环境噪声社会工程——兼谈北京城市环境噪声控制程序

北京城市噪声染污已相当严重。主要有交通噪声、工业噪声、广播喇叭噪声、建筑施工噪声、文化娱乐及儿童吵闹噪声等。交通噪声:一九七九年全市平均声级为72.1分贝。超过70分贝的地方占67.4％,超过75分贝的地方占21.2％。而道路两侧的国际噪声标准不许超过65分贝。交通噪声中还没有计入汽车喇叭噪声。喇叭噪声更为严重,其辐射到马路两侧居民室内的声压级为70～80分贝。频度一般每分钟为十几次至四、五次不等,交叉马路口竟可达几十次之多,几乎连续不断,     

广州新港路机动车喇叭噪声污染分析

我们于1993年12月期间对广州新港路附近居民住宅接前实行有关机动车喇叭噪声监测和调查．结果发现．机动车喇叭声和运行声对居民住宅影响较大．而居民住宅对防护交通噪声能力较差，长期以来造成的噪声污染随着机动车辆不断增加而日益严重．揭示我们，必须加强对交通噪声的管制和做好邻近交通干线的居民住宅防噪措施．     

重庆市采取措施控制机动车排气污染

为改善环境空气质量 ,重庆市政府在制定了重庆市机动车排气污染防治管理办法后 ,今年又审议通过了进一步控制主城区尘污染的通告。市环保局和市公安局按照通告要求 ,采取了措施进一步控制机动车排气污染。一是成立强有力的领导班子 ,负责组织实施全市机动车排气和喇叭噪声污染防治工作。二是明确工作重点 ,强化在用车排气污染控制。对机动车年检尾气严格把关 ,强化车辆报废制度 ,严查黑烟污染车辆 ,做好路检尾气执法工作 ,及时配备机动车尾气检测设备 ,在主城区设立机动车尾气路检点 ,确保路检达标率超过 75%。三是继续开展查处黑烟车辆专项…     

谈谈汽车采用低音喇叭的问题

城市交通噪声危害之一是汽车使用高音喇叭.据南京市1981年调查,全市有72%的汽车喇叭声级超过105分贝(A).仅汽车喇叭鸣笛就使城市交通噪声提高6—8分贝.研究资料认为,低于105分贝(A)的低声级喇叭,不仅能够起到应有的警告行人的目的,而且有利于降低城市交通噪音.因此,在城市更换汽车高音     

重庆市环境保护局、重庆市公安局关于控制机动车辆噪声和尾气污染的通告

根据《中华人民共和国环境保护法(试行)》和《重庆市交通规则实施细则》的有关规定,为了减轻本市机动车辆的噪声和尾气对环境的污染危害,保护人民健康,经市人民政府同意,特作如下规定:一、凡行驶于重庆城市范围(包括市中区、江北区、沙坪坝区、南岸区、大渡口区、九龙坡区)的机动车辆,行驶噪声应符合《机动车辆允许噪声标准(GB1495—79)》。机动车辆的喇叭声响不得超过105分贝(A),不准使用怪音(指尖声、啸声等)喇叭。如需按喇叭时,一次时间不准超过一秒,连续按鸣不准超过三次。不准用喇叭唤人、叫门。     

广州机动车污染防治政策评析

广州市于1997年9月1日开始实施《关于强化治理机动车排气污染的通告》,在全市范围内有计划、全面地开始治理机动车排气污染。一、背景九十年代后期,广州市机动车迅速增长,据统计,广州市机动车拥有量以平均16％的速度增长,1997年广州市拥     

基于信访数据分析北京环境问题

分析了2006-2009年北京环境信访数据,结果显示：北京的环境信访主要集中在大气污染和噪声问题方面,两者分别占信访总量的60％和34％。大气污染包括工业废气、机动车尾气、锅炉烟尘、餐饮油烟、扬尘以及异味等。噪声问题主要是社会生活噪声、工业噪声、施工噪声以及交通噪声等。环境信访量的区域分布与污染源的数量以及人口密度相关。北京城市功能拓展区占全市环境信访的一半以上,发展新区和城市核心区比例分别为26％和13％,生态涵养区仅占4％。从区县分布来看,朝阳区和丰台区比例最高,分别占全市的20％和17％;远郊区县比例相对较低,延庆县不足1％。不同季节污染源排放强度及居民生活规律的差异造成北京环境信访量夏季高、冬季低,8月份信访量是2月份的5倍。奥运前,北京环境信访量不断攀升,其后有所回落,但近几年集中信访突出．     

汽车喇叭鸣笛与声级控制研究通过鉴定

为加强山城交通噪声的控制与管理,重庆市环保局组织重庆建筑工程学院等单位对汽车喇叭鸣笛与声级控制进行了研究。一年多来,该课题研究人员,在市有关部门的支持与配合下,对主要市、郊区进行了汽车喇叭声级检查,交通噪声的测量,及鸣笛次数、时间的测量、记录,并进行实验室监听、分析,得出行驶汽车的噪声曲线变化规律,便于确定有无喇叭声状况下的交通噪声变化与鸣笛时间、次数的定量关系。同时,还进行了车辆噪声及喇叭使用主观调查和对市内主要干线公共汽车、电车安装了“按鸣计数器”,对鸣笛次数与行驶公里作了长期监测,共获得数据4     

禁鸣,城市文明的标志

不久前,顺德市政府发出通告宣布,为加强城巾噪声达标区建设,自8月1日起,在城区实现机动车禁鸣喇叭。这是珠三角地区继中山、佛山之后的又一个城区机动车禁鸣喇叭的城市。噪声污染,群众投诉热点近年来,随着经济的快速发展和人口的增多,顺德市的噪声环境污染日益严重。在市区大良镇,尽管前几年对建筑噪声进行了治理,并取得一定成效,但噪声污染形成依然日趋严峻。据顺德市环境监测站的今年1月的监测,大良镇的噪声超标面积竟占建成区面积的九成、其中居民文教区白天、夜晚都超标10分贝以上。据统计,在大良镇的环境污染投诉中、噪声污染     

影响道路交通噪声相关因素的探讨

影响道路交通噪声相关因素的探讨垦利县环保局赵建华我们在研究道路交通噪声评价、预测及污染防治等问题时，首先应考虑机动车类型、车流量、行车速度、鸣喇叭的频率、道路状况、声学环境等请多因素对道路交通噪声造成的影响，只有这样，才能较准确地建立道路交通噪声环境...     

规范机动车排放检验,加强机动车环保监管——重庆市在用机动车排放检验机构监管纪实

正近几年重庆市机动车保有量快速递增,截至2015年底,全市机动车保有量超过461万辆,其中汽车279万辆,在全国汽车保有量超过200万辆的11个城市中排名第五。据统计,近年来重庆市交通污染源占比呈不断上升趋势,2015年已成为首要大气污染源,交通污染对重庆市主城区PM2.5的贡献率为29%。为了加强机动车排放检验环保管理,重庆市成立了专门机构,制定了地方法规,出台了地方标准;以实     

固定源噪声管理办法的形成及若干问题探讨

1980年,上海市环保局、上海市公安局联合发布了“关于控制、降低机动车喇叭和行驶噪声的通告”。1985年,市环保局、市交运局联合发布了“关于控制、降低市区内河机动船舶噪声的通告”。在这两项通告的基础上,为了落实洛阳全国城市环保工作会议精神,开展环境综合     

汽车鸣喇叭对交通噪声的影响

<正> 根据我国实际研究汽车鸣喇叭对交通噪声的影响,制定控制交通噪声污染的对策具有现实意义。一、实际情况与理论公式交通噪声不是车流量的单因子函数。现将沙市市1980年以来九次交通噪声监测中部份监测点和全市交通噪声等效声级(Leq)和对应的车流量(N)情况列如表1。     

北京市汽车喇叭声学标准的探讨

汽车喇叭声在北京城区造成的噪声污染,甚为严重,已引起广大市民及政府的注意,要求控制的呼声甚为强烈。改善交通管理,使司机不使用喇叭,是解决喇叭噪声污染问题的根本方法。然而就北京目前的情况来说,由于种种原因,暂时很难办到。为此,北京市人民政府决定颁布汽车喇叭声响标准和管理规则。用法律的手段和器件控制汽车喇叭噪声污染,希望     

关于我省城市环境噪声现状分析与思考

随着现代经济和城市建设的发展，城市环境噪声污染日益严重，并已成为一大公害。我省城市居民生活在超过国家噪声标准环境中的人数已超过50％。而铜川、渭南两城市这个数字则超过60％，延安市达80％以上。这些数字表明：我省城市环境现状仍然令人担忧。1我省城市环境噪声现状城市环境噪声主要来自四个方面：一是生活噪声。如：家庭装修噪声，家庭音响，人为吵闹等。该类声源影响面广。二是施工噪声。如建筑工地的振动棒、打夯机等，该类噪声在夜间对人影响特别敏感。三是工厂噪声。四是道路交通噪声。该类噪声声级高，传播远，超伏性大，对…     

机动车辆喇叭噪声的研究

城市噪声的主要来源是机动车辆行驶噪声和喇叭噪声,其中机动车辆的喇叭噪声,目前在我国各大城市中是主要的噪声源。控制机动车辆的喇叭噪声已引起了有关部门的注意,也是广大群众的迫切愿望。 本文是根据对城市噪声的测试和分析以     

葫芦岛市机动车污染状况及防治措施

随着经济的持续增长,葫芦岛市机动车数量迅速增加,机动车污染物已成为城市大气主要污染源之一。通过对全市机动车保有量和污染物排放情况的分析,提出机动车排气污染的防治措施。     

机动车喇叭鸣响——监察控制装置

机动车喇叭接连不断地长嘶久鸣,造成严重的交通噪声污染。然而,尽管世界各地三令五申禁止过长、过频地鸣响喇叭,现实中却屡禁不止。其原因有二:一是喇叭可由人任意按动发声,放任自流;二是喇叭响过之后,是否鸣长音、高音无迹可察,难以对责任司机处罚。     

噪声也能致病

在喧闹的城市空气中,每时每刻都充杂着各种噪声,如汽车的喇叭声、轮船的汽笛声、飞机的轰鸣声和车间的机器声等。当你经过延安东路、中山东一路外滩时,可以看到一个竖立着的、不断地闪烁着数字的屏幕——噪声监示仪,这是专门记录附近空气中的噪声的仪器(本刊1983年第四、五期有专文介绍)。对于日常生活中的噪声,有人作过研究,人的高声说话声大约是40分贝(一种听觉单位,正常人在20分贝以内),繁华街道上的嘈杂声约为80分贝,高音调喇叭声可以达到90～100分贝。人们时于噪声是有一定反应的。当噪声在60～80分贝时,会感到不安;而在80～100分贝时,则更增添了烦躁;当达到100～120分贝时,会感到很难受;引起人们痛苦的噪声是120～140分贝。噪声给人们带来不少害处。在美国,有人做过不要命的试验,让一架超音速的飞机从10个人的头上掠     

羊城污染重在交通

随着经济的崛起和机动车迅速增长,道路交通污染已成为广州市区环境污染的重要因素之一。道路交通污染的主要问题原因及其危害交通噪声:1989年至1995年,广州市交通干线每小时机动车