个可靠的技术方案。     

公路项目环评中低时速单车噪声源强研究

由于缺乏低时速单车噪声源强估算模式,低等级公路项目噪声预测结果常与实际监测结果存在较大偏差。文中通过实测各车型车辆在低时速条件下时速和单车辐射声级(Lmax)数据,运用统计软件分析两者间的关系,并通过实测过往车辆数据进行验证。结果显示沿用《公路建设项目环境影响评价规范》(以下简称《06规范》)中的公式计算低车速源强可能会造成结果偏低,建议采用下列式子估算低车速单车噪声源强:小型车L=21.5 lgV+34.96(15≤V≤63),中型车L=10.4 lgV+59.29(15≤V≤53),大型车15≤V≤48(15≤V≤48)。     

建设项目环境保护初探

本文分析了项目建设中存在的问题,包括：环境影响评价、项目建设中的监管以及项目验收监测q-的规范性等问题,并着重从如何保证环境影响评价的质量,项目建设中的监管以及项目验收中的监测规范性等方面提出了对策与建议。     

基于RIAM模型的生态旅游开发环境影响评价研究

RIAM (Rapid Impact Assessment Matrix)是进行环境影响快速识别的半定量评价方法,能综合考虑项目对自然环境-生物生态-社会文化-经济发展的影响,评价过程较传统评价方法更为透明公开.以武夷山生态旅游开发项目为例,应用RIAM模型进行生态环评,可以明确地表达项目的综合环境影响,使各种替代方案环境影响对比清晰明了,且还能快速判断出生态旅游开发的主要负环境影响排序.RIAM环评方法使环评过程透明,环评结果表达直观,能更好服务于环境决策和管理.     

环境影响评价机制中公众参与存在问题及对策研究

随着新环境保护法的实施,人们的环境保护意识越来越高,信息公开和公众参与的重要性也愈发凸显。对于环境保护的重要环节———公众参与,在建设项目的环境影响评价中更是体现了“民主决策”、“预防为主”的思想。随着公众对环保认识程度的加深,环境需求的提高,公众参与中一系列问题也随之产生。文章在结合实际工作的基础上,从参与者的人选及参与的方式、时机、信息公开的方式等方面剖析了公众参与存在的一些弊端,并提出了对策和措施,为中国现有的公众参与制度的完善提供了一些参考。     

Selection and integration of environmental impacts in the Danish transport infrastructure assessment process

Transport projects have numerous consequences for the environment, society and economy, and thus an EU Directive has stated a number of impacts that need to be assessed prior to any major intervention. This paper is set in a Danish context where the EU requirements have been adopted in the Environmental Impact Assessment (EIA) regulation along with national requirements. In recent years, however, the EIAs have been criticised for an inconsistent inclusion of impacts and unclear assessment process. A selection of EIAs is for this reason reviewed and compared to the EU Directive and corresponding works in Sweden and the UK to identify potential opportunities for improvements. From the literature study, an overview table with all potential relevant impacts for transport projects is set up to assist the EIA process. For the sake of simplicity and transparency, the impacts selected from this table should, however, be further reduced in number to ensure that only the most important impacts are included in the process. To further increase simplicity and transparency in the EIA process, a novel framework for assessing different types of impacts is proposed. In this framework, a comprehensive decision support tool involving stakeholders is in focus. The framework is supplemented with a procedure for generating objectives and presenting results in an appropriate way to the many stakeholders involved. The impacts overview table and the assessment techniques are applied to a case study to illustrate the process, and finally, conclusions and perspectives for future work within the field are set out.     

公路项目施工期环评要点分析

本文首先介绍公路项目施工期环评的现实意义,之后阐述公路项目施工期环评要点,以此强化公路项目施工期环评水平及其环保效益。     

城市老工业区整体搬迁规划环评的关键问题

城市老工业区搬迁规划环评具有层次多、涉及面广的特点。评价首先要分清规划的层次,理清3个层面规划内容,分析所涉及到的主要环境问题,按照规划、区域和项目环评3个层次分别开展评价工作。在规划层面上应重点解决好产业发展政策的符合性和选址合理性论证;区域环评层面重点进行区域布局、结构、基础设施的支撑能力和环境的承载力评价;项目层次重点弄清污染特征、污染源和污染控制措施,评价其环境影响。     

规划环评中公众参与有效性案例研究

针对规划环评的特点,通过秦皇岛经济技术开发区规划环评案例分析,就如何保证规划环境影响评价中公众参与有效性进行了探讨,提出了只有做到广泛的公众代表性、有效的公众参与形式、科学的问卷设计、合理的反馈意见处理,才能发挥公众参与在规划环境影响评价工作中的作用。     

无碴轨列车运行引起的环境振动影响评价

对遂渝高速铁路无碴轨道试验段客车运行引起的环境振动进行了现场实测,根据实验数据分析得知:环境振动强度随距离增大而减小,随车速增大而增大,但车厢数量对环境振动强度影响不明显;环境振动主要频率范围为30～120 Hz,距轨道距离、车速、车厢数量对振动主要频率影响不显著;在轨道两侧31.9 m处,速度超过104.7 km/h列车环境振动强度超过GB 10070-1988要求,须采取措施隔振。